近日，有媒體援引汽車制造集團(tuán)斯特蘭提斯的消息稱，雪鐵龍公司因2009年到2015年在法國銷售的歐洲第五代排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車型涉嫌尾氣排放“欺詐”，被巴黎司法法庭傳喚后，受到正式立案審查。

與此新聞相關(guān)聯(lián)的是，標(biāo)致和雷諾也因相同原因被法國有關(guān)方面立案審查；菲亞特將于7月受到巴黎司法法庭的傳喚。在更早的2015年，德國大眾曾爆出“排放門”丑聞。

新聞中所出現(xiàn)的品牌，皆是擁有悠久歷史的汽車制造廠商，甚至不乏大眾心目中“好車”的代表。這些受到法國司法機(jī)構(gòu)審查的品牌中，有3個(gè)正是法國汽車工業(yè)的象征和支柱。從世界范圍看，這些品牌在汽車研發(fā)技術(shù)上都處于領(lǐng)先地位，但仍然涉嫌或被證實(shí)尾氣排放“欺詐”。因此，無論這些汽車品牌涉嫌尾氣排放“欺詐”是何種目的，答案可能不會(huì)是出于技術(shù)原因。這些擁有先進(jìn)技術(shù)的汽車廠商確保其產(chǎn)品達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)不難做到，但其能夠做到卻沒有做到，其中很大一部分原因是因?yàn)檐嚻笾老M(fèi)者根本無從知道購買的汽車是否達(dá)標(biāo)，因而也就不影響這些汽車的銷售。

汽車制造精密且復(fù)雜，這使得普通消費(fèi)者和車企之間天然存在信息壁壘，這一壁壘導(dǎo)致二者之間信息不對稱。無論是修車、保養(yǎng)，還是維權(quán)，消費(fèi)者在購買汽車后會(huì)經(jīng)歷的任何情形，由于信息壁壘的存在，自身權(quán)益通常很難得到維護(hù)。屢屢被消費(fèi)者吐槽的汽車4S店服務(wù)，就是這一現(xiàn)狀的最好例證。尚能使用的零配件被強(qiáng)行更換、換零件就能解決的問題非要換組件、服務(wù)價(jià)格遠(yuǎn)高于市場價(jià)格等，這些人們在4S店的遭遇，往往會(huì)被4S店冠以“出于安全考慮”的名頭。由于缺乏專業(yè)知識(shí)，消費(fèi)者往往難以招架。

這些事實(shí)都表明了消費(fèi)者在面對車企時(shí)的弱勢。消費(fèi)者的“無力”，不僅體現(xiàn)在汽車這樣的大件商品上，其他包括奶粉、疫苗在內(nèi)的諸多存在較高技術(shù)門檻的大眾化產(chǎn)品，消費(fèi)者與企業(yè)之間都存在著信息壁壘。于是，很多消費(fèi)者為了避免購買大件商品后的麻煩，往往不得不在購買某一大眾化產(chǎn)品前做足所謂“攻略”。這種逼著消費(fèi)者首先成為產(chǎn)品“專家”的市場環(huán)境，顯然有違市場常識(shí)。良好的市場環(huán)境，理應(yīng)讓消費(fèi)者可以隨心購買任何大眾化產(chǎn)品，而無須考慮這些產(chǎn)品是否符合標(biāo)準(zhǔn)。面對科技化程度越來越高的產(chǎn)品，相關(guān)監(jiān)管必須前置，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)必須提高，大眾化產(chǎn)品尤其需要如此。

人們心目中標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的歐洲市場尚且有標(biāo)準(zhǔn)欺詐問題出現(xiàn)，說明有責(zé)部門需要提高相應(yīng)的專業(yè)素養(yǎng)，提前為消費(fèi)者“排雷”，營造一個(gè)讓消費(fèi)者放心的良好市場環(huán)境。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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