原標(biāo)題：濟(jì)南首條周期內(nèi)直右可變車道來(lái)了

來(lái)源：山東商報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南首條周期內(nèi)直右可變車道來(lái)了

來(lái)源：山東商報(bào)

商報(bào)濟(jì)南消息 山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者從濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)獲悉，濟(jì)南首條周期內(nèi)直右可變車道日前投入使用，該車道位于二環(huán)南路舜德路路口附近，提升了車輛通行能力。

據(jù)介紹，濟(jì)南二環(huán)南路舜德路路口東側(cè)連接二環(huán)南高架路上橋口和下橋口，承擔(dān)城市快速路與地面道路轉(zhuǎn)換的重要功能。但路口空間資源有限，東口僅有三條直行車道供下橋車輛和地面車輛通行，而與此同時(shí)，需要右轉(zhuǎn)的車輛在高峰期每小時(shí)僅有360輛。這就出現(xiàn)了一方面直行空間資源供應(yīng)不足，另一方面右轉(zhuǎn)車道利用效率較低的問(wèn)題。

通過(guò)調(diào)研論證，本次優(yōu)化交通標(biāo)線將東口最外側(cè)車道右轉(zhuǎn)專用道修改為直右可變車道，在最右側(cè)可變車道對(duì)應(yīng)的空中位置增設(shè)LED可變標(biāo)志牌，根據(jù)路口信號(hào)燈運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行車道功能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)直行和右轉(zhuǎn)車道功能的靈活變換。

直行信號(hào)燈綠燈開(kāi)始前15秒，LED可變標(biāo)志牌由右轉(zhuǎn)車道轉(zhuǎn)變?yōu)橹庇臆嚨溃毙熊囕v可提前駛?cè)肟勺冘嚨来校肄D(zhuǎn)車輛可以通行。當(dāng)路口直行信號(hào)燈綠燈亮起時(shí)，LED可變標(biāo)志牌顯示為直右車道，直行、右轉(zhuǎn)車輛都可在車道內(nèi)通行。在直行綠燈結(jié)束前25秒，LED可變標(biāo)志牌由直右車道切換為右轉(zhuǎn)車道，可變車道內(nèi)直行車輛清空，保證右轉(zhuǎn)車輛正常通行。當(dāng)路口直行信號(hào)燈紅燈亮起時(shí)，LED可變標(biāo)志牌顯示為右轉(zhuǎn)車道，直行車輛禁止通行，僅右轉(zhuǎn)車輛可通行。

交警部門(mén)同時(shí)修改了分道標(biāo)志牌版面信息，將最右側(cè)右轉(zhuǎn)車道修改為可變車道，提前告知駕駛?cè)饲胺綖榭勺冘嚨溃⒁釲ED可變標(biāo)志牌誘導(dǎo)信息。

通過(guò)優(yōu)化前后對(duì)比發(fā)現(xiàn)，該路口高峰期交通延誤指數(shù)由66.53降低至53.34，降低19.8%，其中東口直行排隊(duì)長(zhǎng)度由267米降低至198米，直行車輛每周期最大通過(guò)量由每小時(shí)105輛增加至每小時(shí)127輛，通行能力提升20.9%。周期內(nèi)直右可變車道將在濟(jì)南進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

◎山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 劉東寧

【交警提示】

周期內(nèi)直右可變車道一旦進(jìn)入便不能變道

為幫助駕駛員盡快適應(yīng)周期內(nèi)直右可變車道，濟(jì)南交警發(fā)布了18字通行小竅門(mén)，即見(jiàn)鋸齒，抬頭瞧，看標(biāo)志，選車道，快通過(guò)，促通暢。濟(jì)南交警同時(shí)提醒：周期內(nèi)直右可變車道不是“虛實(shí)線車道”，一旦進(jìn)入便不能變道，只能跟著信號(hào)燈行駛。為了避免走錯(cuò)車道，駕駛?cè)诵杼崆傲粢釲ED可變標(biāo)志牌指示的方向。

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