通過不斷的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)集聚，昔日一片貧瘠荒蕪的鹽堿地，如今蝶變成軌道交通領(lǐng)域全球矚目的世界動(dòng)車小鎮(zhèn)。記者探訪發(fā)現(xiàn)，隨著世界動(dòng)車小鎮(zhèn)和國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)的不斷加快，城陽(yáng)區(qū)正在打造全球軌道交通的研發(fā)、制造、服務(wù)中心，大力實(shí)施“動(dòng)車+”戰(zhàn)略，推動(dòng)高速列車技術(shù)創(chuàng)新，鑄就中國(guó)高端裝備“新名片”。目前，動(dòng)車小鎮(zhèn)對(duì)內(nèi)對(duì)外的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)展開，區(qū)域綜合規(guī)劃正在進(jìn)行。預(yù)計(jì)到2020年，動(dòng)車小鎮(zhèn)的軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值（收入）可達(dá)1200億元以上。

動(dòng)車檢修能力將達(dá)600列

12月13日，記者來到位于城陽(yáng)區(qū)西部的世界動(dòng)車小鎮(zhèn)，寬闊的道路兩側(cè)分布著一家家軌道交通配套企業(yè)。每年，全國(guó)運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組的65%從這里駛出，全國(guó)城軌地鐵車輛的25%在這里生產(chǎn)。

作為動(dòng)車小鎮(zhèn)的龍頭企業(yè)之一，中車四方股份公司近年來更是訂單不斷。13日下午，該公司的高速動(dòng)車組檢修產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目園區(qū)內(nèi)一片繁忙景象。在檢修廠房?jī)?nèi)，一輛輛完整的動(dòng)車在進(jìn)入廠房后被拆分成一個(gè)個(gè)部件，車廂、座椅、轉(zhuǎn)向架、玻璃等設(shè)備件分別被輸送到相應(yīng)平臺(tái)進(jìn)行清灰、檢修，然后再進(jìn)入組裝廠房按照程序重新拼裝，而后煥然一新。

據(jù)了解，目前動(dòng)車檢修共有五個(gè)級(jí)別，其中一、二級(jí)修為低級(jí)修，多由鐵路路局負(fù)責(zé)，而三、四、五級(jí)修則屬于高級(jí)修，需要進(jìn)廠檢修。“動(dòng)車組列車的更新?lián)Q代周期一般為20年。”中車四方股份公司技術(shù)工程部高級(jí)主任工藝師侯有忠介紹，動(dòng)車的檢修一般以運(yùn)行60萬(wàn)公里為單位，依次要進(jìn)行這五個(gè)級(jí)別的檢修。循環(huán)往復(fù)4個(gè)周期后，列車就運(yùn)行約960萬(wàn)公里（約為20年），基本上到了報(bào)廢階段。維修級(jí)別越高，需要拆換的部件越多，所需的時(shí)間越長(zhǎng)。一般說來，四級(jí)修需要35天，五級(jí)修則需要50天左右。

“去年底開始，檢修產(chǎn)業(yè)園一期新增動(dòng)車組次輪五級(jí)修200列/年（8輛為一標(biāo)準(zhǔn)列）的檢修能力。”侯有忠介紹，目前已經(jīng)無法滿足動(dòng)車組的檢修需求，二期將于明年實(shí)施，將新增動(dòng)車組首輪五級(jí)修100列/年的檢修能力。再加上車四方既有的檢修產(chǎn)能，屆時(shí)將形成600列/年的高速動(dòng)車組高級(jí)檢修總能力。以每輛動(dòng)車長(zhǎng)230米計(jì)算，這600列動(dòng)車排成長(zhǎng)隊(duì)可達(dá)1104公里，相當(dāng)于青島到呼和浩特市的距離。

預(yù)判趨勢(shì)瞄準(zhǔn)百億產(chǎn)業(yè)

作為中國(guó)中車的核心企業(yè)，中車四方股份公司目前擁有高速動(dòng)車組、城際及市域動(dòng)車組、地鐵、有軌電車、單軌車輛、高檔鐵路客車、內(nèi)燃動(dòng)車組等七大產(chǎn)品平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)了時(shí)速50-380公里速度等級(jí)全覆蓋，中國(guó)近一半的高鐵列車出自這里，地鐵車輛駛向國(guó)內(nèi)外近50條線路，產(chǎn)品已出口世界20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

眾所周知，中車四方的主業(yè)是制造高速動(dòng)車組，也是全球高速動(dòng)車組市場(chǎng)最大的供應(yīng)商。為何要發(fā)力檢修產(chǎn)業(yè)？“動(dòng)車通常20年更新?lián)Q代一次，目前尚未進(jìn)入到大批更新期，因此新造高速動(dòng)車組業(yè)務(wù)將步入產(chǎn)能調(diào)整期，而相應(yīng)的檢修業(yè)務(wù)占比將大幅提升。”中車四方股份規(guī)劃發(fā)展部有關(guān)人士介紹，與汽車行業(yè)類似，目前動(dòng)車行業(yè)通常也是“自家造車自家修”，如果檢修能力無法滿足自家所產(chǎn)車輛的需求，那將會(huì)把自己的新造能力壓縮，新造動(dòng)車的市場(chǎng)份額也將隨之發(fā)生變化。

根據(jù)動(dòng)車組市場(chǎng)的預(yù)測(cè)及未來檢修趨勢(shì)預(yù)判，中車四方股份“十三五”期間檢修業(yè)務(wù)的增量預(yù)計(jì)可達(dá)100億元。這就意味著，檢修將成為該公司的第二大業(yè)務(wù)板塊。到那時(shí)，中車四方不僅僅是軌道交通裝備的制造商，更是服務(wù)商。

