原標(biāo)題：尋跡島城獨(dú)角獸|特來電：帶著“四張網(wǎng)”從青島走向全國的“城市合伙人”

來源：大眾網(wǎng)

編者按：

近年來，青島市不斷優(yōu)化營商環(huán)境、提升政府服務(wù)質(zhì)量，營造適合獨(dú)角獸企業(yè)成長(zhǎng)的“熱帶雨林”，同時(shí)不斷以市場(chǎng)的邏輯、資本的力量感召市場(chǎng)主體落戶、扎根青島，如今青島已有10家企業(yè)進(jìn)入全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)榜單名單。大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞聯(lián)合青島市民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展局一起尋跡島城“獨(dú)角獸”企業(yè)，分析“獨(dú)角獸”成長(zhǎng)的路程，探尋適合“獨(dú)角獸”生長(zhǎng)的“熱帶雨林”背后的市場(chǎng)邏輯。

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?王熠 張俊雪 青島報(bào)道

在青島城運(yùn)集團(tuán)的公交車場(chǎng)站上，特來電智能充電弓在充電區(qū)自動(dòng)降下，精準(zhǔn)對(duì)接到下方的新能源公交車開始充電；在上海、成都、武漢等城市，特來電的智能充電弓與公交站牌融為一體，公交車進(jìn)站上下客的間隙對(duì)公交車進(jìn)行了快速充電，40秒的充電時(shí)間即可續(xù)航10公里，實(shí)現(xiàn)公交車的不間斷續(xù)航。

在青島港前灣港自動(dòng)化碼頭上，特來電SCD智動(dòng)柔性充電機(jī)器人，自動(dòng)識(shí)別自動(dòng)尋路而來的無人駕駛車輛，主動(dòng)對(duì)接并進(jìn)行充電；這一技術(shù)，在深圳媽灣港得到了復(fù)制，讓媽灣港的無人駕駛車輛得以不停地在碼頭上穿梭。

“特來電從青島走向全國，得益于青島市不斷向特來電開放場(chǎng)景，我們?cè)谇鄭u應(yīng)用成熟的技術(shù)和運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)，可以迅速復(fù)制到其他城市，成為其他城市的合伙人，而這得益于我們首先成為了青島的城市合伙人：青島不僅給了我們應(yīng)用、實(shí)踐新技術(shù)、新模式的機(jī)會(huì)，來自城市的‘背書’讓特來電更有信心走出去。”青島特來電總經(jīng)理趙健告訴記者。

除了智能充電弓和智動(dòng)柔性充電機(jī)器人這兩個(gè)充滿科技感的應(yīng)用場(chǎng)景外，特來電還在全國特來電完成了全國范圍內(nèi)348個(gè)城市建設(shè)了充電樁，投建近33萬個(gè)充電樁，累計(jì)充電量80億度，日充電量突破1000萬度；僅通過特來電APP充電的注冊(cè)用戶就超過450萬同時(shí)為數(shù)目相當(dāng)?shù)能囕v進(jìn)行著服務(wù)。

坐落青島的特來電新能源股份有限公司經(jīng)過6年創(chuàng)業(yè)，儼然成長(zhǎng)為新能源汽車充電領(lǐng)域充電樁數(shù)量、充電量、數(shù)據(jù)流量、專業(yè)人才密度、技術(shù)專利數(shù)量均行業(yè)領(lǐng)先的“獨(dú)角獸”。趙健告訴記者，無論充電樁還是充電弓、充電機(jī)器人，這些都是充電的終端，特來電真正做的是一張鏈接能源和交通的充電網(wǎng)。

“這張‘充電網(wǎng)’，同時(shí)疊加了四張網(wǎng)。首先是硬件方面是支撐了電動(dòng)汽車規(guī)模化發(fā)展的設(shè)備網(wǎng)，而基于設(shè)備網(wǎng)，經(jīng)過生態(tài)化、智能化的運(yùn)營，目前在設(shè)備上之上，又實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)的疊加。”

據(jù)了解，在底層的設(shè)備網(wǎng)上，平均每個(gè)充電終端上有30個(gè)左右的信息采集和控制點(diǎn)，通過充電終端將“人、車、能源”實(shí)現(xiàn)常規(guī)性的鏈接，并保持有規(guī)律的在線和高強(qiáng)度交互，讓充電網(wǎng)具備了物聯(lián)網(wǎng)屬性。

