在濟南既有住宅加裝電梯首批12個開工試點中，英雄山路201號院4號樓1單元開工最晚，卻是進展最快的：截至1月19日下午，該單元電梯已取得工程竣工驗收報告，成為第一個竣工的試點。目前，電梯驗收已進入發證階段，本周就能投用。

21日下午5點，記者在4號樓前看到，1單元電梯加裝工作已收尾，2單元電梯鋼結構主體和連廊基本成型，正在安裝轎廂導軌，兩部外掛電梯給這座老樓增添一抹現代氣息。據加裝電梯項目負責人段連存說，19日下午1號梯在業主、施工方、監理、設計方共同見證下通過了工程竣工驗收。在工程竣工驗收報告上，1號梯于2017年12月13日開工，2018年1月17日完工、18日竣工驗收，“驗收情況”一欄顯示合格，施工過程中無重大質量事故，建議按照相關國家特種設備法規對電梯定期維保。

根據《濟南市既有住宅增設電梯有關手續辦理導則》，整個電梯加裝分業主協商和簽訂協議、方案設計及公示、規劃審查和施工備案、施工組織及驗收、使用登記及資金補助五大步，目前該試點已走完前四步，電梯驗收進入發證階段，拿到安全檢驗合格標志后就可以正式投用。而且，電梯竣工驗收合格并辦理完特種設備使用登記手續后，業主可以申請財政獎補資金。由于1單元業主此前跟加裝電梯公司約定，根據加裝工程總造價確定獎補金額，業主們只需掏自費部分，其他部分由加裝施工方墊付，所以獎補部分作為結算電梯公司的工程款。“按照工程總造價的40%補助，最高不超過25萬元的標準，1單元獎補可能為20萬元，手續全了就能領取。”市中區住建局有關人士說。

“第一梯”運行效果如何?記者進入1號梯電梯轎廂后看到，在選擇樓層之前要先刷卡，刷卡的位置很低，采用這種設計是為坐輪椅出行的老年人提供方便。電梯轎廂載重630公斤，最多約可載8人，面積為1.4米×1.1米。在運行過程中，記者感到非常平穩，從1層到5層總用時不到20秒，在這過程中還有伴有音樂，到達后會有人性化語音提示。從電梯出來之后，經過一個大約5米長、2.3米寬的連廊，再上下半層，就能進入到居民家中。為了感受電梯的平穩性，記者在轎廂地面豎起1枚1毛錢硬幣，從1層到5層往返，硬幣始終豎立。6號樓一位住在7樓的居民也前來體驗了一把，下來后連說：“又快又穩，我們樓就等著安了。”

4號樓1單元3樓的李先生最近一段時間非常忙碌，不僅天天盯在施工現場，還要接受前來參觀的市民“采訪”，甚至還上了電臺做節目。“我們這個樓現在火得一塌糊涂，濟南近的遠的都來看，還有泰安、萊蕪的人看到報道也來參觀。”這種“幸福的煩惱”讓李先生累并開心著，也期盼著電梯早日投用，“聽說質監部門驗收馬上就能通過了，為了安全，驗收嚴格些，我們能理解。”據了解，1號梯的電梯卡分管理員卡和用戶卡兩種，用戶卡能充值，用來抵扣電費。電梯投入使用以后，每半月維保一次。電費的話，一天上下50次大約10度電，李先生他們計劃根據刷卡次數計費，可以省去很多麻煩。“我們給一樓和二樓鄰居也發卡了，畢竟加裝電梯得到他們的支持，讓他們也享受電梯的便利。”

待安裝完1、2號梯后，段連存還有一個“小目標”：進一步升級電梯，繼續優化工序、用材，還打算在電梯里安裝WiFi，覆蓋樓上用戶。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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