再往長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，由于動(dòng)車的更新?lián)Q代周期一般為20年，即使到了“十四五”期間，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)動(dòng)車還無需更換換代。屆時(shí)，動(dòng)車新造業(yè)務(wù)需求必將有所壓縮，與之相反的是，檢修業(yè)務(wù)占比則將大幅提升。因此，今天的“新造+檢修”業(yè)務(wù)“兩條腿”推進(jìn)，也是在為明天的發(fā)展儲(chǔ)備新的增長(zhǎng)極。

技術(shù)創(chuàng)新引來國(guó)字號(hào)平臺(tái)

今年9月初，青島市科技局發(fā)布消息稱，國(guó)家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心作為事業(yè)法人實(shí)體正式注冊(cè)成立，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心正式運(yùn)行。一時(shí)間，青島在軌道交通裝備領(lǐng)域具備的雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和強(qiáng)大創(chuàng)新能力，再度引發(fā)關(guān)注。

國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心對(duì)青島來說可謂意義重大。這是由國(guó)家科技部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委共同推動(dòng)建設(shè)的第一個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心，是集政府、科研院所、高校、企業(yè)等多方力量共同構(gòu)建的國(guó)際化、專業(yè)化創(chuàng)新平臺(tái)。創(chuàng)新中心建成后，將成為全世界軌道交通產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的提供者，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制造者，發(fā)展方向的引領(lǐng)者。

有了這一國(guó)字號(hào)創(chuàng)新平臺(tái)的落戶，城陽(yáng)區(qū)聚攏軌道交通裝備核心研發(fā)制造能力，形成完整的高速列車及軌道交通裝備相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)集群，全力打造獨(dú)具產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)客、宜居、智慧、低碳五大特色的世界動(dòng)車小鎮(zhèn)。

未來，動(dòng)車小鎮(zhèn)將全力推進(jìn)軌道交通全球研發(fā)中心、軌道交通全球制造中心、軌道交通全球博覽中心、軌道交通全球VR中心、軌道交通區(qū)域性服務(wù)中心、軌道交通區(qū)域性金融中心等六大中心建設(shè)，強(qiáng)化政策、資金、人才、土地及基礎(chǔ)設(shè)施保障，搭建完整的高速列車全球技術(shù)協(xié)調(diào)創(chuàng)新體系，打造整合全球創(chuàng)新資源的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，建成創(chuàng)新功能完整、資源聚集的全球高速列車新技術(shù)發(fā)源地和成果轉(zhuǎn)移輻射中心，并通過創(chuàng)新中心的輻射帶動(dòng)，在高速列車領(lǐng)域構(gòu)建從基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品開發(fā)、裝備制造到運(yùn)維的全鏈條的創(chuàng)新體系，全面提升中國(guó)高速列車技術(shù)創(chuàng)新能力和全球行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)高速列車技術(shù)創(chuàng)新成為中國(guó)高端裝備“新名片”。

中車大道明年下半年開建

記者在采訪時(shí)獲悉，世界動(dòng)車小鎮(zhèn)的建設(shè)已經(jīng)步入快車道。12月5日，由城陽(yáng)區(qū)政府組織編制的《青島世界動(dòng)車小鎮(zhèn)綜合規(guī)劃》順利通過專家評(píng)審。

青島世界動(dòng)車小鎮(zhèn)管理委員會(huì)副主任王永曜介紹，按照青島市“三帶一軸、三灣三城、組團(tuán)式”的城市空間布局，動(dòng)車小鎮(zhèn)位于中心灣區(qū)的重要位置上，區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加明顯，這對(duì)動(dòng)車小鎮(zhèn)未來的發(fā)展將是極大的利好。“動(dòng)車小鎮(zhèn)今后要逐步突出軌道交通的產(chǎn)業(yè)特色。”王永曜說，目前已經(jīng)與市地鐵辦進(jìn)行了多次會(huì)商，計(jì)劃將動(dòng)車小鎮(zhèn)納入青島市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃中。隨著未來人口密度的不斷加大，在小鎮(zhèn)內(nèi)部也將規(guī)劃軌道交通，力爭(zhēng)使區(qū)域內(nèi)軌道交通的出行比例達(dá)到45%以上，遠(yuǎn)期甚至達(dá)到70%以上。此外，還要在小鎮(zhèn)內(nèi)建設(shè)多條軌道交通的列車試驗(yàn)線，包括高速輪軌試驗(yàn)線和高速磁懸浮示范線項(xiàng)目等。

王永曜介紹，目前動(dòng)車小鎮(zhèn)范圍內(nèi)的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，也已經(jīng)加快建設(shè)。岙東路改擴(kuò)建工程已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工，預(yù)計(jì)明年年底實(shí)現(xiàn)主線通車。同時(shí)，將對(duì)現(xiàn)有的道路進(jìn)行翻建，力爭(zhēng)明年下半年開工建設(shè)中車大道。另外，明年一季度將開工建設(shè)創(chuàng)新中心4個(gè)平臺(tái)項(xiàng)目和核心區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套。大項(xiàng)目方面，明年計(jì)劃新引進(jìn)軌道交通大項(xiàng)目30個(gè)以上，總投資400億元以上，其中產(chǎn)業(yè)大項(xiàng)目20個(gè)以上，總投資300億元以上。

預(yù)計(jì)到2020年，動(dòng)車小鎮(zhèn)軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值（收入）可達(dá)1200億元以上，青島市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值（收入）可達(dá)1500億元以上，產(chǎn)業(yè)本地配套率可達(dá)50%以上，出口產(chǎn)品占有率達(dá)50%。

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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