原標(biāo)題：日蘭高鐵山東段通車(chē)在即，全線(xiàn)通車(chē)需待何時(shí)？

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中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)消息，11月25日8時(shí)，隨著55301次試驗(yàn)列車(chē)從曲阜南站順利開(kāi)出，日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段正式開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)。

據(jù)悉，高鐵通車(chē)前流程是：靜態(tài)驗(yàn)收（含軌道精調(diào)、接觸網(wǎng)冷滑等）→動(dòng)態(tài)驗(yàn)收（含接觸網(wǎng)送電、熱滑等）→聯(lián)調(diào)聯(lián)試（綜合檢測(cè)車(chē)上線(xiàn)、逐級(jí)提速）→運(yùn)行試驗(yàn)（按圖模擬開(kāi)通）。因此，日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段正式開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)，意味著日蘭高鐵山東段全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。根據(jù)11月29日濟(jì)寧日?qǐng)?bào)報(bào)道，曲阜至菏澤至省界段預(yù)計(jì)年底通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

日蘭高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東省“三環(huán)四橫六縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，日蘭高鐵全長(zhǎng)494公里，東起山東省日照市，西至河南省蘭考縣，與鄭（州）徐（州）高鐵相接，也因此全線(xiàn)分為山東段和河南段兩段。

日蘭高鐵山東段分為日曲段（日照-曲阜）和曲阜至菏澤至省界段（曲阜-菏澤-莊寨段，其中莊寨位于魯豫兩省交界處的山東一側(cè)），根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，日曲段全長(zhǎng)235公里，曲阜至菏澤至莊寨段約204公里，這也意味著日蘭高鐵從日照到莊寨總長(zhǎng)是235+204=439公里，占到日蘭高鐵總長(zhǎng)度的約89%。

日蘭高鐵山東段建設(shè)推進(jìn)速度很快，其中日蘭高鐵日曲段率先建成通車(chē)。2019年11月26日14時(shí)06分，隨著G5572次列車(chē)緩緩駛?cè)肴照瘴髡?，?biāo)志著日蘭高鐵日曲段開(kāi)通。日蘭高鐵日曲段，設(shè)日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費(fèi)縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。

日蘭高鐵日曲段通車(chē)攪活了半個(gè)山東，尤其是對(duì)沂蒙山區(qū)意義重大，結(jié)束了沂蒙山不通高鐵的歷史。日蘭高鐵日曲段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，與京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路在山東省內(nèi)形成高鐵環(huán)形客運(yùn)通道，串起濟(jì)南、淄博、濰坊、青島、日照、臨沂、濟(jì)寧、泰安等地市，只需六個(gè)多小時(shí)，即可環(huán)游魯中山區(qū)一周，對(duì)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈、魯南經(jīng)濟(jì)圈“三圈”起到重要連接作用。比如，日照西到臨沂北最快只需29分鐘，到曲阜東最快1小時(shí)14分，到泰安1小時(shí)46分，到濟(jì)南最快2小時(shí)14分，G5565晚間車(chē)次到濟(jì)南西僅需2小時(shí)6分鐘。

本次，日蘭高鐵曲阜至菏澤至省界段即將通車(chē)，將對(duì)全省特別是魯西南發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。日蘭高鐵曲阜至菏澤至省界段途經(jīng)濟(jì)寧、菏澤兩市，沿線(xiàn)設(shè)曲阜南、兗州北、濟(jì)寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨等7座車(chē)站。日蘭高鐵曲阜至菏澤至省界段通車(chē)之后，將結(jié)束菏澤不通高鐵的歷史，滿(mǎn)足魯西南人民的出行需要，為推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)的路網(wǎng)支撐。

同時(shí)，日蘭高鐵曲阜至菏澤至省界段即將通車(chē)，加上2019年已經(jīng)通車(chē)的日蘭高鐵日曲段，意味著今年年底前，日蘭高鐵山東段將全面貫通，從日照到莊寨站將暢通無(wú)阻。記者注意到，從日照到莊寨站高鐵即將貫通，其實(shí)意味著山東“三環(huán)四橫六縱”規(guī)劃中最南“一橫”高鐵線(xiàn)將大功告成，這也是山東省高速鐵路網(wǎng)“三環(huán)四橫六縱”規(guī)劃中最先建成的“一橫”。

根據(jù)山東省2018年初確定的高速鐵路網(wǎng)“三環(huán)四橫六縱”規(guī)劃方案，四橫是：“橫一”德州-濱州-東營(yíng)-濰坊-煙臺(tái)快速鐵路；“橫二”濟(jì)青高鐵、鄭濟(jì)高鐵、濰萊高鐵、萊榮高鐵；“橫三”聊城-泰安-萊蕪-青島鐵路；“橫四”魯南高鐵。其中的“魯南高鐵”就是高鐵日曲段和曲阜至菏澤至省界段之和。

山東三環(huán)四橫六縱”規(guī)劃中最南“一橫”高鐵線(xiàn)將大功告成，意義重大，意味著可以開(kāi)行菏澤、莊寨至山東省內(nèi)及省外車(chē)次。過(guò)去，山東省東西線(xiàn)客流過(guò)重依靠濟(jì)青高鐵（“中間一橫”的中段和東段），山東最南“一橫”高鐵線(xiàn)通車(chē)之后，菏澤和日照之間的高鐵，既可以和省內(nèi)其他高鐵連接，也將在東西方向上“自成體系”，貫穿魯南經(jīng)濟(jì)圈中除棗莊之外的其他所有四個(gè)地級(jí)城市：日照、臨沂、濟(jì)寧、菏澤，魯南經(jīng)濟(jì)圈真正擁有了自己的“大動(dòng)脈”，有利于魯南港口和沿線(xiàn)腹地之間的東西向良性互動(dòng)。

