隨著天氣轉(zhuǎn)暖,電動(dòng)自行車、自行車等非機(jī)動(dòng)車出行的頻率相比春季大幅度提高。與此同時(shí),由于部分人法律、安全意識(shí)淡薄,涉及非機(jī)動(dòng)車的交通事故數(shù)量也在升高。針對(duì)近期頻發(fā)非機(jī)動(dòng)車事故,5月20日,濟(jì)南交警發(fā)布了近期非機(jī)動(dòng)車違法查處以及事故數(shù)據(jù)。

據(jù)悉,今年以來(lái),濟(jì)南市共計(jì)查處非機(jī)動(dòng)車交通違法6.8萬(wàn)余起,其中逆行、闖紅燈、不走非機(jī)動(dòng)車道占到所有非機(jī)動(dòng)車違法行為的前三位。

花季少女騎電動(dòng)車

闖紅燈被撞身亡

5月12日12點(diǎn)左右,濟(jì)南鳳凰路與陳家路路口,一女孩騎電動(dòng)車過(guò)馬路,因?yàn)殛J紅燈,被出租車撞飛身亡。一條鮮活的生命就此凋零,讓人扼腕嘆息。類似的事故并非孤例,濟(jì)南交警支隊(duì)提供的信息顯示,今年以來(lái)已經(jīng)發(fā)生多起涉及電動(dòng)車的事故案例。

今年1月22日,胡某騎著電動(dòng)自行車在二環(huán)南路濟(jì)南大學(xué)附近闖紅燈,被路口一輛正在通行的轎車撞傷；4月30日,司機(jī)吳某駕駛大客車沿工業(yè)北路BRT車道行至張馬屯村東路口時(shí),與一輛闖紅燈的電動(dòng)自行車相撞,造成電動(dòng)車駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡；5月1日10時(shí)52分,韓某玲駕駛電動(dòng)二輪車在歷下區(qū)大明湖路大明湖南門向東200米處由南向北行駛,適遇崔某松駕駛轎車沿大明湖路由東向西行駛,兩車發(fā)生相撞,造成韓某玲受傷。

事故與違法緊密相連,今年以來(lái)濟(jì)南交警也加大了對(duì)非機(jī)動(dòng)車違法的查處力度。

數(shù)據(jù)顯示,今年以來(lái),濟(jì)南全市已經(jīng)查處非機(jī)動(dòng)車交通違法6.8萬(wàn)余起,其中逆行、闖紅燈、不走非機(jī)動(dòng)車道占到所有非機(jī)動(dòng)車違法行為的前3位,逆向行駛38876起,占比超過(guò)五成；違反交通信號(hào)指示12732起,占比近兩成；不走非機(jī)動(dòng)車道10091起。

118套抓拍設(shè)備

具備人臉識(shí)別功能

濟(jì)南交警支隊(duì)指揮中心副主任康書平介紹,為了進(jìn)一步管理路口秩序,2017年起,濟(jì)南交警開始在路口安裝具有人臉識(shí)別功能的行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈自動(dòng)抓拍設(shè)備。“不僅如此,全市的主要路口還安裝了行人和非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)地面發(fā)光警示燈、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈語(yǔ)音提醒設(shè)備,配合路況提示屏和路口的‘交通違法曝光臺(tái)’,形成智能管控模式。”康書平說(shuō)。

據(jù)統(tǒng)計(jì),截至目前,全市共計(jì)安裝具有人臉識(shí)別的行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈抓拍設(shè)備118套、行人和非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)地面發(fā)光警示燈49套、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈語(yǔ)音提醒警示設(shè)備49套、“交通違法曝光臺(tái)”30套。

對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車違法,交警部門也制定措施,增加處罰的震懾力度,對(duì)違法者實(shí)名曝光就是常用的手段。康書平表示,“系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)采集違法人的人臉信息,并與警務(wù)云系統(tǒng)比對(duì),獲取違法人的詳細(xì)信息。比對(duì)成功后,交警部門會(huì)通過(guò)安裝在路口的電子顯示屏實(shí)名曝光,同時(shí)違法人的信息還會(huì)被錄入交通誠(chéng)信管理平臺(tái)。”

行人和非機(jī)動(dòng)車違法的代價(jià)還不只在曝光臺(tái)上露露臉、出出名這么簡(jiǎn)單。“違法行為人被現(xiàn)場(chǎng)查處后,還需參加不少于30分鐘的交通志愿體驗(yàn)活動(dòng),戴黃帽、持黃旗,協(xié)助民警維護(hù)路口交通秩序。”康書平說(shuō)。

另外,對(duì)于群眾反映比較強(qiáng)烈的快遞、外賣等職業(yè)的電動(dòng)二三輪車逆行、闖信號(hào)、不服從交警指揮等交通違法,交警將嚴(yán)格按照《濟(jì)南市關(guān)于加強(qiáng)快遞文明行業(yè)十二條規(guī)定》,落實(shí)“取證—采集—推送—曝光”的整治流程。

在市區(qū)道路上

電動(dòng)自行車不得載人

去年年底,歷下區(qū)二環(huán)東路附近發(fā)生了一起慘烈的交通事故:兩名年輕的“90后”女子,因?yàn)橥砀叻迤陂g趕著去單位上班,共騎一輛電動(dòng)車冒險(xiǎn)闖紅燈,結(jié)果被一輛同樣著急趕路的小轎車搶黃燈撞飛。事故造成電動(dòng)車上的兩名女子一死一傷。

騎電動(dòng)車后座帶人,在濟(jì)南的大街小巷最常見不過(guò),但很多駕駛?cè)瞬恢?這個(gè)看似平常的舉動(dòng),其實(shí)已經(jīng)涉嫌違規(guī)。康書平介紹,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,在城市市區(qū)道路上,電動(dòng)自行車不得載人,“其中,安裝有固定安全座椅的,可以附載一名12周歲以下兒童；在其他道路上載人,不得超過(guò)一人。”

此外,駕駛電動(dòng)自行車上道路行駛時(shí),駕駛?cè)吮仨毮隄M16周歲。未成年人駕駛電動(dòng)自行車時(shí),不論在何時(shí)何地,都不允許搭載人員。“為了保障行車安全,在駕駛非機(jī)動(dòng)車的時(shí)候,還要特別注意,飲酒后駕駛電動(dòng)自行車也可能被查酒駕。”康書平說(shuō),交警在執(zhí)法中沒有電動(dòng)車的概念,只區(qū)分非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車,目前在道路上行駛的電動(dòng)車一經(jīng)鑒定八成以上超出非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn),會(huì)被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車,所以奉勸電動(dòng)車駕駛?cè)司坪蟛灰T車,否則很可能因?yàn)榫坪篑{駛機(jī)動(dòng)車被處罰。（張?zhí)﹣?lái) 陳佳麗）（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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