提起道路施工,不少人可能眉頭一皺:是不是又要封路?又要一把土一把泥?不過,近年來,濟南在建的市政道路工程一改之前的形象。修路首先修便道,不封閉交通成為常態(tài)。在交通流量巨大的主干道上,則采取彈性交通組織保障市民出行。在施工中,還有3D噴繪仿真圍擋,自動噴淋系統(tǒng),將文明施工滲透到工程建設始末,打造了一批綠色文明施工樣板。

鳳岐路打造安全文明施工標桿。濟南黃河路橋建設集團供圖

和平路東延打造綠色文明施工樣板。濟南黃河路橋建設集團供圖

少占一米是一米，少擋一天是一天

在道路施工過程中,有些作業(yè)面受場地條件的限制,不可避免地要臨時占用部分非機動車道或人行道,有些施工場地的臨時封閉將影響臨近的商業(yè)經(jīng)營,施工的噪聲也會影響到周邊居民的生活和休息。而如今,施工影響居民的現(xiàn)象越來越少了。

省城市民趙先生家住鳳棲第小區(qū),小區(qū)西側(cè)的鳳岐路在2018年進行了整治提升。“之前修路的時候路過工地都皺眉頭,有時候直接斷絕交通,還要繞很久,現(xiàn)在是家門口修路,但是我出行沒受到很大影響。”趙先生說。

濟南市交通委設施處負責人說,這兩年在打通瓶頸路和斷頭路的過程中,他們在交通組織上進行了創(chuàng)新,就是“少占一米是一米,少擋一天是一天”,現(xiàn)在要求做到施工期間交通不封路,積極推廣夜間施工白天通行的組織方式,自覺形成“泉城交通人篤愛夜的黑”工程建設新風尚。

今年4月份,濟南黃河路橋建設集團對七座人行道天橋進行了改造提升。項目部人員積極協(xié)調(diào),合理規(guī)劃施工安排,制定了“四不封閉”原則。所謂的“四不封閉”原則,即方案未敲定不封閉、周邊單位未協(xié)調(diào)不封閉、地下地上障礙不落實不封閉、沒有預留交通便道不封閉。

記者了解到,他們還盡可能多地將材料、設備在工廠預制成形、組裝到位,運輸?shù)浆F(xiàn)場進行安裝或吊裝,減少現(xiàn)場場地占用和現(xiàn)場作業(yè)時間,最大限度縮小工作面,將對市民的出行影響降到最低；在施工過程中臨時用電采用新型降噪型發(fā)電機,降低對周圍居民的噪音影響。

修路之前先修便道，保障人車正常通行

目前,解放東路正在提升當中,不少市民也是很有感觸,這么一條主干道施工的同時,交通一直沒有阻斷。為何交通還能暢流不息呢?濟南市交通委設施處負責人解答了市民提出的疑問。

因為解放東路上企事業(yè)單位比較多,小區(qū)也比較多,而且中央商務區(qū)正在建設之中,所以這條路上的交通流量非常大,斷絕交通根本不現(xiàn)實。“要按照過去的修路方法,要中斷交通。但這一次沒有中斷交通,還是保持雙向六車道的通行。”該負責人說。

解放東路施工期間疏導極其困難,沿線小區(qū)、學校、單位及過境車流量極大,白天無明顯交通平峰期。為減輕施工期間對周邊經(jīng)十路、工業(yè)南路、二環(huán)東路等道路交通帶來更大的負荷,施工單位劃分了28個作業(yè)流水區(qū)段,壓縮作業(yè)時間,早晚高峰全撤離,平峰期及夜間人海戰(zhàn)術(shù),全域飽和施工,整個施工過程中保障了現(xiàn)狀雙向六車道通行,9條公交線路正常運行。

濟南黃河路橋建設集團解放東路、和平路東延項目負責人鄭峰介紹,解放東路圍擋封閉后,他們采用鋼制小護欄對行車道進行機非行車道的分隔,并及時進行道路標線施工,保證行車規(guī)范、有序。

濟南黃河路橋建設集團鳳岐路項目負責人王芃說,鳳岐路開工前期高標準建設施工便道,施劃交通標線,做到主道一側(cè)封閉施工的同時,另一側(cè)道路雙向通行。在周邊路口設置通行路口,在路口位置設置透視圍擋、安裝爆閃警示燈,確保交通安全。

“鳳岐路全線布設臨時道路照明,確保夜間的通行安全。施工區(qū)域全部采用大圍擋封閉,在出入口位置設置臨時大門,減少對通行便道的影響。”王芃介紹。

晚上施工白天放行，圍擋封閉降低擾民

在交通不封路的基礎上,施工方又采取了一些技術(shù)手段。晚上施工的時候墊鋼板,白天恢復交通,保證市民的正常通行,歷山路、舜耕路、青年東路等市區(qū)道路的施工都采用了這種方式。

今年8月份,濟南黃河路橋建設集團負責實施歷山路電纜管溝新建工程。該工程位于和平路與花園路之間,人、車流量大,斷絕交通根本不可能。但是,全長1000米的工程,其間包括土石方開挖、管道安裝等等,僅用時40余天,在不知不覺中就實現(xiàn)了完工。

“在歷山路的施工當中還有一項工程,就是電力的遷改。為了保證白天不封路,我們提前預制了電力溝,晚上開挖溝槽直接安裝,白天墊鋼板恢復通行。”濟南市交通委設施管理處負責人說。

記者從濟南黃河路橋建設集團了解到,為保障市民正常通行,施工期間項目部和配屬隊伍晝伏夜出,分段作業(yè),夜間于快車道區(qū)域內(nèi)施工,白天覆蓋鋼板恢復交通。其中,夜間封閉區(qū)域為中間16米快車道區(qū)域,封閉時間為22:00起至次日凌晨6:00,施工完畢鋪設鋼板,放開交通。

拆遷征地、沿線商鋪及出入口較多以及交通壓力較大是制約工程進展的難點。在解放東路工程建設中,濟南黃河路橋建設集團等施工單位科學組織、合理安排。按照施工不影響通行的原則,采用分幅、分段施工,白天通行,夜間施工。快速突擊、集中作業(yè)施工各個出入口。

濟南黃河路橋建設集團解放東路、和平路東延項目負責人鄭峰介紹,為保證交通安全,采用新式圍擋對施工現(xiàn)場進行全封閉。為減小施工擾民、不與民爭道,圍擋封閉采取夜間施工。

（齊魯晚報·齊魯壹點 記者劉飛躍）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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