原標題：“青島造”雅萬高鐵動車組開行

來源：青島早報

原標題：“青島造”雅萬高鐵動車組開行

來源：青島早報

早報9月7日訊 9月7日，中國和印尼合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行，兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘。10月初，將正式售票開始商業運營。這標志著印尼邁入高鐵時代，中國和印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。

10月初開始商業運營

雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中國和印尼兩國務實合作的旗艦項目，全線采用中國技術、中國標準。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，線路全長142.3公里，最高運行時速350公里，始自雅加達市，途經勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達縣、西萬隆縣、芝馬墟市、萬隆縣，終至萬隆市，設有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車站。

雅萬高鐵開通運行后，9月7日至9月30日，在雅加達哈利姆站至萬隆德卡魯爾站間，按列車運行圖每日安排開行旅客列車8列，沿線市民可向印尼中國高速鐵路有限公司（KCIC）預約免費乘車體驗。10月初將正式售票開始商業運營，屆時，將根據市場需求確定旅客列車開行數量，滿足沿線民眾出行需求。

凝結多項“青島造”智慧力量

雅萬高鐵高速動車組的技術、設計、制造凝結了青島企業的智慧和汗水。動車組由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭，組織雅萬高鐵中方企業聯合體成員單位之一的中車青島四方機車車輛股份有限公司設計制造，是我國首次出口的高鐵列車。去年11月，雅萬高鐵列車在印尼試運行成功時，早報記者曾采訪雅萬高鐵高速列車生產制造團隊成員，了解列車從設計下線到運行的幕后故事。

采訪中記者獲悉，為確保雅萬高鐵列車高標準運行，在雅萬高鐵建設之初，中國高鐵設計師們就開始在印尼實地調研。列車采用中國標準為雅萬高鐵量身定制，最高運營時速350公里，4動4拖8輛編組，依托復興號中國標準動車組先進成熟技術，適應印尼當地運行環境和線路條件，融合印尼本土文化，進行適應性改進，設VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯運行，配備了殘疾人衛生間、盲文引導標識等無障礙設施和售貨柜、咖啡機、微波爐等設備，具有技術先進、安全智能、環境適應力強、本土特色鮮明等特點，滿足雅萬高鐵運營需求。

中車四方所（中車制動）為雅萬高速動車組提供了包括煙火監測系統、交直流絕緣監測系統、鉤緩裝置、開閉機構和撒砂裝置等在內的多個核心系統產品，為列車開通運行提供了堅實助力。其中煙火監測系統更加智能化，具有自學習能力和防誤報功能，可在運行過程中不斷進行“自我升級”，讓警報信息更加精準；鉤緩裝置和開閉機構應用了多項具有國際水平的自主可控專利技術，相關技術曾獲第19屆、第22屆中國專利優秀獎；撒砂裝置采用新型一體化連接方式和兩級撒砂量控制模式，安全性、可靠性、抗老化等性能得到進一步提升。

記者了解到，雅萬高鐵項目的列車，包括11列高速動車組和1列綜合檢測列車，分別用于承擔載客運營和綜合檢測任務。2022年8月5日，雅萬高鐵動車組在中車青島基地成功下線。8月21日，雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港順利完成裝船，通過海運發往印尼。這是雅萬高鐵首批發運列車，也標志著我國首次出口國外的高鐵列車正式啟運。今年4月26日凌晨，第11列高速動車組在山東港口青島港順利裝船啟運，通過海運發往印尼，標志著我國出口國外高鐵列車“第一單”發運全部完成。

（觀海新聞/青島早報記者 劉文超）

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