交通是建設(shè)濟(jì)南東部新區(qū)的“主動脈”

交通是帶動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“先行官”

交通是全面建成小康社會的“生命線”

9月2日，章丘區(qū)舉行南北外環(huán)建設(shè)及唐王山路東延工程啟動儀式。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)劉天東、韓偉、王繼民、趙立元、肖輝、王士強(qiáng)、王勇出席啟動儀式。

南北外環(huán)和唐王山路東延工程的開工建設(shè)，將進(jìn)一步完善城區(qū)框架路網(wǎng)，拓展城市發(fā)展空間，加快構(gòu)建“快捷、安全、發(fā)展、美觀、舒適”的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，對分流過境車輛、緩解城區(qū)交通壓力、帶動周邊片區(qū)發(fā)展具有重要的意義，必將為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、環(huán)境優(yōu)美、人民幸福的濟(jì)南東部新區(qū)提供強(qiáng)有力的交通支撐。

外環(huán)路不僅在城市交通組織、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中具有重要作用，而且是構(gòu)筑城市發(fā)展新空間的重要途徑。

北外環(huán)工程

北外環(huán)，結(jié)合省道102改線，全長達(dá)25.49公里，計(jì)劃2019年8月份建成通車。建成后，將方便城區(qū)及有關(guān)鎮(zhèn)街與濟(jì)青高鐵對接，主城區(qū)、相公莊、棗園街道交通得到緩解。

南外環(huán)東延工程

南外環(huán)東延工程西起南外環(huán)與章萊路交叉點(diǎn)，全長9.14公里，道路設(shè)計(jì)寬度20米，將于2019年5月竣工通車。南外環(huán)東延與世紀(jì)東路連接，形成閉合外環(huán)，解決大貨車分流問題，保障城區(qū)安全，緩解主城區(qū)南部、文祖、埠村等交通壓力。將與濟(jì)南大東環(huán)建設(shè)、旅游路東延工程相結(jié)合，逐步使經(jīng)十東路成為城區(qū)道路。

唐王山路東延工程

唐王山東延建設(shè)工程，是章丘區(qū)委、區(qū)政府2017年確定的四大提升工程中的重點(diǎn)道路工程項(xiàng)目之一，也是進(jìn)一步完善城區(qū)道路框架，支持東部城區(qū)建設(shè)的又一重大舉措。工程西起世紀(jì)東路，東至普雪路，全長6.45公里，計(jì)劃2018年9月竣工通車。

唐王山東延項(xiàng)目位于城東重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域內(nèi)，經(jīng)過雙山、普集、官莊三個街道辦事處，成為貫穿章丘東城與市區(qū)的交通大動脈。建成后將與世紀(jì)東路、經(jīng)十東路、濟(jì)青路、三澗大道、普雪路等共同構(gòu)成路網(wǎng)骨架，滿足城鄉(xiāng)外行交通需求，成為區(qū)域內(nèi)的快速機(jī)動車走廊，配合道路兩側(cè)自然綠化，設(shè)置步行、騎行綠道，更好的服務(wù)章丘交通設(shè)施升級，為市民出行提供更好的便利條件。

西外環(huán)工程

西外環(huán)，高標(biāo)準(zhǔn)提升潘王路，提高道路通行能力。潘王路作為西外環(huán)既是章丘南北交通動脈、產(chǎn)業(yè)主軸，也是濟(jì)南東部一條貫穿南北、拉動省會與周邊城市聯(lián)動發(fā)展的通道。串起濟(jì)青、京滬兩條高速及數(shù)條國道省道……進(jìn)一步拉開城市發(fā)展的大框架。

城因路變，業(yè)由路興。

交通，是基礎(chǔ)工程、民生工程，更是先導(dǎo)工程。為把握撤市設(shè)區(qū)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)與省會同城發(fā)展，主動接軌，全面融入，錯位發(fā)展，合力攻堅(jiān)，章丘區(qū)委區(qū)政府實(shí)施交通提升工程，期翼構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，用交通先行為章丘的產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)提供基礎(chǔ)保障，為全區(qū)的環(huán)境優(yōu)美提供有力支撐，為實(shí)現(xiàn)人民幸福搭建橋梁和紐帶。交通先行，與你同行……

為了實(shí)現(xiàn)全區(qū)各大交通樞紐的無縫銜接，我區(qū)將規(guī)劃建設(shè)一條現(xiàn)代有軌電車線路，連接和照應(yīng)新材料產(chǎn)業(yè)園、濟(jì)青高鐵章丘北站、客運(yùn)總站、火車站、濟(jì)萊高鐵章丘南站等各大樞紐和交通干線，構(gòu)建貫穿南北的交通大動脈，與東西向軌道交通形成“大十字”網(wǎng)絡(luò)，再通過與常規(guī)公交的接駁，實(shí)現(xiàn)主動脈與毛細(xì)血管的配合，為市民提供方便快捷的出行條件。

加快推進(jìn)公交體系建設(shè)，城際公交以濟(jì)南至章丘有軌電車、快速公交為主體，以旅游商貿(mào)專線、都市圈城際公交為補(bǔ)充;城區(qū)公交以優(yōu)化線網(wǎng)布局為重點(diǎn)，開通更多線路，探索定制公交，提高信息化水平，形成“米”字形內(nèi)接外連網(wǎng)絡(luò)；城鄉(xiāng)(村)公交以擴(kuò)大覆蓋面為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)城際、城區(qū)、城鄉(xiāng)(村)公交一體化、全覆蓋。實(shí)施公共自行車二期工程，織密綠色出行服務(wù)網(wǎng)，更好解決“最后一公里”問題。

到2020年，全區(qū)將基本形成立體綜合、能力充分、布局合理、功能完善、內(nèi)捷外暢的“兩網(wǎng)兩圈”現(xiàn)代化綜合立體交通體系，建成重要的區(qū)域性綜合交通樞紐城市。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 石劍芳 通訊員 康鸞

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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