8月5日,濟(jì)南市北園大街西延標(biāo)志性工程——橋梁頂升正式開(kāi)始。近日,齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者對(duì)橋梁頂升工程進(jìn)行了探訪。工程最高頂升4.202米,目前還剩約0.8米,頂升工程即將完工。剩下的就是橋墩接高,需要大約一個(gè)月時(shí)間。此次橋梁頂升工程打破濟(jì)南橋梁頂升最高紀(jì)錄,也打破了修路斷絕交通的慣例。

北園大街西延橋梁頂升高度創(chuàng)造濟(jì)南同類工程之最。

頂升部分有四個(gè)點(diǎn)位安裝123臺(tái)千斤頂

北園大街快速路西延工程?hào)|起匡山立交橋,西至京臺(tái)高速西側(cè)規(guī)劃南北三號(hào)路,長(zhǎng)約5.6公里。2017年12月28日,該工程正式破土動(dòng)工。2018年1月下旬,項(xiàng)目中的青島路半封閉施工,代表著工程進(jìn)入全面施工階段。7月24日,橋梁頂升正式開(kāi)始測(cè)試。

“我們從8月5日開(kāi)始頂升橋梁,已經(jīng)頂了20天了,每天頂升的高度為十多厘米。”濟(jì)南黃河路橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,頂升路段是匡山立交橋的下橋處,東西長(zhǎng)約120米。頂升部分共有四個(gè)點(diǎn)位,橋梁四周安裝123臺(tái)千斤頂,借助專業(yè)位移監(jiān)測(cè)設(shè)備,保證橋梁整體頂升質(zhì)量。

7月24日,橋梁頂升開(kāi)始測(cè)試。雖然每天頂升十多厘米幾乎看不出來(lái),當(dāng)時(shí)最西側(cè)的高架距離地面最近,而到8月24日齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者探訪時(shí)發(fā)現(xiàn),該處高架已經(jīng)距離地面三四米高?！白钗鱾?cè)高架頂升高度最高,為4.202米,目前已經(jīng)頂升3.4米,還剩約80厘米?！痹撠?fù)責(zé)人介紹。

據(jù)悉,頂升高度自西往東依次為4.202米、3.117米、2.63米、1.09米,四個(gè)點(diǎn)位頂升同步進(jìn)行?！案呒茼斏磳⑼瓿?剩下的就是墩柱接高,需要20多天,橋梁頂升工程全部結(jié)束得到10月份?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人介紹。

施工人員時(shí)刻緊盯著工程進(jìn)展,保證分毫不差。

新建兩條上下橋匝道，施工期間不影響交通

匡山立交改造是工程的重點(diǎn)和難點(diǎn),按照以往的高架橋施工方案,需切斷交通進(jìn)行封閉施工,對(duì)市民出行影響較大。為保障施工期間市民正常出行,泉城交通人多方論證,方案優(yōu)中選優(yōu),最終確定了先匝道、后頂升方案,將交通影響降到最低,變?nèi)忾]為不封閉施工。

具體方法為,先在立交橋兩側(cè)新建兩條上下橋匝道,滿足施工期間車輛正常通行。然后再進(jìn)行現(xiàn)狀引橋拆除,最后進(jìn)行頂升施工。這樣做有三個(gè)好處:其一,先建匝道保障交通,確保施工期間交通不斷流,對(duì)原有交通影響小,保證市民出行暢通。其二,充分利用原有高架橋梁,相比破除重建方案,減少建筑垃圾約1700立方米,施工方案更節(jié)約、環(huán)保。

此外,橋梁頂升能夠減少現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制、現(xiàn)澆、養(yǎng)護(hù)等施工環(huán)節(jié),相比破除重建方案,縮短工期約一個(gè)月；利用既有高架橋梁實(shí)施頂升,降低施工成本,節(jié)省工程費(fèi)用700余萬(wàn)元。橋梁頂升技術(shù)并不少見(jiàn),但本次橋梁頂升工程卻創(chuàng)造了一個(gè)紀(jì)錄。據(jù)悉,頂升部分為120米曲線箱梁,頂升重量7500噸,最高頂升高度為4.202米,打破濟(jì)南市橋梁頂升最高紀(jì)錄。

西延高架段通車后可直通西客站落客通道

北園高架西延工程原計(jì)劃2019年3月7日通車。省委常委、濟(jì)南市委書(shū)記王忠林在調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào),要進(jìn)一步加快建設(shè)進(jìn)度,確保北園大街西延快速路高架段2019年元旦全線通車。

北園大街西延一共設(shè)置了四處匝道,從東往西依次為濰坊路匝道、淄博路匝道、齊州路匝道以及齊魯大道匝道。齊魯大道的兩個(gè)下橋匝道,北側(cè)是黃河方向,未來(lái)可以通過(guò)這個(gè)匝道進(jìn)入黃河,南側(cè)是西客站方向,可以沿著匝道直接進(jìn)入西客站落客平臺(tái),大大方便市民出行。

按照工程規(guī)劃圖,R1線將沿著齊魯大道與北園高架交叉,M3線也將從順安路左拐沿著北園高架向西伸展。未來(lái)北園高架西延將有兩條地鐵線通過(guò),獨(dú)特的“軌交+BRT”模式將大大提升通行能力。

北園大街西延項(xiàng)目建成后,將極大方便西部城區(qū)居民出行,對(duì)助力濟(jì)南國(guó)際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)具有重要意義。北園高架西延將連通北園高架與西繞城高速,工程完工后,北園大街—工業(yè)北快速路一線將成為濟(jì)南首條貫穿東西的城市快速路。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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