日蘭高鐵山東段即將貫通，許多人也提出了新的期盼：日蘭高鐵全線(xiàn)何時(shí)貫通？即從山東日照到河南蘭考何時(shí)全線(xiàn)通車(chē)，尤其是菏澤至蘭考高鐵河南段的高鐵修建到什么階段了？

日蘭高鐵全長(zhǎng)494公里，其中從日照到莊寨段總長(zhǎng)439公里，這意味著從山東的莊寨高鐵站到河南蘭考高鐵站，一共還剩下約55公里；在這55公里中，根據(jù)河南發(fā)改委今年2月5日公布的數(shù)據(jù)，“菏澤至蘭考鐵路河南段：新建線(xiàn)路41.264公里”，日蘭高鐵河南段一共才占全長(zhǎng)的8%，這段高鐵何時(shí)可以竣工？

2019年7月16日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建菏澤至蘭考鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕1232號(hào)），批復(fù)同意新建菏澤至蘭考鐵路。經(jīng)過(guò)一年多的前期準(zhǔn)備，有關(guān)方面發(fā)布招標(biāo)公告。

記者查閱到2020年10月23日全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（北京）北京市工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)交易系統(tǒng)發(fā)布的招標(biāo)公告：新建菏澤至蘭考鐵路河南段站前工程施工總價(jià)承包資格預(yù)審公告交易項(xiàng)目編號(hào)：S110000A00102188200123，項(xiàng)目計(jì)劃2020年12月15日開(kāi)工，預(yù)計(jì)2024年6月竣工。全國(guó)公共資源交易平臺(tái)的主辦單位是國(guó)家信息中心，指導(dǎo)單位是國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)，信息比較權(quán)威。

魯豫兩省都表現(xiàn)出推動(dòng)日蘭高鐵盡快全線(xiàn)貫通的意向。今年2月2日，在山東省第十三屆人民代表大會(huì)第五次會(huì)議上，省政府工作報(bào)告列舉的重點(diǎn)工作中，涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域10件，其中表述：建成魯南高鐵曲阜至菏澤至省界段，新增高鐵通車(chē)?yán)锍?00公里以上。

2月5日，河南省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2021年河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單的通知》，其中提到：續(xù)建2項(xiàng)，其中之一是“菏澤至蘭考鐵路河南段：新建線(xiàn)路41.264公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里?！?/p>

4月8日，山東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布信息：4月7日，山東省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志帶領(lǐng)省政府辦公廳、省交通運(yùn)輸廳、山東鐵投集團(tuán)有關(guān)同志，在鄭州與河南省有關(guān)方面會(huì)談，就加快魯南、濟(jì)鄭高鐵河南段項(xiàng)目建設(shè)和推進(jìn)京雄商高鐵開(kāi)工等事項(xiàng)進(jìn)行了會(huì)談。雙方一致表示，將持續(xù)深化合作以促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，爭(zhēng)取項(xiàng)目早建成、早投用，造福沿線(xiàn)群眾。

其實(shí)早在2020年4月，山東省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志就曾帶隊(duì)赴河南省政府對(duì)接省級(jí)交通通道建設(shè)工作。當(dāng)時(shí)兩省達(dá)成共識(shí)：兩省“繼續(xù)加強(qiáng)合作，積極推動(dòng)省際交通通道規(guī)劃布局、標(biāo)準(zhǔn)匹配、建設(shè)時(shí)序的有效銜接，制定同步建設(shè)計(jì)劃，確保鄭濟(jì)高鐵、魯南高鐵魯豫段同步建成、同步開(kāi)通”。

6月1日，伴隨著旋挖鉆的轟鳴聲，由中鐵七局承建的菏澤至蘭考高鐵河南段首根樁基順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著菏蘭高鐵河南段正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性主體工程施工階段。根據(jù)公開(kāi)信息，菏蘭高鐵河南段由莊寨引出進(jìn)入河南省，途經(jīng)民權(quán)縣、蘭考縣接入徐蘭高鐵蘭考南站，總投資約29億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，該標(biāo)段由中鐵七局承建。

日蘭高鐵全部建成通車(chē)后，從日照至蘭考將由原來(lái)繞道青島、濟(jì)南、徐州的1100公里縮短至不到500公里，由于日蘭高鐵連接我國(guó)東西線(xiàn)大動(dòng)脈隴?？蛯?zhuān)，而隴?？蛯?zhuān)深入我國(guó)大西北，因此，日蘭高鐵全線(xiàn)貫通，對(duì)實(shí)現(xiàn)中原城市群與山東半島城市群快速便捷聯(lián)通，促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)好先行，都意義重大。魯豫兩省“制定同步建設(shè)計(jì)劃，確保鄭濟(jì)高鐵、魯南高鐵魯豫段同步建成、同步開(kāi)通”，意味著魯豫兩省實(shí)現(xiàn)高鐵直連的日子越來(lái)越近。（周學(xué)澤）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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