參考消息網10月25日報道 海外媒體稱，港珠澳大橋10月24日早上9時正式通車，香港入境處處長曾國衛早上巡視港珠澳大橋香港口岸時表示，通關程序暢順，旅客過關時間大約2至3分鐘。

據香港《信報》網站10月24日報道，曾國衛又指出，已安排逾百名入境處人員派駐口岸，日后會視客流量再決定是否需要增派人員。

香港運輸及房屋局局長陳帆到大橋香港口岸旅檢大樓視察。陳帆表示，10月24日在過境、售票以及出去找不同線路車站等方面，都安排了很多服務大使，讓市民可清楚知道應該走哪條路線、去哪里買票和上車。

另據香港《信報》網站10月24日報道，港珠澳大橋早上9時正式通車，珠海有多個旅行社首發團，一早在大橋的珠海口岸旅檢大樓外排隊等候通關。有住在珠海的團友說，大橋通車后可節省很多時間，以往需三四個小時，現在只需要40多分鐘。

另一名團友表示，坐船到香港，票價要100多元，費用比較昂貴，而且會暈船，經大橋到香港就不會有這個問題。

此外據新加坡《聯合早報》網站10月24日報道，一名經常來往珠三角不同城市的港籍蕭先生，24日搭乘巴士抵達珠海，成為首名到珠海的正式旅客。他說以前來往珠三角都要繞大圈，但以后必會選擇使用大橋，以節省時間。

據香港《星島日報》報道，另一名香港居民鄧先生也為見證大橋開通一刻，特地繞路由機場轉乘巴士往香港口岸人工島，成功登上首班往珠海的穿梭巴士抵達珠海。他表示心情興奮，以后會多加利用。他認為大橋的好處除了價錢外，同時不用限時限刻，以后可能會叫會暈船的朋友試搭。

又據香港《明報》網站10月24日報道，港珠澳大橋通車首日，珠?？诎度斯u人潮洶涌，當中以赴香港旅行團居多。

報道稱，出境入口處成為游客打卡“勝地”，無論是旅游團還是散客，幾乎每人都在標示有“前往香港”或“前往澳門”的指示牌前拍照留念。不少未準備前往港澳地區的珠海市民及24日在珠海旅行的游客，也專程搭乘巴士到口岸人工島拍照留念。

來自哈爾濱的王先生及李女士夫婦，今日恰逢在珠海旅游，聽聞港珠澳大橋正式通車，特意前來參觀。二人在站外搭乘巴士進入人工島，看到口岸的建筑異常興奮。

在珠海開出租車的楊先生說：“這個世界級工程，肯定能給珠海帶來人氣。很多人都想看看這么漂亮的大橋”。

另據香港《明報》10月24日報道，港珠澳大橋開通的意義，需要從宏觀歷史角度理解。大橋通車見證改革開放40年歷史巨變、標志內地由“橋梁大國”邁向“橋梁強國”，亦是香港與內地未來發展重要里程碑。內地要由“大國”走向“強國”，香港亦需打破瓶頸謀劃未來，大橋開通能推動粵港澳大灣區建設，可以成為內地與香港升級轉型的引擎。

報道稱，港珠澳大橋由構思、興建到建成，折射改革開放40年巨變，以及內地與香港關系變遷。上世紀80年代初，港商胡應湘提議興建大橋，遭港英政府反對，直至2003年才上馬。在這20年間，建橋目的已出現巨大變化，由最初促進內地開放、拉近香港與珠三角經濟差距，變成中央支持香港走出經濟低谷，鞏固香港金融貿易和航運中心地位。2009年大橋動工，至今正式開通，短短9年間珠三角變化更是驚人。美歐金融海嘯促使廣東省“騰籠換鳥”升級產業，中共十九大勾勒現代化強國藍圖，提出港澳融入國家發展大局，內地與香港發展已進入新階段。

報道指出，粵港澳大灣區是重大國家戰略，港珠澳大橋則是大灣區融合主要基建動脈。港珠澳大橋開通，大灣區一小時生活圈漸漸成形，為香港帶來嶄新的區域發展機會，以及種種新的可能。過去香港經常強調扮演“聯系人”的角色，充當內地與國際橋梁，然而隨著內地發展踏上新臺階，香港必須更進一步主動參與大灣區規劃。大灣區面向東南亞，中央目標是要讓大灣區“走出去”，配合“一帶一路”倡議。香港特區政府不應錯過參與規劃促進香港長遠發展的機會。

10月24日，車輛行駛在港珠澳大橋上。 新華社記者梁旭攝

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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