原標題：遼陽路快速路工程啟動公眾參與調查 青島將再增一條東西向交通大動脈

來源：青島日報社/觀海新聞

青島日報社／觀海新聞7月20日訊 受項目建設單位的委托，青島市工程咨詢院開展了“遼陽路快速路（福州路－海爾路段）工程”社會穩定風險分析工作，該工程公眾參與調查信息公示發布，意味著該項目距離開工建設又近了一步。

根據公示信息，該工程實施范圍向西與遼陽路（南京路－福州路段）交通結建工程銜接，東至海爾路－遼陽路立交以東，與深圳路－遼陽路立交銜接，全長約4．6公里。工程自福州路－遼陽路立交以東利用現狀地勢下穿，過勁松一路后爬升至地面，向東采用雙向六車道高架橋上跨勁松三、四、五、六、七路后落地，以地面快速路形式接入海爾路－遼陽路立交。在勁松三路西側、勁松四路東側、勁松五路東側、海爾路立交西側設置4對匝道進出高架主線。主要技術標準：主線為城市快速路，輔路為城市主干道，采用主線雙向六車道＋輔路雙向六車道的標準橫斷面，兩側各布置5．5m寬人行道。主要建設內容包括道路工程、橋梁工程、地道工程、管線工程、景觀綠化工程、路燈工程及交通設施工程等。

杭鞍高架路－遼陽路是中心城區“六橫九縱”快速路網的第二“橫”、東岸城區“三縱五橫”快速路網的第二“橫”，規劃全長約13．8公里，對外銜接五條快速通道，為主城中南部一條東西向交通大動脈，承擔膠州灣第二條海底隧道和膠州灣高速公路進出青島城區的集散作用，對緩解前海風景區和南部的膠寧高架路交通壓力有重要作用。目前，環灣路－南京路段（長約6．2公里）已于2007年建成通車，海爾路－青銀高速段（長約1．4公里）已于2017年底建成通車。南京路－福州路段（長約2．3公里）已于2020年10月開工建設：福州路－海爾路段現狀為雙向八車道地面主干路，未實現快速化改造。隨著城市車輛保有量的迅猛增長，大量車輛快速進入杭鞍高架路，尚未實現快速化改造的遼陽路（福州路－海爾路段）高峰時段內交通擁堵嚴重。從現狀交通擁堵狀況及遠期交通需求來看，遼陽路快速路工程建設已迫在眉睫。

此外，根據《青島市城市軌道交通新版線網規劃修編（2018年）》，杭鞍高架路－遼陽路快速路與地鐵4號線項目線位重合，福州路以東段地鐵4號線沿遼陽路南側綠化帶下方敷設。為減少再次對該區域單位、居民造成施工影響，根據市政府相關工作安排，本工程結合地鐵4號線工程同步建設。

自本公示發布之日起五日內（7月20日～7月24日），公眾可通過書面、電話（上午9：30－12：00，下午2：00－5：30）、電子郵件等方式提交對擬建項目的意見建議。

聯系方式：青島市工程咨詢院宋工，聯系電話：0532－68895809，郵箱：339784844＠qq．com。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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