經(jīng)八路道路兩側(cè)違法停放的車輛極大壓縮了機(jī)動(dòng)車通行空間。

禁停路段都安裝了明顯的禁停標(biāo)識(shí)。(崔健 攝)

據(jù)悉，濟(jì)南市交警部門近日將新增20條禁停道路。在禁停道路違法停車，交警部門將依照相關(guān)規(guī)定給予駕駛員罰款100元并記3分的處罰。

按照“違停必罰、占路必拖、同步曝光”的原則，濟(jì)南市交警部門將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)全市禁停道路和其他主次干道的違法停車管理，規(guī)范機(jī)動(dòng)車停車秩序。2015年10月、2016年5月，濟(jì)南市曾先后公布了兩批共30條市區(qū)禁停道路，加上即將公布的20條禁停道路，濟(jì)南市區(qū)禁停道路將達(dá)到50條。用一位從警多年的老交警的話來說，這將是濟(jì)南“史上最嚴(yán)的禁停風(fēng)暴”!

●整治

兩次共設(shè)定30條禁停道路

2015年10月底首批15條禁停道路

經(jīng)十路(臘山立交橋橋東口至奧體東路口) 旅游路(歷陽大街路口至舜華路口)經(jīng)七路 濼源大街 和平路 經(jīng)一路 明湖東路 明湖西路 明湖北路 花園路 二環(huán)東路(旅游路口至工業(yè)北路口) 歷山路 緯二路 英雄山路 緯十二路

2016年5月再增15條禁停道路

解放路 經(jīng)四路 舜華南路 堤口路 黑西路泉城路 山大北路 歷山北路 緯六路 趵北路共青團(tuán)路 舜華路 舜耕路 黑北路 大明湖路

將原有經(jīng)十路的禁停路段調(diào)整為臘山立交橋橋東口至鳳凰路口，旅游路的禁停路段調(diào)整為歷陽大街路口至鳳凰路口。

★處罰措施

根據(jù)山東省實(shí)施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法第49條規(guī)定，對(duì)“在設(shè)置有禁止停車標(biāo)志或標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車違法停車的”，適用73390代碼罰款100元、記3分的處罰。對(duì)市區(qū)其他道路，暫時(shí)繼續(xù)適用10390代碼罰款100元的處罰措施。

★整治效果

去年10月，記者在市停車辦了解到，通過對(duì)全市30條禁行路段的持續(xù)整治，這些路段的違停車輛數(shù)量由禁停前的每公里51輛減少到每公里19輛，在很大程度上提高了道路的通行能力。

●亂象

禁停道路違停現(xiàn)象卷土重來

距離第二次設(shè)立禁停道路時(shí)間并不算長，但是不少駕駛員的僥幸心理又開始萌芽。花園路、緯十二路、歷山北路……幾乎所有禁停道路違法停車行為都出現(xiàn)了回潮。

黑西路緊鄰泉城路商圈，周邊商場眾多。1月17日上午，一位常年在這條道路執(zhí)勤的交警告訴記者，去年這條道路被設(shè)定為禁停道路之初，違法停車現(xiàn)象確實(shí)得到了很大程度改善。不過，近期違法停車行為又變得十分普遍，“特別是最南邊的一條車道，無論早晚，都會(huì)有車輛違法停放，這一情況在節(jié)假日更為突出。”據(jù)這名交警介紹，其實(shí)附近的商場都設(shè)有停車場，停車場也常年都有空位，“他們?yōu)榱耸讐K錢的停車費(fèi)，抱著僥幸心理違法停放。不僅自己有損失，還給這座城市抹了黑，實(shí)在不值。”

緯一路停車難問題長期存在。周邊機(jī)關(guān)事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院眾多，雖然道路兩側(cè)都施劃有路面停車泊位，但接送學(xué)生的家長、探望病患的家屬的停車需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了停車泊位的數(shù)量。記者17日在現(xiàn)場看到，面對(duì)停車管理員的勸阻，違停駕駛員張先生也是無可奈何，“知道前面有大型停車場，但孩子看病不能等，為了把車停得離急診室近一些，只能占用機(jī)動(dòng)車道違法停車。”

開車的人埋怨沒地兒停車，不開車的人更是在抱怨違法停車的行為侵害了自己的利益。市民黃先生家住建設(shè)路附近一小區(qū)，在他每天經(jīng)過的建設(shè)路兩側(cè)，有的車隨意豎著停放在道路上，還有個(gè)別大客車整整占用一個(gè)車道。每天早晚上下班高峰期，建設(shè)路都會(huì)堵成一鍋粥，“我騎電動(dòng)車都寸步難行”。

●擴(kuò)容

市區(qū)禁停道路將增至50條

濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車保有量快速增長，與之相應(yīng)的停車場配套建設(shè)卻相對(duì)滯后，再加上現(xiàn)有停車資源被嚴(yán)重侵占，是造成停車難、亂停車的最根本原因。

