齊魯網(wǎng)南京4月19日訊 交通擁堵、資源消耗、環(huán)境污染，人口膨脹……現(xiàn)代社會(huì)中，“城市病”正在越來(lái)越嚴(yán)重地影響著人們的生活。

82歲的錢七虎院士是2018年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者，他經(jīng)過(guò)大量調(diào)研發(fā)現(xiàn)，地上空間利用遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上人口的增長(zhǎng)，而中國(guó)城市的規(guī)劃建設(shè)并沒(méi)有充分開(kāi)發(fā)利用地下空間，他認(rèn)為城市地下空間開(kāi)發(fā)利用是“轉(zhuǎn)變城市發(fā)展方式”、解決“城市病”的主要著力點(diǎn)。如何向地下要空間，讓城市更緊致，錢七虎把它列為自己的課題。

2002年，中央在北戴河召見(jiàn)50位科學(xué)家，錢七虎提出要在長(zhǎng)江上修建越江的水下隧道。兩年后，南京長(zhǎng)江隧道納入南京“五橋一隧”總體規(guī)劃。南京長(zhǎng)江隧道是當(dāng)時(shí)世界已建的隧道中所經(jīng)地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難題最多、施工風(fēng)險(xiǎn)也最大的工程，選擇哪種技術(shù)進(jìn)行隧道開(kāi)掘，是錢七虎面前最大的難題。

經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，錢七虎建議采用盾構(gòu)機(jī)開(kāi)掘過(guò)江隧道，這在世界上尚屬首次。然而，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)在江底掘進(jìn)到第659環(huán)時(shí)，刀片損壞，盾構(gòu)機(jī)罷工，隧道施工擱淺。一夜之間，南京長(zhǎng)江隧道成為輿論漩渦中的“爛尾工程”。

錢七虎鼓勵(lì)施工人員：“創(chuàng)新永遠(yuǎn)是科學(xué)發(fā)展的最大的動(dòng)力。科學(xué)研究就要有一種偏向虎山行的魄力，不達(dá)目的，決不罷休”。他聯(lián)系國(guó)內(nèi)廠家，對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀具反復(fù)研究，自主改良，改良后的刀具性能大幅提高，由之前掘進(jìn)20米的設(shè)計(jì)極限，一躍提升到200米。2010年5月28日，南京長(zhǎng)江隧道歷經(jīng)5年的建設(shè)周期，全線通車運(yùn)營(yíng)。因?yàn)殚_(kāi)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)方案和施工技術(shù)，這項(xiàng)工程先后獲得魯班獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)等十多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，成為中國(guó)建筑行業(yè)的標(biāo)桿。

作為我國(guó)現(xiàn)代防護(hù)工程理論奠基人，錢七虎已經(jīng)為祖國(guó)的安全防護(hù)和現(xiàn)代化建設(shè)默默奉獻(xiàn)了一個(gè)甲子的時(shí)光。他率先將運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)工程方法運(yùn)用于防護(hù)工程領(lǐng)域，解決了孔口防護(hù)等多項(xiàng)難點(diǎn)的計(jì)算與設(shè)計(jì)問(wèn)題，主持實(shí)施了世界最大藥量的珠海炮臺(tái)山大爆破，對(duì)港珠澳大橋的海底隧道項(xiàng)目、南水北調(diào)工程、西氣東輸工程、能源地下儲(chǔ)備等方面提出切實(shí)可行的決策建議，并多次赴現(xiàn)場(chǎng)提出關(guān)鍵性難題的解決方案。

“耄耋之年自有狂，固北疆，戰(zhàn)南洋。磨劍數(shù)載，建萬(wàn)里國(guó)防……”這是錢七虎的學(xué)生在獲知導(dǎo)師獲得國(guó)家最高科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)后，有感而發(fā)寫下的一首詞。奮斗一甲子，鑄盾六十年。自從選擇了科學(xué)防護(hù)事業(yè)，錢七虎始終站在學(xué)科發(fā)展前沿，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代防護(hù)各個(gè)時(shí)期的建設(shè)發(fā)展傾注自己的心智。錢七虎說(shuō)，自己一生從未動(dòng)搖的目標(biāo)就是，為祖國(guó)鑄就一座打不爛、炸不毀的“地下鋼鐵長(zhǎng)城”。這是一名共產(chǎn)黨員的志氣，一位科學(xué)家的豪氣，更是一個(gè)國(guó)家的底氣。

閃電新聞?dòng)浾?韓燕燕 張超 南京報(bào)道

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠、厲彥東]

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