齊魯網棗莊5月1日訊 眼下，齊魯交通發展集團正在開展春季百日大干勞動競賽，僅新臺高速有7000多名施工人員奮戰在一線。 

昨晚11點，隨著洪河隧道開始進洞作業，新臺高速項目全線8個隧道全部實現進洞作業。

齊魯交通發展集團新臺高速項目辦工程技術質量安全部部長趙偉介紹說：“一千米以上的隧道實行從兩邊同時掘進，一千米以下隧道，我們采用在一端掘近。力爭2019年底（8個隧道）全部貫通。”

新臺高速隧道總長一萬七千多米，由于地質多為破碎的石灰巖，地質風險高。

山東省路橋集團新臺高速項目辦一標段技術員劉杰介紹：“像（巖層）每一片之間的結合度比較差，就容易掉塊，遇到這種情況的話就是控制開挖進尺，同時開挖之后立即進行支護。”

作為我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網規劃中“縱五”的重要組成部分， 新臺高速是是介于京滬、京臺高速間的重要省際通道，計劃2020年建成通車。

齊魯交通發展集團新臺項目辦主任鄭繼耀說：“從平邑到棗莊這個地方，原來這三個多小時，我們建成之后，也就是說在50分鐘之內就能到達，與京臺京滬（形成）平行線，中間貫通山東南北大通道，帶動特別是山區的經濟發展意義比較大。”

閃電新聞記者 高杰 張昌興 棗莊臺 侯曉文 盧彥超 棗莊報道

[責任編輯：楊凡、徐紅梅、劉向陽]

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