12月10日訊 記者昨日從市發改委獲悉,環渤海濰煙高鐵可行性研究報告完成評審，項目速度目標值應暫定為350km/h。煙臺樞紐方案中，專家組同意新建福山南站，形成“兩主一輔”的車站布局，同意全線設置萊州南、招遠北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場、福山南等六個車站。

濰煙高鐵將成為煙威對外聯系重要通道

濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶，途經濰坊、青島、煙臺市，是環渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網中“北部一橫”重要組成部分，是國家中長期鐵路網中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。

12月4至8日，山東省發展改革委委托中國鐵路總公司專家組對中國鐵路設計集團有限公司編制的《濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告》進行了評審。期間，專家組對沿線主要控制工點進行了現場踏勘，聽取了設計單位的詳細匯報以及沿線煙臺、青島、濰坊市，山東鐵路建設投資有限公司、中國鐵路濟南局集團有限公司和山東省環保廳等有關方面的意見和建議，進行了認真討論和研究。

會議主要圍繞項目功能定位、速度標準、兩端樞紐、線站方案等方面進行了研究分析。經充分研討，專家組認為本項目功能定位為城際鐵路，主要解決沿線縣市旅客出行,同時具備路網功能，是煙臺、威海地區對外聯系的主要通道之一。結合項目功能定位，專家組認為項目速度目標值應暫定為350km/h。

煙臺境內將設置6個車站

濰坊樞紐內接軌方案，專家組認為應對接入京滬二通道進行預留，并與其同步實施，為使項目盡快融入路網，盡早發揮效益，建議接入濰萊高鐵昌邑南站，為解決萊州、招遠、龍口等縣市與青島方向旅客交流，建議預留本項目與濰萊高鐵平度北接軌條件。煙臺樞紐方案，專家組同意新建福山南站形成“兩主一輔”的車站布局。區間線站位方案原則同意設計單位意見，同意全線設置萊州南、招遠北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場、福山南共6個車站，對于土山站應根據濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮規劃進一步研究確定。

項目可行性研究評審會的圓滿舉行，標志著項目推進取得重大階段性成果，為項目盡快開工建設奠定了堅實基礎。山東省發展改革委副主任趙東要求，下步設計單位要按照專家組意見，盡快完成可研報告鑒修稿，同時進一步加快用地預審、規劃選址、社會風險評估等方面工作，以早日批復項目，確保2018年開工建設。

原標題：環渤海濰煙高鐵煙臺境內設置6站 將新建福山南站

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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