幾年來雖然濟(jì)南交警在有關(guān)部門的大力配合下，清理整頓了一些停車場，規(guī)范了一些路面停車場的管理，在一定程度上緩解了市區(qū)的停車問題，但是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和車輛的激增，停車的問題又越發(fā)突出，尤其是一些車輛在路面上的隨意停放嚴(yán)重影響了道路的交通秩序，在逐步吞噬著濟(jì)南市的交通治堵和緩堵成果。

交通是否順暢，不能以小汽車的出行是否暢通來衡量。近期，全市開展城市管理整治行動(dòng)，提出發(fā)展綠色交通，包含發(fā)展公共交通和慢行交通，同時(shí)限制為小汽車提供更多便利，倒逼駕駛員減少汽車的使用，促進(jìn)綠色交通的形成。

“停車整治不僅僅是為了解決停車難、行路難問題，更是撬動(dòng)綠色交通的有效杠桿。”濟(jì)南市治理交通擁堵指揮部交通治理辦公室主任、市交警支隊(duì)支隊(duì)長王宗巖說。為此，在濟(jì)南市開展城市管理行動(dòng)中，濟(jì)南交警乘勢而上，進(jìn)一步加大對(duì)違停車輛的管理力度，近日將公布我市新增的20條禁停道路，對(duì)濟(jì)南市50條道路進(jìn)行禁停機(jī)動(dòng)車管理。

王宗巖說，要想真正破解停車難、停車亂問題，僅僅靠增建停車場并不夠，還需要市民出行方式、出行理念的轉(zhuǎn)變。全面清理路內(nèi)占道停車，原來可以停車的路邊現(xiàn)在不能停車了，這也迫使原本選擇開車出行的市民轉(zhuǎn)變出行理念，選擇騎自行車、乘公交車等綠色、低碳、環(huán)保的出行方式。通過對(duì)停車場管理，引導(dǎo)市民轉(zhuǎn)變出行理念，減少車輛使用強(qiáng)度，最終解決停車、行車“兩難”問題，實(shí)現(xiàn)綠色交通的良性循環(huán)。

泉城版共享單車有望春節(jié)前后投用

近日初現(xiàn)端倪的濟(jì)南市公共自行車系統(tǒng)建設(shè)引發(fā)市民關(guān)注。今天，記者從濟(jì)南市停車辦了解到，濟(jì)南市的公共自行車系統(tǒng)將很快投入運(yùn)轉(zhuǎn)，市民春節(jié)前后有望騎上泉城版共享自行車。而在泉城路商圈沿線，數(shù)百輛款式一致的黃色“共享單車”已經(jīng)亮相。市民只要掃描車座下方的二維碼，繳納注冊(cè)押金99元，便可獲得車鎖密碼，騎車費(fèi)用為1元/小時(shí)。

目前濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)182.4萬輛，全市道路交通壓力和生態(tài)城市建設(shè)壓力與日俱增。為大力發(fā)展綠色交通，有效解決公共交通最后一公里問題，提高綠色交通吸引力和分擔(dān)率，市委、市政府決定將互聯(lián)網(wǎng)共享單車的模式加快引入濟(jì)南。

有關(guān)部門也注意到，互聯(lián)網(wǎng)自行車在方便市民的同時(shí)，也出現(xiàn)了亂停亂放嚴(yán)重影響市容市貌、用戶資金安全存在風(fēng)險(xiǎn)等諸多問題，這既對(duì)城市管理提出了新的挑戰(zhàn)，也引發(fā)了公眾對(duì)于共享單車企業(yè)的質(zhì)疑。為解決這些問題，濟(jì)南市決定在共享單車進(jìn)入濟(jì)南之初，及時(shí)引導(dǎo)和規(guī)范共享單車企業(yè)的運(yùn)營，督促企業(yè)精細(xì)化管理，避免無序發(fā)展給城市管理帶來負(fù)面影響，切實(shí)維護(hù)市民公共利益。

在具體操作上，為了保障市民利益，政府相關(guān)部門會(huì)對(duì)進(jìn)入濟(jì)南的共享單車企業(yè)進(jìn)行必要的準(zhǔn)入審核，確保濟(jì)南市民在享受共享單車便利的同時(shí)，消費(fèi)者合法權(quán)益能得到切實(shí)保障。目前，濟(jì)南正在與共享單車企業(yè)就經(jīng)營資質(zhì)、運(yùn)營管理、站點(diǎn)布設(shè)、投放數(shù)量等細(xì)節(jié)問題緊鑼密鼓地進(jìn)行推進(jìn)，濟(jì)南版共享單車春節(jié)前后就將與泉城市民見面。

目前濟(jì)南市已開展城市管理整治行動(dòng)，嚴(yán)格城市靜態(tài)交通秩序管理，按照“違停必罰、占路必拖、同步曝光”的原則，加強(qiáng)對(duì)全市禁停道路和其他主次干道的違法停車管理，規(guī)范機(jī)動(dòng)車停車秩序，著力為慢行交通提供安全、暢通、舒適的通行空間。

芝麻信用評(píng)分600分以上可免押金

“刷”信用租單車可否引入濟(jì)南?

