原標(biāo)題：津?yàn)H高鐵山東段全線進(jìn)入主體施工

來源：大眾日報(bào)

原標(biāo)題：津?yàn)H高鐵山東段全線進(jìn)入主體施工

來源：大眾日報(bào)

□記 者 常青

通訊員 劉志敏 茍明勇 報(bào)道

本報(bào)東營訊 9月18日，在雄安高速鐵路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵二十四局集團(tuán)承建的津?yàn)H高鐵9標(biāo)東營制梁場內(nèi)，隨著最后一方混凝土泵送入模，津?yàn)H高鐵山東段最后一個(gè)制梁場順利完成首榀箱梁澆筑，標(biāo)志著津?yàn)H高鐵山東段全線進(jìn)入箱梁施工生產(chǎn)階段，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入主體施工階段。

津?yàn)H高鐵站前9標(biāo)項(xiàng)目位于山東省東營市境內(nèi)，線路全長22.717公里，為保證首榀梁順利澆筑，中鐵二十四局津?yàn)H九標(biāo)項(xiàng)目部緊密部署，合理安排人員、機(jī)械設(shè)備迅速進(jìn)入建設(shè)狀態(tài)，全線、全面呈現(xiàn)項(xiàng)目施工大干熱潮。

此次預(yù)制的首榀箱梁位于津?yàn)H高鐵站前9標(biāo)東營制梁場，地處山東省東營市廣饒縣丁莊鎮(zhèn)，占地面積約152畝，該梁場承擔(dān)著該標(biāo)段631孔雙線箱梁的制運(yùn)架任務(wù)。自進(jìn)場以來，項(xiàng)目部堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量建設(shè)原則，先后克服地質(zhì)條件差、高溫、大風(fēng)多雨等困難，提前做好各功能區(qū)的驗(yàn)收工作，多次組織管理人員召開專題會(huì)議，對安全、技術(shù)、質(zhì)量等進(jìn)行了全方面交底，按照精品工程的標(biāo)準(zhǔn)化要求，嚴(yán)把鋼筋加工、模板安裝、混凝原材料檢驗(yàn)、配合比優(yōu)化、澆筑、振搗、收面等工藝環(huán)節(jié)，最終順利完成首榀箱梁澆筑，為快速建設(shè)津?yàn)H高鐵奠定良好基礎(chǔ)。

步入批量生產(chǎn)階段后，梁場將投用智能化生產(chǎn)設(shè)備，全力打造集可視化生產(chǎn)、智慧梁場為一體的智能化梁場，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能控制，降低安全風(fēng)險(xiǎn)隱患的同時(shí)，減少人力資源投入，提高生產(chǎn)效益。

新建天津至濰坊高速鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是“八縱八橫”高鐵骨架的重要組成部分，也是兼顧城市群內(nèi)部城際客運(yùn)功能的骨干線路。項(xiàng)目的建設(shè)是支撐引領(lǐng)國家發(fā)展戰(zhàn)略的需要，對于推進(jìn)區(qū)域資源共享和實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化京滬鐵路通道布局、完善綜合交通運(yùn)輸體系和區(qū)域鐵路構(gòu)架、增強(qiáng)通道間相互聯(lián)系、提升路網(wǎng)整體效益和綜合服務(wù)質(zhì)量等方面意義重大。

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