1月11日上午的人大代表面復(fù)會(huì)上,濟(jì)南公交總公司副總經(jīng)理謝剛在回復(fù)人大代表時(shí)透露,濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)將通公交。燕山立交至領(lǐng)秀城將跑BRT,今年啟動(dòng)無(wú)軌電車(chē)計(jì)劃,打造經(jīng)七路公交走廊。多條社區(qū)公交線(xiàn)路和通勤快速巴士將開(kāi)通,其中服務(wù)于高新區(qū)的T7下周開(kāi)通。此外,濟(jì)南將再開(kāi)通一條經(jīng)劉長(zhǎng)山路至長(zhǎng)清的公交線(xiàn)路,K141路、K20路等都將開(kāi)通大站快車(chē)。

建邦黃河大橋到濼口將開(kāi)通公交專(zhuān)線(xiàn)

濟(jì)南2018年政府工作報(bào)告提出,濟(jì)南將舉全市之力推進(jìn)先行區(qū)建設(shè)攻堅(jiān),堅(jiān)持以中疏支撐北跨、以北跨帶動(dòng)中疏,開(kāi)啟先行區(qū)建設(shè)“元年”,實(shí)現(xiàn)“千年一跨”破題起勢(shì)。濟(jì)南市人大代表,天橋區(qū)委組織部副部長(zhǎng)、區(qū)人社局局長(zhǎng)李旭提出“關(guān)于增加濟(jì)南市天橋區(qū)黃河北地區(qū)公共交通線(xiàn)路的建議”。

記者了解到,圍繞黃河以北區(qū)域居民出行問(wèn)題,前期公交公司已開(kāi)通了89路、130路、K135路、K143路、K173路、K177路、K178路、K179路等多條公交線(xiàn)路,將黃河以北區(qū)域與濟(jì)南市區(qū)的全福立交橋、動(dòng)物園、石門(mén)等重要公交換乘節(jié)點(diǎn)銜接,方便了居民出行。

隨著城市發(fā)展,特別是攜河發(fā)展和新舊動(dòng)能的布局,在黃河北工作和居住的群眾對(duì)公共交通的需求日益增加。在省道308以南、黃河以北、104國(guó)道以西、梓東大道以東大面積范圍內(nèi)十余個(gè)村子的居民,出行多為摩托車(chē)、三輪車(chē),交通極為不便。

濟(jì)南公交總公司副總經(jīng)理謝剛表示,按照濟(jì)南市統(tǒng)一部署,濟(jì)南公交圍繞“北跨戰(zhàn)略”的實(shí)施以及“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)”的建立,逐步建立了以大橋街道辦事處、桑梓店街道辦事處為中心的公交樞紐,形成輻射周邊的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

下一步,隨著黃河北區(qū)域的快速發(fā)展以及穿黃隧道的建設(shè),結(jié)合黃河北區(qū)域規(guī)劃公交場(chǎng)站的落實(shí),濟(jì)南公交將適時(shí)開(kāi)通公交線(xiàn)路,方便市民出行。謝剛說(shuō),今年上半年新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)將通公交；結(jié)合“三橋一隧”的規(guī)劃建設(shè),濟(jì)南公交也將開(kāi)通公交線(xiàn)路,包括BRT線(xiàn)路。他介紹,黃河北還將開(kāi)通經(jīng)建邦黃河大橋至濼口的線(xiàn)路。

結(jié)合“三橋一隧”的規(guī)劃建設(shè),黃河北區(qū)域?qū)㈤_(kāi)通公交線(xiàn)路。圖為鳳凰黃河大橋效果圖,該橋?qū)⒂?021年達(dá)到通車(chē)條件。

燕山立交至領(lǐng)秀城最快年中通BRT

2018年的政府工作報(bào)告提出,濟(jì)南要深化公交改革,完善運(yùn)行機(jī)制,優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)布局,加快主干線(xiàn)路大運(yùn)量交通通道建設(shè)。開(kāi)通工業(yè)北路、二環(huán)南路、經(jīng)十東路等BRT線(xiàn)路,提高公交分擔(dān)率。

記者了解到,目前濟(jì)南已開(kāi)通BRT1-7號(hào)線(xiàn),再增加這3條新線(xiàn)路后,BRT運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路增加到10條。2017年底,北園大街西延正式開(kāi)工,未來(lái)將實(shí)現(xiàn)二環(huán)路BRT“閉環(huán)”,主城區(qū)形成BRT內(nèi)環(huán)和外環(huán)。

“現(xiàn)在二環(huán)東路BRT站臺(tái)正在建設(shè),二環(huán)南路BRT站臺(tái)正在招標(biāo),預(yù)計(jì)5月份能夠完工?！敝x剛預(yù)計(jì),最快2018年中期就能開(kāi)通BRT8號(hào)線(xiàn)。該線(xiàn)路起自燕山立交經(jīng)老虎山隧道至領(lǐng)秀城,將改變怪坡不通公交的歷史。

濟(jì)南市人大代表、濟(jì)南公交總公司總經(jīng)理薛興海表示,二環(huán)南路BRT初期將上30輛新車(chē),全部為新能源車(chē),后期會(huì)上無(wú)軌電車(chē)。