在政策推動(dòng)和市場(chǎng)的不斷認(rèn)可下，新能源汽車占比的不斷提高，而無序充電的充電樁模式無法支撐大規(guī)模電動(dòng)汽車的充電需求，據(jù)趙健介紹，特來電通過充電網(wǎng)建立有序的直流充電體系，將一定地理區(qū)域內(nèi)或一個(gè)變壓器臺(tái)區(qū)內(nèi)的幾十個(gè)、上百個(gè)充電樁做物理化的鏈接和智能化的改造，形成一個(gè)能源網(wǎng)，通過智能軟硬件實(shí)現(xiàn)連接車輛和電網(wǎng)的智能互動(dòng)，除了充電外，根據(jù)用電規(guī)律有序地對(duì)電量“移峰填谷”，電動(dòng)汽車車主可以選擇在用電量和電價(jià)的低谷時(shí)，把電充到車?yán)铮谟秒姼叻搴透邇r(jià)時(shí)，把車上富余的電賣出來，這樣充電網(wǎng)還成了聚合電動(dòng)汽車電池及梯次利用的儲(chǔ)能網(wǎng)。記者在特來電的總部園區(qū)看到，在園區(qū)內(nèi)充電的員工已經(jīng)和公司做上了“電力買賣”。“公司鼓勵(lì)員工晚上在家給車充滿電，白天再用更高的價(jià)格賣給公司，這樣就能實(shí)現(xiàn)開車不花電錢，甚至每天還能賺錢。這也是我們正在搭建的能源網(wǎng)的‘雛形’。”趙健說。

據(jù)介紹，傳統(tǒng)能源汽車的加油是一個(gè)物理傾注過程，而新能源汽車的充電是一個(gè)連接和交互過程，與之相伴的是，會(huì)產(chǎn)生大量與汽車電池、電機(jī)電控的、用戶行為、消費(fèi)習(xí)慣、能源使用等方面的大數(shù)據(jù)。“在以電為動(dòng)力的新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)端后，‘充電’就成了汽車產(chǎn)生數(shù)據(jù)最多的場(chǎng)景。”趙健說，“如果將充電網(wǎng)比喻成一棵生態(tài)樹，樹根就是充電網(wǎng)的技術(shù)和產(chǎn)品，樹干和樹枝是充電網(wǎng)的運(yùn)營，樹葉和樹果是充電網(wǎng)的數(shù)據(jù)增值服務(wù)。”據(jù)特來電大數(shù)據(jù)云統(tǒng)計(jì)，特來電充電網(wǎng)上每天產(chǎn)生的人、車、電等有效的大數(shù)據(jù)達(dá)到50億條，形成10TB的工業(yè)大數(shù)據(jù)，截至目前，特來電充電網(wǎng)“工業(yè)大數(shù)據(jù)”目前累計(jì)超過8PB。“這些大數(shù)據(jù)，已經(jīng)應(yīng)用在安全診斷及防護(hù)等領(lǐng)域，實(shí)實(shí)在在地為客戶創(chuàng)造價(jià)值。”據(jù)介紹，基于大數(shù)據(jù)，特來電研發(fā)出了兩層安全防護(hù)技術(shù)，能有效預(yù)防電動(dòng)汽車充電過程中發(fā)生燒車事故。

“特來電目前引領(lǐng)著行業(yè)的17項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，擁有1300項(xiàng)技術(shù)專利，這背后是1200人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及涉及十個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的十大國際研發(fā)中心。”趙健告訴記者，“創(chuàng)業(yè)以來，特來電具有的‘創(chuàng)新基因’讓特來電不僅僅是跟著市場(chǎng)需求走，而是通過創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，來創(chuàng)造市場(chǎng)需求。”

如文章開頭提到了兩個(gè)場(chǎng)景，特來電通過研發(fā)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)匹配充電、智能云端管理、異物檢測(cè)智能擦除、多觸點(diǎn)搭接連接等無人化操作技術(shù)，讓智能充電弓實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)下壓和精準(zhǔn)對(duì)接，讓整個(gè)給公交車充電的過程脫離了人工操作，才使得這一場(chǎng)景被新能源公交車充電市場(chǎng)所接納；而SCD智動(dòng)柔性充電機(jī)器人在研發(fā)了防水防塵、智能融雪等功能后，才具備了在碼頭這樣天氣多變、高鹽高腐蝕環(huán)境下全天候工作的能力，成為了自動(dòng)化碼頭必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。

趙健表示，“隨著5G等技術(shù)應(yīng)用到充電網(wǎng)上，特來電充電網(wǎng)已經(jīng)成為集新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等多重要素于一身的新基建設(shè)施。作為誕生在青島的‘獨(dú)角獸’企業(yè)，特來電植根這片創(chuàng)新的沃土，將深耕行業(yè)主賽道，為新能源汽車的發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施和能源保障，為實(shí)現(xiàn)‘碳達(dá)峰、碳中和’貢獻(xiàn)企業(yè)力量。”

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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