原標題：濟南軌交建設又有新進展

來源：山東商報

原標題：濟南軌交建設又有新進展

來源：山東商報

商報濟南消息 濟南軌道交通又有新進展。近日，濟南市自然資源和規劃局發布4號線一期工程-泉城公園站、8號線一期工程繡源河車輛段建設用地規劃許可批前公示，項目通車后將為市民提供更多的出行選擇，縮短通勤時間，對促進城市各地區經濟協調發展發揮重要促進作用。

據了解，濟南軌道交通4號線是濟南市城區東西向骨干線路，全長40.3公里，據《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020～2025年）》，濟南軌道交通4號線一期共設置車站33座。根據此次公示顯示，泉城公園站位于歷下區經十路與舜耕路交叉口西側泉城公園地塊內，用地面積約0.4公頃（地下），建設規模4051平方米。泉城公園站作為關鍵節點，其地上站廳層的快速建設為全線貫通奠定了重要基礎。作為4號線“最淺車站”，泉城公園站是全線唯一設置地上站廳層的雙層島式車站，埋深比其他地下站點抬升約6米，確保遠離保泉線，成為全線唯一半地下車站，綜合考慮周邊環境，車站建筑風格與泉城公園深度融合。車站出地面部分采用全國首創的雙曲薄殼鋼筋混凝土結構，連續的拱形結構形成高低起伏的空間，利用大跨拱結構，挑起地鐵與公園的主出入口高大空間，形成獨特的建筑風格。

山東商報·速豹新聞網記者了解到，目前，濟南軌交4號線已順利完成“洞通”、“軌通”和“電通”，4號線連續突破關鍵節點，為后續動車調試、車站設備全面調試等工作按下加速鍵，向年底通車目標全力沖刺。作為連接濟南西客站、經十路商圈、CBD與唐冶片區的交通動脈，4號線建成通車后將有效疏解東西向交通壓力、優化交通網絡，同時也將激活沿線商業升級，讓泉城市民享受高效出行體驗。

此外，8號線起于邢村站，沿經十東路走行，途經歷城區、章丘區，貫穿東部新城、章丘大學城，止于清源大街站，大致呈東西走向。8號線一期工程全長25.5千米，其中高架線路19.88千米，地下線路5.62千米。初期計劃與4號線貫通運營，設計最高速度為100km/h。設置一處車輛基地，為繡源河車輛段，該車段被設定為定修車輛段，主要負責本線路車輛的停放與檢修任務。記者從此次規劃中獲悉，該項目用地位置位于濟南章丘區經十路與埠村路交叉口，用地面積約21.8公頃，建設規模約49984.40平方米。

根據此前報道，5月25日，濟南軌交8號線繡源河車輛基地，“08號”字頭的地鐵車輛紛紛抵達車輛段。大型吊車將車輛吊卸上線入庫，并進入熱滑測試階段。6月5日，8號線中段（彩龍路站至山東現代學院站區間）熱滑試驗正式啟動。中段熱滑試驗完成后，預計6月8日起開始全線動車調試，動車調試持續約2—3個月，期間將綜合檢測、驗證和優化調整線路各系統性能、狀態及匹配度，確保達到設計標準，滿足高速安全運營要求。后續還將開展3個月試運行、專項驗收，通過安全評估后載客運營。目前，8號線所有車站主體結構均已封頂，裝飾裝修和附屬結構施工正在緊鑼密鼓地進行中，各參建單位正全力以赴，確保年底建成通車。

◎山東商報·速豹新聞網記者 夏子繁 實習生 徐曉艷

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