共青團路西段東頭的交通警示牌。(張展銘 攝)

今年5月，歷時一年半工期的共青團路西段正式通車，與相隔不遠的普利街形成交通微循環。對此，不少市民表示，該路段通車后，緩解了普利街由西向東車輛的通行壓力。但也有市民認為，因為該路段不允許私家車由東向西行駛，造成了一些不便。共青團路為何設為單行線?能否改為私家車雙向行駛?記者昨天進行了調查采訪。

●記者探訪：

私家車僅能單向行駛

12月26日16：00左右，記者來到共青團路西段，發現該路段雖然大部分為雙向四車道(僅在東頭延伸出一條右轉車道)，但其中三條僅允許由西向東的車輛行駛，另外一條為公交車道。記者發現，在該路段東頭，有一個除公交車外，禁止私家車由東向西行駛的交通警示牌。幾分鐘內，在該路段由西向東行駛的私家車并不算多，通行較為順暢。

在離其不遠的普利街，記者看到該路段同樣為雙向四車道，除公交車外，僅允許私家車自東向西行駛，但與共青團路較為稀少的車流量不同，有不少從泉城路、飲虎池街、筐市街往該路段行駛的車輛，平均通行速度要比共青團路的車輛慢不少。

據悉，共青團路西段從2015年起開始施工，今年5月20日正式通車，在施工前，共青團路和普利街均允許雙向通行，施工期間，普利街允許雙向通行，但因車流量實在太大，經常會造成擁堵情況。

●市民反映：

如此行駛有些“麻煩”

“共青團路通車后，確實在一定程度上減緩了普利街的通行壓力，但其不允許自東向西行駛，所有由東向西的車輛僅能在普利街的兩條車道行駛，還是有些問題。”家住附近的王先生告訴記者，因為從泉城路等路段往經四路行駛的車輛較多，相比共青團路由西向東的順暢通行，普利街有時會形成擁堵。

“最麻煩的還不是這個，我每次從泉城路往西行駛上高架，都要多走好幾百米!”家住西門附近的徐先生表示，每天上班，他都要先走普利街，到達順河西街，然后向南直行幾百米到達桿石橋車站牌后才能掉頭，最后再直行300米左右上順河高架橋。“如果共青團路是雙向車道，就可以走共青團路右轉直接上高架路，省了不少時間和路程。”

隨后，記者隨機采訪了在普利街經過的多位市民，他們紛紛表示，如今的共青團路只能單向行駛，確實比較麻煩，“如果從東向西去市中醫醫院的話，得繞行普利街、順河東街，這樣一來會多走四五個信號燈，非常費時。”“如果能雙向，去經四路萬達廣場也方便了，不需要再走順河西街。”

●部門回應：

更能保證交通順暢

對此，濟南市交警支隊的楊先生表示，因為共青團路與筐市街交叉口位置為五岔路口，車流量較大，如果共青團路允許私家車雙向行駛，會更加造成此處擁堵情況，“附近路網較為復雜，各個道路的車道有多有少，加上人流量較大，一旦允許私家車自東向西行駛，會加劇擁堵。”

楊先生告訴記者，當時交警部門之所以將共青團路設為只允許私家車單行，是考慮到大多數市民的通行效率。“單行確實讓一些市民感到不便，但一旦造成擁堵，將會影響更多人的不便。”楊先生稱，近兩年，隨著附近商場、辦公樓等屹立而起，該路段車流量逐漸增大，不可與幾年前同日而語。

據媒體報道，此前市交警支隊支隊長曹鳳陽就曾對此問題進行了相關回應，他表示，交警部門充分論證了此處的交通流，從實際運行情況來看，這樣的設置更能保證交通順暢。不過，曹鳳陽同時強調，為了保證生命通道的暢通，“120急救車和送危險病人的私家車，可以借公交車道或者借逆向社會車道行駛。”

原標題：市民反映通車后“有所不便” 共青團路緣何僅能單向行駛？

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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