謝剛表示,濟(jì)南今年將啟動(dòng)無(wú)軌電車(chē)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),打造經(jīng)七路無(wú)軌電車(chē)走廊。據(jù)悉,濟(jì)南首條無(wú)軌電車(chē)走廊沿經(jīng)七路率先開(kāi)建,該線(xiàn)路西起七賢、東至高新區(qū),是無(wú)軌電車(chē)項(xiàng)目中最重要的一條。該線(xiàn)路將是一個(gè)系統(tǒng)的改造工程,涉及改造路線(xiàn)、調(diào)整地下管線(xiàn),局部涉及拆遷,將來(lái)運(yùn)營(yíng)后會(huì)實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

近幾年,濟(jì)南將大力推進(jìn)無(wú)軌電車(chē)和BRT建設(shè)。按照規(guī)劃,2021年濟(jì)南將全面建成“三橫五縱”現(xiàn)代無(wú)軌電車(chē)網(wǎng)絡(luò),線(xiàn)網(wǎng)總長(zhǎng)度達(dá)到111.2公里,BRT運(yùn)營(yíng)里程翻倍增長(zhǎng),基本形成具有泉城特色的“軌道+BRT”優(yōu)質(zhì)高效公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

直通西客站和劉長(zhǎng)山路，長(zhǎng)清居民出行有望更方便

濟(jì)南市人大代表、山東北辰集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)金哲提出了“關(guān)于完善濟(jì)南西客站至長(zhǎng)清區(qū)公交線(xiàn)路的建議”。他提出,目前長(zhǎng)清區(qū)有十余所高校,且經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、創(chuàng)新谷的很多項(xiàng)目也在建設(shè)過(guò)程中,客流比較大,但是西客站經(jīng)長(zhǎng)清的直達(dá)公交車(chē)只有K141路,且間隔時(shí)間大。他建議增開(kāi)一路快速公交。

濟(jì)南公交總公司副總經(jīng)理謝剛表示,為更好地服務(wù)長(zhǎng)清區(qū)居民出行,濟(jì)南公交于2015年開(kāi)通了K141路公交線(xiàn)路,將西客站片區(qū)與長(zhǎng)清區(qū)進(jìn)行了有效銜接。目前K141路配車(chē)18部,高峰期平均發(fā)車(chē)間隔約10分鐘,較好地滿(mǎn)足了長(zhǎng)清區(qū)居民的出行需求。

謝剛介紹,下一步,他們將繼續(xù)加大對(duì)該線(xiàn)路的客流調(diào)查,根據(jù)乘客需求適時(shí)加密客流高峰時(shí)段的班次投入；同時(shí),根據(jù)客流特點(diǎn),將在春節(jié)前,通過(guò)采取“大站快車(chē)”的形式,滿(mǎn)足乘客快速通達(dá)的通行需求。

據(jù)悉,為了讓長(zhǎng)清區(qū)居民出行更加方便,濟(jì)南通往長(zhǎng)清的K20路、K22路等也將開(kāi)通“大站快車(chē)”。

目前濟(jì)南市正在進(jìn)行軌道交通R1線(xiàn)建設(shè),該項(xiàng)目完成后將實(shí)現(xiàn)片區(qū)居民快速通達(dá)西客站的出行需求。同時(shí),結(jié)合軌道交通R1線(xiàn)建設(shè),根據(jù)市民需求,濟(jì)南公交將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整線(xiàn)網(wǎng)布局,從而進(jìn)一步提升長(zhǎng)清區(qū)公交服務(wù)水平?！暗萊1線(xiàn)相關(guān)施工路段修好,濟(jì)南今年將再開(kāi)通一條經(jīng)劉長(zhǎng)山路至長(zhǎng)清的公交線(xiàn)路?！敝x剛說(shuō)。

通勤快速巴士T7線(xiàn)下周服務(wù)高新區(qū)

2018年濟(jì)南公布了18件實(shí)事,優(yōu)化公交路網(wǎng)被列入。開(kāi)通及優(yōu)化公交線(xiàn)路20條,其中開(kāi)通、優(yōu)化各10條。同時(shí),新增、更新清潔能源公交車(chē)1000輛,加大公交場(chǎng)站建設(shè)力度,提高公共交通分擔(dān)率。

謝剛表示,“新開(kāi)通線(xiàn)路主要集中在龍奧、高新、南部城區(qū)和西部城區(qū)?！彼榻B,目前高新區(qū)早晚高峰出行量非常大,為此,下周將開(kāi)通服務(wù)高新區(qū)的通勤快速巴士T7線(xiàn)。

據(jù)悉,為了解決早晚高峰市民的通勤問(wèn)題,緩解潮汐車(chē)流的壓力,濟(jì)南公交已經(jīng)開(kāi)通了臘山立交橋開(kāi)往龍奧公交樞紐的T3線(xiàn)、領(lǐng)秀城西門(mén)開(kāi)往穎秀路新濼大街的T5線(xiàn)、西八公交車(chē)場(chǎng)開(kāi)往龍奧公交樞紐的T1線(xiàn)、分水嶺到解放橋的T2線(xiàn)和由燕山新居開(kāi)往玉函南區(qū)東站的T6線(xiàn)。

“以后公交線(xiàn)路開(kāi)通的重點(diǎn),就在通勤快速巴士和社區(qū)公交。”謝剛說(shuō),主城區(qū)的線(xiàn)路主要以?xún)?yōu)化為主。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉雅菲 劉飛躍 王杰）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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