原標題：濰煙高鐵全線鋪軌貫通 距開通又近一步

來源：舜網

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濰煙高鐵施工現場 濟南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎 攝

9月21日上午，濰煙高鐵這條橫跨山東半島北部海岸線的高速鐵路交通“大動脈”迎來了最新進展——全線鋪軌貫通。

9月21日，濰煙高鐵蓬萊至煙臺方向最后一對500米長鋼軌，在我國自主研發的CP500Z型智能化、多功能本鄰線長軌鋪設機組牽引下，穩穩落在芝罘站外劉家線路所4號岔前，標志著濰煙高鐵正線鋪軌全部完成，安全順利實現正線鋪軌貫通重大節點目標，距離開通運營又進了一步。

新黃河記者了解到，由山東鐵投濰煙高鐵公司投資建設、中鐵一局承攬全線鋪軌施工任務濰煙高鐵，于2020年12月正式開工建設，正線全長237.3公里，其中正線路基70.344公里，橋梁87座158.53公里，雙線隧道8座8.44公里。

線路由濰萊高鐵昌邑站引出，經濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區、煙臺經濟技術開發區、福山區、芝罘區，接入青煙直通線芝罘站。全線設昌邑站(既有)、灰埠站(原設計平度新河站)、萊州站、招遠站、龍口市站(既有)、蓬萊市站(既有)、煙臺西站(原設計大季家站)、福山南站、芝罘站(既有)等9座車站，并通過劉家線路所、蓁山線路所連通煙臺南站和煙臺站，線路設計時速350公里。

濰煙高鐵全線區間雙線長軌鋪設共473.8鋪軌公里，站線鋼軌鋪設共28.3鋪軌公里，道岔鋪設121組。全線于2023年6月30日開始長軌鋪設，8月28日完成濰坊方向蓬萊至昌邑段正線鋪軌后，僅用20天時間就完成了煙臺方向蓬萊至芝罘段長軌鋪設施工任務。

據了解，鋪軌施工單位中鐵一局克服鄰近營業線施工安全風險高、穿越龍煙線運輸距離長，昌邑段上跨濰萊線“天窗點”作業有限空間，煙臺段頻繁穿越隧道，通過鬧市區、單線梁、大坡道及線下施工條件限制等諸多困難和挑戰，開展晝夜雙班施工，提前完成線路交接、軌道扣件預安裝、各車站無砟道岔鋪設、劉家線路所接軌點鋪設以及濰煙線與青煙線的上下行聯絡線道床施工任務，全面打通了鋪軌通道，保證了全線正線鋪軌任務的順利完成。其間，創造了昌邑段單日雙班鋪軌12.5公里，煙臺段單班12小時鋪軌12.5公里的“濰煙速度”。

濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道和山東省“四橫六縱三環”現代化高速鐵路網的重要組成部分，是山東北部沿海地區對外客運交流的主要通道。建成后，將結束萊州、招遠兩市不通客運列車的歷史，實現膠東半島高鐵成環，補齊膠東半島地區鐵路交通短板，助力煙臺市從“動車時代”真正邁入“高鐵時代”，對膠東半島人民出行便利和沿線經濟、社會高質量發展，具有重要意義。

原標題：濰煙高鐵全線鋪軌貫通 距開通又近一步 結束兩市不通客運列車的歷史，實現膠東半島高鐵成環

作者：濟南時報·新黃河客戶端記者：柴穎穎

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