齊魯網·閃電新聞11月2日訊 沿經十路走行的濟南地鐵4號線一直是大家關注的線路。10月30日，濟南軌道交通二期規劃獲得國家批復。同時，濟南市自然資源和規劃局發布了地鐵4號線一期的項目選址意見書批前公示。而在昨天，濟南市軌道交通第二期建設誓師大會舉行，標志著濟南即將開啟軌交建設新階段。那么現在這條線路有什么最新進展？什么時候才能動工？

帶著這些疑問，閃電新聞記者來到了經十路與南辛莊街的路口西側的一處地鐵勘測點。不同于此前的地質勘探，現場沒有轟轟作響的大型鉆井機，只有一臺抽水機被圍欄圍住。工作人員告訴記者：“地質勘探已經完成了，現在是在測地下水位。”

據了解，利用鉆井機向地下鉆探后，工作人員會用抽水機先將探孔的地下水抽盡，等待地下水慢慢回滲。然后每隔一段時間，通過測量儀器測定回滲后的地下水位，并實時記錄數據。直到水位回歸到抽水前的高度，不再回滲，才能停止作業。而這些數據也將為后面4號線開工建設提供參考。

閃電新聞記者看到，工作人員的記錄表上詳細記錄了這一路段最近90分鐘的水位變化，最新一次勘測數據更新到了4.23米，回滲了3米多。“勘測的整個時間不固定，有的地段回滲快一些，有的地方慢一些。”工作人員表示，這個勘測點的工作大概要持續到明天早上。這里完成后，經十路段就基本完成了水位的勘測。

據了解，濟南地鐵4號線起自小高莊站，終于彭家莊站，線路全長40.2公里。作為貫穿主城區骨干線，4號線是二期規劃中工期最長的線路，將長達8年之久。從去年開始，經十路的一些路段就設置了苗木遷移的公示牌，包括地質勘探、線路管道摸排等前期準備工作已經開始。

“四號線線路最長，同時穿越老城區，拆遷改造量大。此外地質條件比較復雜，出于泉脈保護，還將進一步進行相關勘察工作以及相關技術攻關。”濟南軌道交通工作人員還表示，8年的工期是預估，會在盡量保證安全的前提下提前建成。