濟南軌道交通集團第三運營公司工作人員張許表示,3號線首列車到濟后,調試工作幾乎貫穿全程。其中,車輛靜調主要是針對車輛在靜止狀態下各部件性能的檢查及調整。例如,電池通電、列車準備和緊急照明、通風、高壓通電、駕駛室、司機室照明、乘客信息系統、外部照明、車門、通信和制動等。

“以車門為例,要檢查車輛開門和關門、開門和關門障礙物檢測、緊急手柄和隔離開關等;通信則是要檢查乘客緊急通信、駕駛室與駕駛室的內部通信、駕駛員發布的車內播音等。”張許說。

“因此,通俗點講,靜調就是車輛在靜止狀態下,接通電源,對車輛的各項功能進行檢查和測試,保證狀態穩定。所有靜調項目結束并且車輛狀態良好,沒有影響動調試驗的相關故障,即可上試車線進行車輛動調。”張許說。

經過系統性的調試后,還會進行哪些動態調試?張許說,在檢修結束后,列車會進入試行軌道,進行時速為60、80、100公里的空載試跑。“列車在段內會進行幾千公里的試跑,同時還需要階段性的試跑。”

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 李慶斌 趙夏曄）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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