27日，“樂踏”電單車出現在街頭。 首席記者王鋒 攝

12月27日，一種名為“樂踏”的共享電動自行車出現在泉城街頭。然而，12月20日濟南市交通委就共享單車管理征集意見，提出“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”，“樂踏共享電單車”有路可走嗎?“樂踏”共享電動自行車濟南區域的相關負責人介紹，他們曾向濟南管理部門申請進入共享單車市場，還沒有被通過，目前僅供電動車維修服務點的會員使用。

新事物 共享電單車現身，30分鐘內免費騎

橘紅與黑色相間的車身，車座下面安裝著小巧玲瓏的電池，27日，3輛靠電力驅動的單車出現在經四緯三交叉口附近，立刻吸引了過路市民的目光。電單車的車身座位后側寫有“共享電動車”的字樣，電動車旁還立著牌子，上面寫著電單車停車點字樣，牌子上還有一個二維碼。

現場的工作人員介紹，只要掃二維碼，下載客戶端后，交99元押金，就可免費騎行30分鐘的電動車，臨時停車15分鐘內免費，超時后每分鐘收費0.1元。工作人員表示，共享電單車是在這個月初剛剛推出的，目前是30多輛車，設計時速在20公里以內，配有腳踏板，電池沒電時可以人力正常騎行。“這種鋰電助力騎行，不僅速度快，騎著還省力。”一些市民對這種電動車很感興趣。

與摩拜等共享單車不同的是，樂踏共享電單車必須到指定的停車點停放。共享電單車的停放點是依托一家品牌電動車服務站點建立的，目前在10個電動車服務站點設立停車點。市民出行前需要通過APP查詢附近或目的地是否有固定停車點，如果不在固定停車點停放，會無法完成停車，并扣除一定費用。這種停車模式，有點像歷下公共自行車。有市民認為，其由于點位固定且分布范圍較小，很難跟分布范圍更大、數量更多、停放更靈活的摩拜等共享單車抗衡。

新政策 濟南共享單車新政征民意，不鼓勵共享電單車

今年共享單車得到了迅猛發展，但也出現一些問題，比如亂停亂放、“退押金難”等。12月20日，濟南市交通委對外公布了《濟南市關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車健康發展的意見(試行) (征求意見稿)》。其中提到，濟南將堅持總量調控、動態平衡的發展思路，發展規模要與公眾出行需求、城市空間承受能力、道路資源與停放設施承載能力相匹配。不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。

根據《電動自行車通用技術條件》(GB17761-1999)國家標準，電助力自行車必須符合以下四大標準：必須有腳踏能實現人力騎行;最高設計車速不大于20km/h;整車質量不大于40kg;電動機輸出功率不大于240w。樂踏共享電單車整體車重控制在40公斤內，時速不超過20公里，屬于電動自行車的范圍，然而，在濟南提出不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車的背景下，樂踏共享電單車在濟南能走多遠呢?

路在何方? 準入申請沒獲批，目前僅為會員專用

事實上，共享單車企業要想進入濟南，必須經過有關部門的準入審核。1月16日上午，小黃車在泉城路商圈玩了把“快閃”;2月28日上午，永安行共享單車現身大明湖畔，到了下午卻也不見了蹤影。這都是因為這些企業沒有經過準入審核。

此次樂踏共享電單車出現在經四緯三附近，是否得到了相關部門的準入審核?記者咨詢停車管理部門得知，該企業尚未登記審核進入濟南共享單車市場。

27日晚，“樂踏”共享電單車濟南區域相關負責人介紹，他們是和一家電動車品牌達成合作意向，在市中區、天橋區的10個電動車維修服務點設置停放點，僅供在電動車維修服務點維修電動車的會員使用，也可供就近市民使用。他們曾向濟南的管理部門申請進入共享單車市場，沒有獲批。“樂踏共享電單車計劃明年進入山東一些高校，為師生服務”。

原標題：“共享電動車”來濟南了？其實人家不共享 僅會員可用

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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