膠東在線4月16日訊(記者 孫宗順 通訊員 曹亞男 賀加貝)煙臺是全國首批海洋經濟創新發展示范城市，“海洋強市”戰略正集聚發展動能，促進產業鏈向高端延伸，力爭建設具有國際競爭力的高技術船舶與海工裝備制造基地。在煙臺大力提升“藍色智造”水平征程中，蓬萊巨濤海洋重工有限公司(簡稱：蓬萊巨濤)依托先進工藝，拓展產品類型和服務層級，向行業價值鏈上游攀升，在深藍項目市場中掀起“巨濤”效應。16日，“媒眼看煙臺·聚焦海洋強市建設”2018全國媒體煙臺行走進蓬萊巨濤。

媒眼看煙臺：走進蓬萊巨濤海洋重工有限公司

苦練內功成就國際知名海工裝備專家

近年來，模塊化建造已成為現代造船和海工領域的重要技術及發展趨勢。蓬萊巨濤“苦練內功”，63.77萬平方米作業場地面積中，6000—50000噸級承載力大型滑道就有4條，可為世界油氣開發及工程總包公司提供大型海洋及陸上項目的預制、組裝、運輸、裝船等全方位服務。

海工裝備制造要和海量鋼材打交道，蓬萊巨濤場地配備4000噸和2000噸液壓設備各一臺，數控切板機、數控切管機等近百臺，還有5套卷管設備，可卷制最大厚度為175毫米、長度為3米、重達60噸的鋼管，讓鋼材“隨心而塑”。

蓬萊巨濤持續關注焊接技術及生產工藝研發革新，實現海工產品關鍵技術突破。研發的“超高強鋼與異種高強鋼鍛件的焊接工藝”“零下30攝氏度低溫環境海洋工程大厚鋼板埋弧焊工藝”兩項技術成果，填補國內空白，優化了海洋工程焊接工藝。

作為國際油氣上游工程服務商，蓬萊巨濤不斷拓展產品類型和服務層級，可提供陸上LNG模塊，海洋平臺上部模塊，導管架，單點系泊系統、吊機等機械結構產品的從設計、加工到裝船作業服務，是名副其實的海工裝備專家。

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啃硬骨頭建造國內第二超大型導管架

在模塊建造領域，蓬萊巨濤擁有成熟經驗，截至2017年，累計交付40余個導管架，涉及中國渤海灣、南海、東海等作業區域。建造的“CNOOC番禺34-1中心平臺導管架”項目是國內第二超大型導管架，垂直高度達205米，結構制造重量達23350噸。

一個超大型導管架的建設，背后有一整套支撐技術，其中，蓬萊巨濤開發建立的大型鋼結構測量控制網系統便發揮了巨大作用。該系統可在數百米范圍內實現對大型鋼結構任意空間狀態三維坐標測量，控制網側站點點位精度優于1毫米，任意待測點測量坐標精度優于2毫米。

建造過程中，這些海工裝備宛如“巨無霸”。蓬萊巨濤參與建設全球最大的天然氣液化和出口基地建設工程“YAMAL LNG”項目中的管廊模塊，2014年9月至2017年7月，施工歷時近3年，共計33個模塊，總重約14萬噸，最大單體7000多噸。焊接工藝極具挑戰性，焊材涉及-60℃的大管徑低溫碳鋼焊材，特殊規格的鎳鎳合金鋼、異種鋼，-196℃不銹鋼焊材。

依托中國領先的建造管理系統，“YAMAL LNG管廊模塊項目”得以按時交付。這背后，焊工的技藝與汗水功不可沒。蓬萊巨濤有600余名焊工持有ABS、DNV等獨立授權機構簽發的復合AWS、API、ASME等標準的資格證書，確保“一次做對”，高質量完成項目現場施工。

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面向國際知名公司市場鏈條優先選擇

面向國際市場，機遇與挑戰并存，蓬萊巨濤無時無刻不在進行新的賽跑。2017年，蓬萊巨濤承建三菱重工甲醇和二甲醚(TMD)聯產化工廠模塊建造項目，為全球化工行業首個模塊化項目。

蓬萊巨濤發展了懸鏈錨腿系泊浮筒、轉塔、叉臂系泊系統、錨固系統等優勢單點系泊產品，成為Sofec、APL、Bluewater等公司市場鏈條的優先選擇。目前，蓬萊巨濤單點系泊產品建造能力和業績穩居國內第一。

2018年1月30日，NOVHA Model 78-5000噸重型回轉起重機建造項目Machinery Deck/A-Frame/Boom三大部分完成裝船作業，順利離港。該項目總重3374噸，是目前蓬萊巨濤建造的噸位最重、體積最大的吊機項目。該吊機最大的特點是S690高強鋼比重非常大，部分結構高強鋼比重達到98%，鋼板厚度最大達到350mm，焊接要求高，尺寸控制困難，建造難度大。

2017年底，蓬萊巨濤中標SASSEVAART公司船閘和船閘橋建造項目。項目內容包括4個單座約1600噸的船閘、2座單重約1250噸的開啟式鋼橋及一系列附屬結構的建造，項目總重約9250噸。船閘建造工程于2017年底開工，預計2022年完工。

在深藍項目的海工裝備領域，隨著蓬萊巨濤的不斷創新和不斷突破，“巨濤”效應還在持續。

[責任編輯：楊凡、劉巖]

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