10日,青島市第十六屆人民代表大會第二次會議開幕,青島市長孟凡利代表青島市人民政府向大會作《政府工作報告》。《政府工作報告》中提出,推進建設(shè)美麗青島三年行動,增強城市對外輻射和資源聚集能力。力爭濟青高鐵和青連鐵路年內(nèi)建成通車、濰萊高鐵全面開工。

2017年12月30日，濟青高鐵全線高速段提前完成全線鋪通

濟青納入一小時高鐵圈

在青島今年的《政府工作報告》中提出,推進建設(shè)美麗青島三年行動,增強城市對外輻射和資源聚集能力。提出在加快膠東國際機場建設(shè),主體工程具備驗收條件的同時,力爭濟青高鐵和青連鐵路建成通車。

濟青高鐵,這條貫穿山東半島、連接濟南和青島的高速鐵路,由山東省和中國鐵路總公司共同出資建設(shè),也因是中國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路而備受關(guān)注,如果在2018年順利建成通車,濟南至青島最快一小時就可抵達(dá)。

根據(jù)規(guī)劃,濟青高鐵正線全長307.9公里,自濟南東客站引出,經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站,沿線共設(shè)青州北站、濰坊北站、青島機場站等11個車站,設(shè)計時速為350公里,預(yù)計2018年底建成通車。

青島市人大代表、青島中鐵西海岸投資發(fā)展有限公司董事長楊斌認(rèn)為,濟青高鐵西連濟南樞紐,與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運通道；東接青島樞紐,與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接,構(gòu)成了連接濟南、青島間多個中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道,形成了省內(nèi)的2小時交通圈。濟青高速鐵路的建設(shè)對加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),溝通山東省與三大經(jīng)濟帶,推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。

青連鐵路串起兩省三市

除了濟青高鐵力爭年內(nèi)建成通車,在青島2018年《政府工作報告》中,青連鐵路也將力爭年內(nèi)建成通車。與濟青高鐵以客運為主不同,青連鐵路兼顧客貨運輸和疏港、城際等功能,將大大促進膠東沿海與江淮及長三角地區(qū)之間的聯(lián)系,帶動沿線膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟的發(fā)展。

據(jù)悉,青連鐵路正線全長194.5公里,設(shè)計行車速度每小時200公里,連接山東省青島市、日照市和江蘇省連云港市,正線北起青島北客站,沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向,沿途經(jīng)過青島市城陽區(qū)、膠州市、黃島區(qū)(前灣港區(qū)、董家口港區(qū)),日照市東港區(qū)、嵐山區(qū)和連云港市贛榆區(qū),終點為連鹽鐵路設(shè)計起點石橋站,橫跨兩省三市。更為重要的是,該線路向南經(jīng)連云港—鹽城—南通可直達(dá)上海。

“山東半島地區(qū)前往南方沿海城市將不再經(jīng)濟南繞轉(zhuǎn)京滬鐵路,青島至上海間的鐵路運輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里,時間可由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時。”青島市人大代表、青島董家口經(jīng)濟區(qū)管委經(jīng)濟發(fā)展部部長劉世明說。

項目建成后,青連鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路,并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連,構(gòu)成了我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道,實現(xiàn)青島與日照“1小時經(jīng)濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經(jīng)濟圈”,對于建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)具有重要意義。

濰萊高鐵2020年竣工

除了青島《政府工作報告》中提出的2018年力爭濟青高鐵和青連鐵路建成通車,濰萊高鐵全面開工,山東高鐵推進工作也捷報頻傳。據(jù)悉,山東省內(nèi)濟萊高鐵項目開始招標(biāo),環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報告完成評審,預(yù)計2018年動工。根據(jù)規(guī)劃,屆時山東將基本形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈,在山東省內(nèi)實現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)。

據(jù)悉,濰萊高鐵正線長度122.631公里,線路起自濟青高鐵濰坊北站,向東經(jīng)寒亭區(qū)、昌邑市、平度市、萊西市,止于青榮城際鐵路萊西北站:設(shè)計時速350公里,全線共設(shè)車站4座,分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。濰萊高鐵計劃工期36個月,2020年末該鐵路線就能竣工。

濟萊高鐵北起濟南東客站,向東經(jīng)章丘區(qū),向南經(jīng)萊蕪市雪野旅游區(qū)、萊城區(qū)、高新區(qū),終至鋼城區(qū),為雙線客運專線,全線擬設(shè)6個車站,設(shè)計行車速度350公里/小時,線路總長度約116公里,預(yù)計2020年建成通車。通車后,濟南到萊蕪只需20分鐘。

（齊魯晚報·齊魯壹點 記者潘旭業(yè)）

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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