縱一路建起的停車場內，有眾多車輛停放。 見習記者盧婷 攝

馬路中間立著收費崗亭與升降桿，地面有“停車場入口”字樣，從濼安路由東向西欲右拐進入縱一路的章先生，看到眼前不知是馬路還是停車場的景況有些蒙。近日，有市民反映，天橋區濼安路附近一小區西側縱一路上，馬路被護欄圍擋建成收費停車場，原本30米寬的道路僅剩約5米。

　　占道建停車場，車位費一年2000元

9日上午，約500米長的縱一路路段西側，密密麻麻劃滿車位。道路南北兩頭各有一處崗亭與升降桿，粗略估計有百余輛小轎車停在此處。道路東側留出的兩條狹窄車道上，十余輛車停靠，原本就不寬敞的直行道僅剩一條有效通道。連縱一路北端，小區北側原本的規劃綠地同樣被劃上車位線，設上電子停車系統。

記者根據崗亭上張貼的“停車位租賃”電話聯系獲悉，兩處停車場均為濼口居委會規劃設立。對于車位價格，一工作人員稱小區北側只對年租客戶開放，一年2000元;馬路停車場長租、短租、短時停放皆可，年費2400元。若誠心租用，可都按2000元，但無法開發票。

“原本的寬路就剩東邊這一綹。一到上下班，停車場這邊空空的，東邊窄路堵得嚴絲合縫。遇上趕集，自行車、三輪車、小轎車混雜得亂七八糟。”附近小區居民吐槽。路西側有大量餐飲商鋪，沿街一火鍋店老板表示想另尋店面，“收費快仨月，原先店里樓上樓下能坐滿桌，現在讓停車場一擋，一天有兩三桌就不錯了。”

由于道路一側停滿車輛，司機視線受阻，停車場使用后小車禍常發。一商販回憶，僅市場一個出口就曾連續3天發生車禍。

　　為整治亂停車而建，“一直在貼錢”

經濼口居委會聯系，一自稱承建該道路的相關負責人表示，“縱一路東側由旁邊小區開發商負責整治，但施工后道路坑洼不平，常致居民磕摔且亂停車現象嚴重。因此，居委會出資近1000萬元修整道路，建立臨時停車場是為緩解亂停車的問題，整治道路。”

停車場旁的收費公示牌顯示，收費標準為：白天，2元/小時;夜間，小型汽車10元/次，大型汽車20元/次;月租200元/每輛，年租金2000/每輛。

若劃定車位全部停滿，可達千余輛車，停車場可獲得一筆不小的收入，那收益流向何處?上述負責人稱，該停車場北側目前為免費停放區，僅南側向沿街商鋪常年停放的車輛收取部分租金，若社會車輛長期停放，也只是象征性收取費用，居委會并無獲利，所得停車費直接發放給了保安人員，“居委會一直在貼錢，整治了也不落好，我們也希望相關部門能盡快接手，規劃為市政道路。”路未移交市政，停車場無備案記錄

縱一路北接濼口南路，南連濼安路，全長約500米，規劃寬度30米，是濟濼路沿線濼口商圈周邊一條微循環道路。

占據大半邊馬路建臨時停車場是否合理?9日，市規劃局一相關人員介紹，縱一路為市政規劃道路，目前還尚未向市政部門交接，暫由當地街道辦管理。對是否符合相關規劃，其表示并不知情。

“我聽說過這條路建停車場的事情。”濼口街道辦城管科一負責人稱此事不在其職權范圍內。隨后，記者又聯系天橋區停車辦，一工作人員查詢后稱該停車場并無備案記錄，他們將去現場調查。

2016年12月，濟南市相關部門發布了治理交通擁堵十大措施。其中，強化停車管理措施方面，各區政府應將停車管理、社區環境等方面作為重要內容，在保障微循環暢通和慢行交通路權基礎上合理規劃停車位。同時，各街辦應設置路長，對違法占道等現象進行集中整治，拆除阻礙交通違章設施，環路于民。

[責任編輯：楊凡、董迪]

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