濟南市政協委員、市經濟和信息化委員會主任汲佩德 記者郭堯 攝

5G離市民生活還有多遠，今年能不能大范圍應用?什么時候能坐上無人駕駛公交車?區域物流中心建設怎么推進?28日，濟南市政協委員、市經濟和信息化委員會主任汲佩德接受記者專訪時表示，2019年，濟南將打造5G先鋒城市，推動保障工業用地紅線設置，組建內陸港管委會。

日前，2019全國工業和信息化工作會議在北京召開，其中提到2019年是5G發展的關鍵一年，工信部提出加快5G商用部署，加速產業鏈成熟，加快應用創新。濟南的5G應用目前走到哪一步，未來如何規劃?汲佩德表示，目前濟南市經濟和信息化委員會已經啟動三個一工程。“一個是《5G應用行動計劃》，一個是《5G站址資源發展規劃》，再就是打造一系列5G應用場景，努力建設萬物互聯的5G先鋒城市，培育一批5G優勢產業集群。5G站址的設置距離在三四百米一個，這對我們來說是挑戰，但是一旦啟動，就會盡快完成。”

5G真正能走到老百姓的生活中還需要一段時間，據業內研究報告表明，今年可能不會大量應用到移動設備上，主要會應用在智慧醫療、自動駕駛、智慧城市建設等。汲佩德介紹，只有大量的5G應用場景打造出來，才會讓5G走到老百姓的生活中，“如果說濟南市民比較熟悉的5G應用，5G通信智能網聯汽車應該算是一個。前不久，由中國重汽集團研發的無人駕駛公交車，在全長4.8公里的測試道路上進行了公開路測。”此外，2019年，濟南將啟動BRT智能網聯汽車測試，汲佩德說：“根據濟南的綜合交通狀況來看，這兩年乘坐無人駕駛公交車出行還不能實現。”

5G應用布局，僅僅是濟南市經信委在2019年推動網絡化建設的一個方面。汲佩德表示：“加快推進數字化、網絡化、智能化都是濟南深入實施數字經濟領跑行動的重要組成部分。”未來濟南要結合5G技術，推進智慧城市建設濟南模式向濟南樣板提升。

針對工業用地的保障問題，汲佩德表示，將堅持規劃引領，統籌謀劃編制產業發展地圖，推動設置工業用地保障紅線，給予工業經濟更大的發展空間，更優惠和便利的要素保障。

關于做大做強區域物流中心，政府工作報告中指出，將以建設“路港、空港、保稅港、信息港”四港合一的國際內陸港為抓手。對此，汲佩德說：“2019年，陸港大廈將建成，濟南市還將組建內陸港管委會，成立相應的運營公司，從組織架構和頂層設計上推動物流中心的打造。”

(濟南報業全媒體記者謝苗苗)

原標題：5G站址規劃開啟 三四百米設一個

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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