桂洪斌，1967年3月生，哈爾濱工業大學（威海）船舶與海洋工程學院副院長，研究生導師。博士畢業于大連理工大學，上海交通大學博士后出站后在中船重工集團公司702所五室任高級工程師，2008年調入威海校區。

齊魯網·閃電新聞1月16日訊 2008年11月,桂洪斌以中船重工集團公司702所專家的身份被引進哈工大（威海）工作,成為籌建船舶專業的主要負責人之一。

“我們是深受改革開放影響的一代人，從小就懷揣著為國家建設做貢獻的理想，國家那時缺少強大的海軍裝備，所以我就選擇了船舶領域。”桂洪斌深知，這萬里海疆需要有國之重器去防，這鑄造深海利艦的工匠總要有人去做，于是從本科到博士，從高級工程師到大學教師，他一路堅守著“家國情懷”的赤子初心，在船舶領域上愈行愈遠。

選擇高校，桂洪斌最初的設想是在從事科研的同時兼顧教學任務，但是船舶與海洋工程專業作為威海校區新建的特色專業，沒有可借鑒資源，又匱乏專業教師，需要有人扛起專業建設的大旗。幾番權衡之下，他最終選擇成為一名全職教師，全身心地投入到教學中來。

為盡快適應人才培養需要,重新制定一套科學而合理的教學方案迫在眉睫。在近兩年時間里,他夜以繼日地忘我工作,以精益求精的專業精神廣泛搜集相關院校的教學經驗,最終確定船舶與海洋工程專業的教學大綱,積極推動船舶專業人才培養的規范化建設。

為培養船舶專業的一流拔尖創新入才,他廣泛結識國內外學術界的專家學者,帶領專業老師走遍山東省內造船企業,并將學生實習基地拓展到江南造船和滬東船廠,通過不斷與企業密切關系,使得工程領軍人才計劃得到順利實施。他積極推動實驗室建設,多方爭取資源支持學生科技創新工作。在第二屆中國智能船艇挑戰賽中,學生的創新成果以高智能和高效能的先進技術優勢,獲得“自主航行性能短程競賽等獎”和“任務功能實現競賽一等獎”,學校憑借著出色的活動組織和突出的賽事成績獲得“貢獻獎”和“組織獎”。

從培養方案的制訂，到實驗室與實習基地的建設，再到三尺講臺上的每一堂課，桂洪斌始終堅持站好每一班崗，白天忙于專業建設與教書，晚上就熬夜備課，哪里人手不夠，他就補去哪里。在師資嚴重緊缺的情況下，他自己帶頭承擔了《船舶設計原理》《船舶結構力學》和《船舶振動基礎》等數門專業課的教學任務，與他共事過的老師笑言：“感覺他把船舶專業所有的課都教了個遍。”他自己也感慨道，最初的幾屆學生，他每個人都能叫得對名字。而如今船舶與海洋工程專業已具備了完整的教學規模，他卻依然堅守在教學的第一線，為大一新生講授導論課，引導學生投身船海的征程。

在這門“船舶與海洋工程導論課”上，桂洪斌發揮專業育人的先導性優勢，推行了學生專業志趣與育人成效雙重提升的融合式創新改革。他認為，必須打破長期以來思想政治教育與專業教育相互隔絕的“孤島效應”，將思想政治教育貫穿學科體系、專業體系、教材體系、管理機制體系之中，在傳授課程知識的基礎上引導學生將所學到的知識和技能轉化為內在德性和素養，注重將學生個人發展與社會發展、國家發展結合起來。中國核潛艇之父、“共和國勛章”獲得者、2019年度國家最高科技獎獲得者黃旭華教授，2017年度國家最高科技獎獲得者、“火藥王”王澤山教授的先進事跡，都成為他培養學生愛國精神和家國情懷的常用案例。

桂洪斌的辦公室是學院青年教師的“教研室”,學生也把他的辦公室當成“第二課堂”,不論老師還是學生都可以在他的辦公室里暢所欲言。每年學生外出實習他都要親自帶隊,即使偶爾不帶隊,他也要目送學生離開。一位已經考上研究生的學生在新學校遇見難題，第一時間想到的還是桂老師。

桂洪斌說，學校需要能把專業開設起來的教工，學生需要能把課講好的老師。這就是他所理解的和踐行的教師的初心和使命，也是“桃李不言，下自成蹊”的魅力所在。

通訊員 張玉芹 張依伊 報道

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