2018年暑運昨天正式拉開帷幕，將一直持續到8月31號，共計62天，與春運的返鄉流不同，暑運的旅客更多是學生流和旅游流，這也讓高校集中、旅游資源豐富的青島，每年暑運都會迎來客流高峰，暑運第一天，島城各交通口岸客流情況如何呢？

老家在陜西西安的趙博，是青島科技大學的大四畢業生，剛參加完畢業典禮，他便踏上了回家路，安排如此緊密就是為了避開暑運高峰。

暑運第一天，青島火車北站共發送旅客3萬人次左右，較平日多五六千人，工作人員介紹，今年暑運期間青島鐵路預計發送旅客434萬人次，其中青島站發送215萬人次，青島北站發送219萬人次，較去年增加13．4％，預計客流高峰將出現在7月中下旬到八月上旬。

暑運期間，火車站的省外客流主要集中在北京、上海、西北、東北等方向，省內主要集中在淄博、濟南、兗州等方向。

暑運首日，青島汽車總站客流相對平穩，預計發送旅客2．5萬人次，與平日基本持平。

為了保障暑運，青島汽車總站預計加班班次將超過1000班，同時汽車總站所屬的三個旅游集散中心以及其余五個汽車站，還將開通旅游直通車，應對旅游客流。

在這還是要提醒大家，暑運期間客流密集，如果您有出行計劃的，一定要提前選擇好適合自己的出行方式，提前到達車站換取車票以免耽誤自己的行程。為迎接青島旅游季的到來，從本月2號開始，地鐵3號線工作日平峰行車間隔由7分10秒壓縮至6分15秒，周末高峰行車間隔由6分15秒壓縮至5分55秒。結合沿海一線“燈光秀”活動的表演時間安排，2、3號線周末高峰時間也相應延長。

[責任編輯：楊凡、楊婷婷]

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