原標(biāo)題：黃河北到濟(jì)南火車站只需20分鐘

來源：齊魯晚報(bào)

“萬里黃河第一隧”正式通車,揭開濟(jì)南“北起”發(fā)展的新篇章,從跨越黃河到攜河發(fā)展,從“大明湖時(shí)代”到“黃河時(shí)代”,濟(jì)南拉開城市發(fā)展框架,進(jìn)一步融入黃河國家戰(zhàn)略和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略。

“黃河隧道通車后,再也不用繞行了。”家住濟(jì)南黃河北鵲山社區(qū)的于和龍一大早就來到隧道口,想見證通車的歷史時(shí)刻。由于工作原因,于和龍幾乎每天都往返黃河南北,濼口浮橋因黃河水位升高而拆除后,需從國道309繞行建邦黃河大橋,北岸到南岸直線5公里的路程,一繞就是21公里。隧道通車后,穿河而過只需5分鐘,這讓他很興奮。

從高德地圖出行數(shù)據(jù)上看,在不堵車的情況下,從黃河北岸的鵲山過國道309,向南進(jìn)入濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道,沿濟(jì)濼路向南,可在15分鐘內(nèi)到達(dá)長途汽車總站,20分鐘內(nèi)到達(dá)濟(jì)南火車站。

“濟(jì)南城區(qū)東西長,這種形態(tài)不利于長遠(yuǎn)發(fā)展。由于濟(jì)南南部是重要的生態(tài)保育地,往南發(fā)展受限,所以濟(jì)南要想跨越式發(fā)展,必須往北跨過黃河。”山東社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副研究員、環(huán)境規(guī)制研究室主任范玉波認(rèn)為,跨黃給濟(jì)南提供了廣闊的發(fā)展空間。

濟(jì)南黃河隧道開通后,市民開車5分鐘即可穿越黃河,比繞道濟(jì)南黃河大橋節(jié)約近一個(gè)小時(shí),“如此便捷的通行度,相當(dāng)于真正消除了‘天塹’,讓黃河變成城市的內(nèi)河。”山東省委黨校社會(huì)和生態(tài)文明教研部主任張彥麗說,黃河隧道的通車,將加速濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”。

作為濟(jì)南未來發(fā)展的重要支撐,全國新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)、中國(山東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略三大國家戰(zhàn)略,都繞不開黃河。攜河發(fā)展,打通跨黃通道是關(guān)鍵。張彥麗認(rèn)為,這將讓濟(jì)南在貫徹黃河國家戰(zhàn)略和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換兩大國家戰(zhàn)略中,更好地發(fā)揮自身作用,體現(xiàn)出濟(jì)南主動(dòng)融入國家發(fā)展大局、提升戰(zhàn)略定位的擔(dān)當(dāng)作為。

隨著國務(wù)院批復(fù)《濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》,濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)正式成為繼雄安新區(qū)起步區(qū)之后的全國第二個(gè)起步區(qū)。“未來起步區(qū)要重點(diǎn)布局制造業(yè)等產(chǎn)業(yè),只有打通與主城區(qū)的交通瓶頸,才能讓要素充分流動(dòng),產(chǎn)業(yè)充分聚集。”范玉波說。

“黃河隧道通車,能夠加速濟(jì)南市的產(chǎn)業(yè)布局,推動(dòng)產(chǎn)城融合發(fā)展。”張彥麗認(rèn)為,濟(jì)南未來通過加密跨河橋隧的建設(shè),可以改善黃河北地區(qū)的區(qū)位條件,加快產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整,并通過產(chǎn)業(yè)梯次轉(zhuǎn)移、統(tǒng)籌布局,更好地將遠(yuǎn)端縣域納入中心經(jīng)濟(jì)的輻射半徑,這也將助力濟(jì)南在省會(huì)城市經(jīng)濟(jì)圈中發(fā)揮更大作用。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。