原標題：濟南西機務段青年黨員張蘇：越到過節越要集中精力

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：濟南西機務段青年黨員張蘇：越到過節越要集中精力

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9月26日，寬敞明亮的C4修庫房，伴隨著一陣陣清脆的鈴聲，一臺電力機車從地面緩緩抬升，很快達到檢修車底所需的高度。中國鐵路濟南局集團有限公司濟南西機務段檢修車間質檢員張蘇神情專注，悉心指導班組青年職工進行機車走行部檢修作業。

張蘇所在的濟西檢修車間成立于1983年，從內燃機車到電力機車，歷經ND5機車、SS4機車、HXD機車等多種車型，現主要承擔HXD型電力機車等機車的定期、臨時檢修任務，具備年1100臺小輔修的檢修能力。

2014年9月，畢業于青島科技大學工程自動化專業的張蘇來到這里，先后在走行組、制動組、交車組鍛煉成長，理論與實踐的充分結合，促進了他業務水平迅速提升。2021年1月開始，他獲得工程師任職資格，擔任質檢員，負責機車走行、制動方面的質量監督和管理工作，接連獲得“青年崗位能手”“青年安全標兵”“青年創新標兵”稱號，獲得制動專業技術比武第一名，完成干燥塔自主修攻關。今年7月，他光榮加入中國共產黨。

夢想，是青春奮斗的最大動力。張蘇是山東棗莊人，而棗莊和鐵路有著不解之緣。這里不僅僅是聞名遐邇的鐵道游擊隊的故鄉，還有著魯南煤城的美譽，一列列運輸煤炭的火車，銘刻在張蘇小時候的記憶里。因而走進鐵路工作的張蘇，心中的強烈愿望就是要保質保量地修好車，讓家鄉的煤炭坐著火車源源不斷運往大江南北。

今年秋整，車間制定了對HXD3、HXD3CA、HXN3B等三種型號的電力機車的39項質量提升項目。C4修、小輔修是檢修車間的日常任務，秋整則是經過繁忙的暑運后，對機車的一次“深度保養”。節日期間鐵路客貨運繁忙，擔當火車頭的機車周轉加快。由于供車繁忙，秋整必須與C4修、小輔修程疊加進行，檢測、施修、試驗和交車時間緊任務重，還需要完成得既快又好。張蘇根據各修程各機型的不同特點，結合機車檢修信息平臺的提示，“一車一方案”“一過程一盯控”“一日一追蹤”，對作業人員進行跟班指導。

“干燥塔排風不止，必須進行搶修”。一天下午，張蘇在機車上進行空壓機單泵打風試驗時發現總風壓力上升緩慢。根據空壓機和干燥塔工作原理，張蘇立即判斷出是排污閥失效，待機車降弓、斷電后，他立即更換第一干燥塔的排污閥。由于作業空間狹窄，只能躺在機械間地板上作業，機車內部溫度較高，作業過程中手臂不可避免地與炙熱的管路接觸。兩個小時后，機車試驗良好順利出庫，他全身早已濕透。

為提升檢修作業效率，張蘇連續跟班工作，像扎根在機車上一樣，幫大家分析常見故障，及時根據故障現象制定合理化解決方案，整理常用材料，有他在，伙計們就感到格外踏實。針對輪對常見的探傷或擦傷報警，他完善了《輪對檢修范圍》作業指導書和崗位職責作業流程，明確了探傷組和走行組的相互關聯配合方式，有效調動了工作積極性，提升了檢修質量和效率。

修一臺機車，保一路平安。“越到過節越要集中精力，機車質量的事一點兒都馬虎不得，質檢員是一道重要關口，絕不能讓機車帶著問題出庫。” 張蘇說。（大眾日報客戶端記者 范薇 通訊員 李峰 報道）

責任編輯： 楊輝

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