原標(biāo)題：西海岸首條快速路開(kāi)建

西起西海岸交通商務(wù)區(qū)東至濱海大道 全長(zhǎng)約8．6公里 主線設(shè)計(jì)時(shí)速60公里／小時(shí)

記者昨天從西海岸新區(qū)城建局獲悉，該區(qū)首條快速路目前已開(kāi)工建設(shè)。工程總投資15億元，全長(zhǎng)約8．6公里，西起西海岸交通商務(wù)區(qū)，東至濱海大道，是連接海洋高新區(qū)和西海岸交通商務(wù)區(qū)的快速通道，計(jì)劃2018年底與西海岸交通商務(wù)區(qū)同步建成通車(chē)。

特色 跨線橋覆蓋主線路

昨天，記者在西海岸新區(qū)雙珠路與珠山路交界處看到，道路西側(cè)已經(jīng)立起施工圍擋，地下排水、給水、燃?xì)狻⑼ㄓ嵉雀鞣N管網(wǎng)遷改工作正在進(jìn)行。

“風(fēng)河快速路工程內(nèi)容主要包括道路、橋梁、地道、管線、景觀綠化、照明工程及交通附屬設(shè)施等。道路主線全長(zhǎng)約8．6公里，其中，玉泉路（東岳西路－沿風(fēng)河路），長(zhǎng)1．64公里；沿風(fēng)河路（玉泉路－嶧山河），長(zhǎng)約7．0公里。”西海岸新區(qū)城建局工程建設(shè)中心總工程師馬帥介紹，快速路主線設(shè)計(jì)時(shí)速60公里／小時(shí)，沿途無(wú)信號(hào)燈，從西海岸交通商務(wù)區(qū)到海洋高新區(qū)只需10分鐘。

據(jù)介紹，風(fēng)河快速路橫跨西海岸站—老城區(qū)—中央活力區(qū)，沿線經(jīng)過(guò)孟家莊、肖家莊、袁家村、大哨頭村、山水新城、清水盧、海景綠洲、世紀(jì)綠洲等數(shù)個(gè)大型居住區(qū)，端頭直指風(fēng)河總部中心。

馬帥告訴記者，風(fēng)河路沿線主要與海西路、嘉富路、珠山南路、瑯琊臺(tái)路、上海路相交，這5條相交道路均穿越中心城區(qū)。隨著風(fēng)河南岸的開(kāi)發(fā)，中心城區(qū)的跨河通道未來(lái)出行交通量較大，因此，5條道路與風(fēng)河路的交叉口會(huì)采用簡(jiǎn)易立交的形式，以保證交叉口的服務(wù)水平。為盡早打通這條立體交通走廊，屆時(shí)5處跨線橋?qū)⑼瑫r(shí)開(kāi)工。同時(shí)，沿風(fēng)河路沿線共14個(gè)交叉口，平均間距529米，其中7處與跨河道路相交，7處T形交叉，沿線設(shè)置人行過(guò)街天橋5處，可以滿足居民出行的過(guò)街需求。

綠色施工建設(shè)景觀大道

在節(jié)點(diǎn)布置上，風(fēng)河快速路采用了地道下穿，其特點(diǎn)是對(duì)環(huán)境質(zhì)量影響小，與景觀融合默契。“在施工階段，我們也將充分考慮每一處地形地貌與周邊環(huán)境的關(guān)系，通過(guò)貫穿風(fēng)河路景觀始終的綠色脈絡(luò)，營(yíng)造連續(xù)的景觀界面，并通過(guò)綠化軸線的連續(xù)設(shè)計(jì)和小型節(jié)點(diǎn)空間的穿插變化，形成和諧統(tǒng)一、開(kāi)合有序的線性景觀空間，營(yíng)造‘雖由人作，宛自天開(kāi)’的自然意境。”馬帥介紹，工程貫徹綠色環(huán)保、節(jié)約理念，從規(guī)劃設(shè)計(jì)上最大程度減少土地占用；全線采用節(jié)能路燈及亮化燈具，每年可節(jié)約用電約30．35萬(wàn)度；順暢通車(chē)運(yùn)行后，每年可節(jié)約燃油約3200噸；全線采用植草溝、透水鋪裝等海綿城市建設(shè)措施，每年可降低雨水排放約10．2萬(wàn)噸。

從西海岸新區(qū)境內(nèi)發(fā)源并入海的風(fēng)河一直被稱(chēng)為該區(qū)“母親河”，是城市核心景觀元素之一。為了增加城市的“吸水”性，該工程人行道鋪裝設(shè)計(jì)秉承海綿城市理念，運(yùn)用透水鋪裝、下凹式綠地、植被緩沖帶等多種海綿城市技術(shù)，從源頭控制、中途傳輸、末端排放三個(gè)方面，控制雨水徑流，最大限度地利用綠地中的海綿措施降低對(duì)地塊生態(tài)的影響。

新區(qū)快速路網(wǎng)正日益形成

風(fēng)河快速路是連接西海岸交通商務(wù)區(qū)和海洋高新區(qū)之間的“咽喉”工程，作為風(fēng)河南部片區(qū)內(nèi)部的加密通道，它的建成標(biāo)志著西海岸新區(qū)快速路網(wǎng)正日益形成。

“目前，風(fēng)河北岸總體路網(wǎng)較為完備，靈山灣路、珠山南路均為東西向通道。但風(fēng)河南岸開(kāi)發(fā)較為薄弱，東西向連通路網(wǎng)僅有世紀(jì)大道，且距離風(fēng)河較遠(yuǎn)。”馬帥說(shuō)，快速路的通車(chē)不僅會(huì)方便市民生活，也將為城市發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。風(fēng)河路的建設(shè)將大大提高風(fēng)河南岸東西向的交通聯(lián)系，完善風(fēng)河南岸的路網(wǎng)系統(tǒng)，帶動(dòng)南岸發(fā)展。

中央活力區(qū)作為“西海岸資源的統(tǒng)領(lǐng)中樞和活力集聚中心”，常住人口約30萬(wàn)人；西海岸交通商務(wù)區(qū)作為“領(lǐng)航青島西海岸的商務(wù)新節(jié)點(diǎn)、輻射魯東南的生活服務(wù)新中心”，規(guī)劃面積30平方公里。目前，兩大功能區(qū)均已開(kāi)始規(guī)劃及開(kāi)發(fā)建設(shè)，但兩區(qū)域間的交通聯(lián)系較弱。項(xiàng)目建成后可補(bǔ)充和加強(qiáng)城市交通樞紐與活力區(qū)之間的溝通，不僅有利于西海岸交通商務(wù)區(qū)交通的對(duì)外疏解，同時(shí)也將有效帶動(dòng)周邊區(qū)域的建設(shè)和發(fā)展。

如果把西海岸交通商務(wù)區(qū)作為老城區(qū)崛起的強(qiáng)力推動(dòng)器，那么風(fēng)河快速路就是這個(gè)推動(dòng)器的高效動(dòng)力傳送帶，它讓西海岸交通商務(wù)區(qū)的發(fā)展不再是單打獨(dú)斗，而是跟區(qū)域發(fā)展緊緊捆綁在一起。（記者 趙玉勛 通訊員 高鵬）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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