2018年，交通擁堵下一步要怎樣治理?濟(jì)南會(huì)不會(huì)對(duì)小汽車(chē)限行限號(hào)？這是很多濟(jì)南人關(guān)心的。近日,人大代表、濟(jì)南市公安局副局長(zhǎng)王宗巖回答了這個(gè)問(wèn)題。

濟(jì)南不會(huì)大規(guī)模限行限號(hào)

近日,人大代表、濟(jì)南市公安局副局長(zhǎng)王宗巖接受記者采訪時(shí)表示,濟(jì)南不會(huì)大規(guī)模限行限號(hào),治理交通擁堵關(guān)鍵是要發(fā)展公共交通,增加市民出行選擇的多樣性。

此外,他還透露,濟(jì)南每天上路的小汽車(chē)只有三分之一多,約有三分之二的車(chē)輛處于休眠狀態(tài)。

“大的政策方面,我建議應(yīng)當(dāng)約束小汽車(chē)出行,大力發(fā)展公共交通。”他說(shuō)。

“城市只為小汽車(chē)跑得快,會(huì)帶來(lái)一系列的問(wèn)題,如擁堵、污染等。這個(gè)出發(fā)點(diǎn)是錯(cuò)的。”他認(rèn)為,一個(gè)綠色的城市應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展公共交通,約束個(gè)體化交通。

“必須對(duì)小汽車(chē)進(jìn)行調(diào)控,車(chē)輛總是在增長(zhǎng)的,但城市的承載能力是有限的。”在他看來(lái),任何使得小汽車(chē)跑得更快的措施都要慎重,公共交通優(yōu)先才是治理城市擁堵的關(guān)鍵之一。

對(duì)于小汽車(chē)限行限號(hào)的問(wèn)題,他認(rèn)為,濟(jì)南大規(guī)模的限行限號(hào)不可能,但如果遇到惡劣性天氣時(shí),采取相關(guān)臨時(shí)性的措施是有可能的。“限號(hào)不是解決擁堵問(wèn)題的關(guān)鍵,一旦限號(hào),市民又會(huì)選擇再購(gòu)買(mǎi)一輛汽車(chē)。”

建議濟(jì)南打造更多慢生活區(qū)

他還建議,為緩解交通擁堵,濟(jì)南應(yīng)當(dāng)打造更多的慢生活區(qū),在這個(gè)區(qū)域內(nèi),限制小汽車(chē)的進(jìn)入,為市民提供更多交流的空間。“打造更多的慢生活區(qū),降低了車(chē)輛的使用,交通擁堵也會(huì)隨之得到緩解。”

他認(rèn)為,目前濟(jì)南市民出行選擇公共交通的余地仍較少,有時(shí)候不得不開(kāi)小汽車(chē)出行。“還是要大力發(fā)展公共交通,在出行方面,向公共交通傾斜,但這是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程,需要充分考慮和調(diào)查研究。”

[責(zé)任編輯：楊凡、于國(guó)奇]

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