濟南軌道交通集團(tuán)第三運營公司工作人員張許表示,3號線首列車到濟后,調(diào)試工作幾乎貫穿全程。其中,車輛靜調(diào)主要是針對車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下各部件性能的檢查及調(diào)整。例如,電池通電、列車準(zhǔn)備和緊急照明、通風(fēng)、高壓通電、駕駛室、司機室照明、乘客信息系統(tǒng)、外部照明、車門、通信和制動等。

“以車門為例,要檢查車輛開門和關(guān)門、開門和關(guān)門障礙物檢測、緊急手柄和隔離開關(guān)等;通信則是要檢查乘客緊急通信、駕駛室與駕駛室的內(nèi)部通信、駕駛員發(fā)布的車內(nèi)播音等。”張許說。

“因此,通俗點講,靜調(diào)就是車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下,接通電源,對車輛的各項功能進(jìn)行檢查和測試,保證狀態(tài)穩(wěn)定。所有靜調(diào)項目結(jié)束并且車輛狀態(tài)良好,沒有影響動調(diào)試驗的相關(guān)故障,即可上試車線進(jìn)行車輛動調(diào)。”張許說。

經(jīng)過系統(tǒng)性的調(diào)試后,還會進(jìn)行哪些動態(tài)調(diào)試?張許說,在檢修結(jié)束后,列車會進(jìn)入試行軌道,進(jìn)行時速為60、80、100公里的空載試跑。“列車在段內(nèi)會進(jìn)行幾千公里的試跑,同時還需要階段性的試跑。”

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 李慶斌 趙夏曄）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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