1月4日上午9時(shí)許，合肥市望江路衛(wèi)崗公交站及其以西多個(gè)公交站被雪壓倒，致使20多名市民受傷。5日，濟(jì)南公交迅速啟動(dòng)安全大檢查，對(duì)管轄的2759個(gè)候車亭進(jìn)行全方位“體檢”，確保質(zhì)量過關(guān)。

使用壽命可達(dá)25年 九成候車亭不到“8歲”

公交候車亭也是馬路上的“安全避風(fēng)港”。濟(jì)南公交總公司相關(guān)工作人員告訴記者，公交候車亭從選材到建設(shè)，均將設(shè)施安全可靠放在頭等重要位置，“使用壽命最長(zhǎng)可達(dá)25年，目前已投入使用的候車亭使用時(shí)間在8年以下的約占90%”。而對(duì)于市民關(guān)心的頂篷承重問題，他也給出了答案，“頂篷設(shè)計(jì)承重力是每平方50公斤，每個(gè)頂篷4平方米，可承重200公斤，積雪不會(huì)對(duì)其安全產(chǎn)生影響”。

此外，候車亭等公交營運(yùn)配套設(shè)施施工建設(shè)，均嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。其主體框架結(jié)構(gòu)材質(zhì)為304不銹鋼和鐵，頂篷材質(zhì)為鋁塑板和鍍鋅鐵板;在候車亭施工建設(shè)時(shí)，采取預(yù)埋和直埋兩種方式。用這類材料建設(shè)的候車亭，在兼顧美觀的同時(shí)，抗震性、承重性、牢固性都有很強(qiáng)的保障。

近一兩年，濟(jì)南公交又陸續(xù)對(duì)30%的公交候車亭立柱、頂篷、框架進(jìn)行更新和加固處理，使部分老舊候車亭煥然一新。同時(shí)，主動(dòng)拆除一批已使用10年以上的公交候車亭。日常工作中，總公司每日例行安全檢查，基層公司每日設(shè)施維護(hù)檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理。

BRT站臺(tái)也安檢 員工個(gè)個(gè)“看天看地”

目前，濟(jì)南公交共有BRT站臺(tái)59處，全部采用鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)，分布在濟(jì)南市區(qū)的各大主要交通干道，其中42處BRT站臺(tái)建在高架路下，可有效抵御雪雨等惡劣天氣，另外17處BRT站臺(tái)屬露天建設(shè)，分布在歷山路、奧體中路、緯十二路。

為有效加強(qiáng)BRT站臺(tái)各類設(shè)施安全管理，濟(jì)南公交建立了BRT站臺(tái)一日三檢長(zhǎng)效機(jī)制。此外，安檢制度也相當(dāng)嚴(yán)格。記者了解到，全體BRT員工都有個(gè)習(xí)慣，叫做“一看天、二看地、三看屏蔽門、四看設(shè)施設(shè)備”。一位工作人員介紹，“看天”，就是每日仔細(xì)排查站臺(tái)上梁頂是否有安全隱患，如是否有玻璃破損、螺絲松動(dòng)或電線脫落等;“看地”就是看站內(nèi)地面磚是否有拱起、大雪天氣時(shí)關(guān)注并清理站內(nèi)積雪;“看屏蔽門”就是要巡查屏蔽門是否有被拉開及通電后屏蔽門能否正常使用等;“看設(shè)施設(shè)備”就是要看用電設(shè)備、站內(nèi)設(shè)施、滅火器等是否在原位，能否正常使用，是否存在安全隱患等。

截至發(fā)稿前，濟(jì)南公交已檢查完1100余個(gè)站點(diǎn)的候車亭。所有已查候車亭安裝牢固、主體框架結(jié)實(shí)、各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施齊全有效，達(dá)到乘客放心出行、安全候車的標(biāo)準(zhǔn)。下一步，將根據(jù)進(jìn)度安排，繼續(xù)對(duì)剩余車站進(jìn)行檢查。

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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