1月19日下午，青島市城市管理委員會組織召開了城市交通與停車問題研討會，17名公眾委員與市城鄉建設委、市交通運輸委、市規劃局、市公安交警支隊、六區城市管理部門以及市規劃院交通研究中心、市政空間開發集團城市物業管理公司相關代表一同座談，共同問診“城市病”，探討破解交通與停車難題。

本月初，專業地圖和導航產品供應商高德公司基于大數據權威發布的《2016年度中國主要城市交通分析報告》顯示，青島高峰擁堵延時指數為1.808（即駕車出行的上班族要花費暢通情況下1.808倍時間才能到達目的地），位列全國交通擁堵城市榜單第19位，比2015年下降了10個位次。在這個榜單中，杭州、青島、大連三市交通擁堵緩解最大。

近年來，隨著經濟社會快速發展，青島市機動車保有量急速增長，交通和停車問題日趨凸顯，“行車難”、“ 停車難”受到社會廣泛關注。對此，青島市委市政府高度重視，相關職能部門堅持問題導向，多方尋求破解之策，力求通過優化交通組織、加快路網建設、加強停車場建設管理、管控道路交通違法行為、鼓勵公共交通綠色出行等一系列配套措施綜合施策，有效破解交通擁堵難題。

據介紹，青島市治理交通擁堵主要采取了四大措施。首先是優化交通組織。公安交警部門在江西路、徐州路、泰安路、廣州路、太清路、京山路等市區130多條道路設置單行線，實行了單向交通調流等措施，其次是嚴格治理亂停車，整頓停車和行車秩序。從2016年5月1日起，人行道亂停車管理執法責任由城管執法部門交由交警“一家管”，此外，近幾年青島完成了新冠高架路、重慶路重點工程建設，實施了株洲路、勁松三路、勁松五路、勁松七路、深圳路等13條道路打通工程，特別是地鐵3號線去年年底實現全線通車，地鐵其他項目也全面鋪開，構建起地面地下城市交通的骨干框架。此外，市政府去年下半年確定由市政空間開發集團實施全市道路停車泊位統一管理，制定一攬子解決方案，整合原有道路泊車公司，解決服務不規范，收費不透明、收益不上繳、群眾意見大等突出問題，建設道路泊車智能平臺，進一步規范道路停車秩序。

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針對青島市當前城市道路交通與停車存在的問題，公眾委員與參會部門和單位代表進行了深入討論。公眾委員、中國海洋大學焦雙健副教授通過青島與外地交通停車案例的對比分析，提出了“展寬路口，借地停車，因地制宜” 進一步提高道路交通通行效率的建議。同時，建議通過更加細致的調研，進一步改善部分區域路段信號設置過密、左轉路口過頻、占用車道過多、車輛等候時間過長等細節問題。

公眾委員、青島理工大學汽車與交通學院院長王豐元教授建議，從考慮公眾出行便利性的角度上，合理設置停車泊位，提高停車資源的周轉率，把停車的需求管理與大交通的管理結合起來，強化停車管理對動態交通管理的支持。研究利用地勢高差建設一批跨線式簡易式立交的可行性，下大決心建立起城市路網立體交通體系。建立停車基礎數據庫，應用大數據和互聯網等科技手段，建設智能化停車場管理信息系統，加強互聯互通、信息共享，促進停車與互聯網融合發展。

公眾委員、中國海洋大學黨委副書記、副校長陳銳教授提出，當前機動車保有量增長迅猛，要加快地鐵等軌道交通設施建設，同時應著眼于提高公共交通的舒適度，保障市民交通出行需求。

公眾委員、青島市旅游協會會長董天佑就主干道交通信號燈的設置和運行情況進行問詢，并提出應加大宣傳力度，鼓勵文明出行，通過輿論、政策、市場等多種方式，多措并舉，推動綠色出行，減少交通擁堵。

公眾委員、青島理工大學建筑學院副院長許從寶結合新加坡交通出行管理案例發言，提出應解決汽車發展、交通出行和人居環境協調發展的問題。

到會公眾委員就交通與停車的一些具體問題與相關部門展開了交流。對公眾委員提出的意見建議，相關部門單位將認真研究予以回應和落實。

交通擁堵是世界各大城市通病，公眾委員與政府部門互動，參與“問診”，將有力促動解決城市交通與停車難題，讓城市道路交通變得更加有序通暢。

[責任編輯：楊凡、董迪]

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