原標題：2020年威海將建11個公交樞紐

17日，威海市政府新聞辦召開新聞發布會，介紹威海創建“公交都市”的相關情況。到2020年，威海將建11個公交樞紐，新建19個首末站，擴建7個。

8月4日，國家交通運輸部公布了“十三五”期間全國首批50個全面推進“公交都市”創建城市名單，威海市名列其中，對我市而言，不僅意義重大，而且也是我市城市公共交通發展的一個重大機遇。近年來，和國內許多城市一樣，威海城市機動化發展水平突飛猛進，私家車以每年2萬多輛的速度增長，交通擁堵、空氣污染等“城市病”初顯。由于威海中心區受帶狀地形限制，主干道交通負荷重的問題尤其突出。創建“公交都市”，可以引導百姓放下私家車乘坐公共交通，轉變交通出行方式，較好地緩解城市交通擁堵問題。

威海市交通運輸局副局長于雪輝說，近年來，威海公共交通呈現出了快速發展的良好態勢。萬人公交車輛保有量為14.7標臺/萬人，綠色公交車輛比率達85.7%，已超過“公交都市”創建目標；中心城區電子站牌覆蓋率達89%，公共汽電車平均車齡僅為2.6年，全國領先；市域范圍實現“村村通公交”。

2017－2020年，威海市“公交都市”創建的主題為“城市交通一體化公交走廊管理”（ITCM），著重打造以“軌道交通＋快速公交”為骨架的綜合立體公交運營體系，構建“公交＋慢行”的便捷出行模式，倡導綠色出行為特色品牌的發展思路。力爭到2020年底，威海公共交通機動化出行分擔率提高到60%，城市公共交通的乘客滿意度達到90%以上，萬人公交車輛保有量達到16%，公共交通站點500米覆蓋率達100%。

在創建“公交都市”中，我市將調整城市用地布局向大中容量走廊和樞紐集聚。其中，主要包含制定軌道交通TOD規劃管理導則、強化軌道交通沿線用地開發強度和開展軌道交通站點交通設計。同時，結合我市軸向空間發展的布局，強化公交樞紐和走廊，帶動城鄉一體化線網結構的優化調整，形成多級互補、覆蓋城鄉、便捷銜接的一體化公共交通體系，實現市域范圍內公共交通服務全覆蓋，從而提高市域公共交通的可達性。

市運管處公交科科長劉偉說，未來，我市將全力推進軌道交通及公交專用道建設。2017－2020年，我市將在中心城區范圍內規劃建設2條大運量的軌道線路和“大站快線＋公交專用道”網絡，為主要公交走廊提供長距離快速、無縫銜接的公交服務，從而提高公交通行速度和運營效率、節省乘客出行時耗。2017－2020年，我市計劃建設11個公交樞紐，總規模為9.61萬平方米；新建19個首末站、擴建7個，總規模5.66萬平方米；2017－2020年，新建8個公交停保場、1個停車場，總規模21.72萬平方米。

[責任編輯：楊凡、徐琳琳]

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