時(shí)鐘撥回到2016年以前，如果有一天你出門忘了帶上錢包，那這一天對(duì)你來說簡直就是寸步難行。這種情景在2016年有了顛覆性的變革：就連街邊的水果攤主都把大大的二維碼擺在了最明顯的位置。

近期，濟(jì)南公共自行車在時(shí)隔10年之后，再次重回市民生活。圍繞如何運(yùn)營公共自行車，實(shí)名制登記發(fā)行自行車租借卡一卡通或者繳納押金租車這兩種方案也正在積極醞釀中。放眼全國，國內(nèi)公共自行車發(fā)源地杭州的做法或許能為濟(jì)南公共自行車騎行之路更平坦提供借鑒：讓公共自行車這一并不新鮮的事物與時(shí)下火熱的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)姻，讓租車、用車、還車都成為像刷信用卡一樣的個(gè)人信用消費(fèi)。

評(píng)分600分+可掃碼租車

作為擁有4.5億實(shí)名用戶，消費(fèi)活躍率達(dá)到82.5%的信用平臺(tái)，支付寶依據(jù)每個(gè)人日常的履約記錄，來評(píng)定每個(gè)人的芝麻分，并以芝麻信用高低來判定一個(gè)人的消費(fèi)信用。

2016年12月，國內(nèi)最大的公共自行車運(yùn)營商永安行宣布在昆明投放5萬輛共享單車。目前在云南省，永安行已經(jīng)覆蓋到昆明、玉溪、蒙自、普洱等多個(gè)城市，據(jù)該公司負(fù)責(zé)人表示，未來將在云南全省投放10萬輛共享單車。

在共享單車的運(yùn)營方面，永安行與芝麻信用聯(lián)合推出了“免押金掃碼租車”服務(wù)，芝麻信用評(píng)分600分以上的用戶可通過支付寶免押金掃碼租車，為民眾的出行提供了便利。而少量芝麻信用評(píng)分不到600分的用戶，則需繳納99元押金。同時(shí)，租車可積攢芝麻信用。

據(jù)永安行董事長孫繼勝介紹，永安行與芝麻信用合作的“免押金掃碼租車”服務(wù)目前已經(jīng)擴(kuò)展到國內(nèi)80個(gè)城市，累計(jì)服務(wù)人次超過8500萬，違約不到50例。

在杭州，騎唄科技計(jì)劃投放10萬輛公共自行車，用戶只要通過應(yīng)用市場下載“騎唄單車”APP，就可以快速找到附近可租車輛的位置，掃碼即可租車，芝麻信用評(píng)分750分以上還可以免除押金。到達(dá)目的地后，在公共停車區(qū)域手動(dòng)落鎖即可還車。

共享單車便捷性值得借鑒

“按照濟(jì)南的城市規(guī)模和現(xiàn)在改善城市交通的迫切形勢，濟(jì)南在推廣公共自行車時(shí)更適合同步發(fā)展共享單車。有固定借還車樁的公共自行車可以供老年人使用，年輕人可以通過手機(jī)支付寶掃碼租車”，常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司運(yùn)營經(jīng)理陳寅在接受記者采訪時(shí)說，公司已經(jīng)在成都、長沙、昆明等城市投放了10萬輛以上的共享單車，安裝了GPS和藍(lán)牙設(shè)備的共享單車擺脫了車樁的限制，可以隨借隨還，更加符合年輕人的生活習(xí)慣，也更加便捷。

如果在公共自行車租賃領(lǐng)域引入信用租車，對(duì)公共自行車的使用者來說，騎車的過程也變成了一次次的信用出行。惡意濫用、損毀公共自行車，則會(huì)給用戶的信用記錄帶來不良影響。正確履約使用會(huì)提升用戶的信用，從而形成良性循環(huán)。

同時(shí)，刷信用值免押金租車后，一旦租車者違約對(duì)自行車提供者造成損失，通過外在懲治措施的有力制約，也能更有效督促用戶去維護(hù)車輛。當(dāng)用戶損壞或者盜竊車輛，不僅僅會(huì)被平臺(tái)懲罰，還有可能影響其未來的金融信用服務(wù)，那么就會(huì)帶來更有力的制衡。守信的用戶評(píng)分變高、享受免押金服務(wù)，失信的用戶受到懲罰，這也是互聯(lián)網(wǎng)征信的價(jià)值所在。

[責(zé)任編輯：董迪、于國奇]

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