22日下午4點半，濟南市英雄山路201號小區4號樓1單元的加裝電梯通過濟南市質量技術監督局的驗收，拿到了“特種設備使用（檢驗）標志”。這意味著，自此以后，1單元的業主可放心安全地使用電梯，這也是省城首部投入使用的老樓加裝電梯。

加裝的新電梯為全玻璃幕墻，采光良好。 記者 王杰 攝

電費一天約6塊錢，每半月維保一次

英雄山路201號小區4號樓1、2單元的電梯加裝項目于去年12月7日開工。歷經月余的電梯井道土建施工，1單元的加裝電梯于1月9日開始主體搭建，最終于22日正式完工并投入使用。

“相對于傳統電梯，裝配式電梯的加裝過程十分迅速。”負責4號樓電梯加裝工作的山東泉順達裝配建筑有限公司經理段連存介紹，4號樓的加裝電梯采用了全裝配式的鋼結構，工廠先進行加工、拼裝成半成品，運輸到現場后再由下往上逐層進行分段整體吊裝拼接，這種安裝方式就像是在搭積木。

電梯井道外觀呈銀色，內為鋼架構，外部則由鋁單板覆蓋；電梯為全玻璃幕墻，采光良好；轎廂載重630公斤，限載7-8人。進入電梯轎廂，在樓層按鍵下方內設有讀卡器，用戶乘坐電梯在選擇樓層之前，要先刷卡。電梯運行平穩且聲音很輕，從1樓到5樓不足30秒。

從轎廂出來后，走過2米長、1米寬的空中連廊，方可進入主樓。連廊已經鋪設地板，即將安裝照明設備。電梯連廊設置在樓道兩層之間，業主到家需再往上爬或往下走半層，其中，第一層設在二樓和三樓之間。

早在17日，濟南市質量技術監督局特種設備安全監察處的專家便對該電梯進行了首次驗收檢測，提出了電梯射燈、通氣柵欄等幾項整改意見。經廠家二次整改，18日再次驗收并通過，于22日頒發了相關驗收合格證書。

得知電梯通過驗收，1單元的許多業主迫不及待地體驗了一把。5樓的張女士今年80多歲，用上電梯讓她喜笑顏開。“以前爬樓得5分鐘，現在不到30秒，膝蓋、腿再也不擔心受累了。”

據段連存介紹：電梯以后每半月維保一次。“電費的話，一天上下50次大約用10度電，折合人民幣6塊錢。費用居民可以平攤，也可根據刷卡次數計費，業主自己決定。”

22日，老人紛紛體驗新電梯。 記者 王杰 攝

另一部本周內完工，預計可申請20萬補貼

基于1單元的施工經驗，2單元的電梯加裝進度將會再提速。段連存介紹稱，樓道內窗戶墻已提前打通，搭建好了連廊支架。1單元電梯搭建用了一周，2單元最多4天，預計本周可投入使用。目前，2單元電梯加裝工程已開工3天，電梯井道等框架已架設完成，正在進行電梯軌道與連廊玻璃幕墻等安裝工作。

“第一部電梯投入使用，下一步便是去相關部門申請加裝電梯的財政補貼。”段連存說，1單元的電梯總造價在50萬元左右，“預計可以拿到20萬元的補貼，正按照相關政策文件一步步申請。”

2017年，山東省政府頒布《關于運用綜合政策措施支持擴大消費的意見》等文件，在濟南、青島、煙臺、濰坊、威海5個市開展既有多層住宅加裝電梯試點工作。為鼓勵試點市率先示范，省級財政按照每加裝1臺電梯給予25萬元的標準，對試點城市進行補助，共下達加裝電梯計劃160臺，其中濟南有100個名額。試點城市可按加裝電梯總造價的40%給予財政資金補助，補助上限不超過25萬元。

此前，濟南市財政局綜合處相關負責人表示，目前濟南市相關的財政補助資金已下達到各區，目前正在討論兩種補貼標準：一是按照省財政補貼原則，根據加裝電梯總造價的40%給予補助，上限不超過25萬元；二是以既有多層住宅的層數制定補貼標準，以電梯停靠的某一層為基礎，相應地增減補貼額度，補貼上限同樣不超過25萬元。

不少小區來參觀，多數卡在“民意關”

4號樓的電梯加裝項目，也帶動了英雄山路201號小區其他單元樓的電梯加裝工作。“我們的電梯工程什么時候開工？”5號樓業主王女士稱，自打4號樓電梯加裝工作真正開工后，自己便心動，開始籌劃單元樓的電梯加裝工作。

“4號樓起了帶頭作用。”段連存介紹，英雄山路201號小區的單元樓住戶老齡化嚴重，60歲以上的老人占60%以上，上下樓不便已成為他們出行的主要障礙，隨著4號樓電梯加裝工作的開展，其他單元樓的業主們也萌生了電梯加裝意愿，并付諸行動。

除了本小區的老年人，不少其他小區的老年人也慕名來4號樓“取經”，每天都不下十余位老年人參觀。家住經十一路的張先生表示，自家單元樓加裝電梯項目一直卡在業主同意環節，“直觀感受過，才知道采光、噪音等擔心都是多余的。”

據悉，目前濟南五個試點區共309個單元的居民有意愿加裝電梯，并已初步協商達成一致。其中，已開工建設電梯19部，77個單元已辦理完畢規劃審查手續，104個單元已開始進行招標采購和初步方案設計。

雖有眾多老舊小區表現出積極加裝電梯的意愿，但當正式走入流程時，往往都卡在“100%同意”的民意關。甚至個別小區的加裝項目即將上報規劃，卻又因個別業主的反悔，而不得不告吹。

山東重華機電公司也是一家專門承接老舊小區加裝電梯業務的公司。目前，該公司負責閔子騫路14號1號樓2單元樓的電梯加裝項目。

據該公司經理陳連亮介紹，眾多小區雖有加裝的意愿，但往往因為鄰里意見不統一而擱淺。“一樓不同意裝，也不簽字，第一步‘業主協商簽訂協議’申請流程就過不去。”

（齊魯晚報·齊魯壹點 記者 王杰 實習生 張瑩）

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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