原標題：G104京嵐線濟南黃河公路大橋主橋提前6個月正式合龍

來源：中國山東網(wǎng)

原標題：G104京嵐線濟南黃河公路大橋主橋提前6個月正式合龍

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中國山東網(wǎng)-感知山東9月29日訊 9月28日上午 ，濟南市G104京嵐線濟南黃河公路大橋主橋正式合龍。當天上午，濟南市政府新聞發(fā)布會舉行，介紹G104京嵐線濟南黃河大橋擴建項目合龍及省會北起擁河發(fā)展的有關(guān)情況。

記者從發(fā)布會了解到，今天，G104京嵐線濟南黃河公路大橋主橋提前6個月合龍，這是繼上半年主塔提前5個月封頂后，又一項標志性成果，標志著全線跨度最大、施工難度最大的鋼桁梁主體結(jié)構(gòu)全部完成，全線重難點控制性工程建設(shè)取得重大突破，為全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。按照當前建設(shè)進度，有望在2025年6月底提前實現(xiàn)通車目標。

G104京嵐線濟南黃河公路大橋在原有濟南黃河公路大橋下游新建一座跨黃大橋，提升擴容濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)與濟南老城區(qū)的南北向主干道。該橋是黃河流域跨徑最大、鋼橋總長最長的公軌分層合建橋梁。項目總長7.748公里，其中主線橋梁長6.87公里，總投資78.93億元，建設(shè)總工期48個月。

1982年7月，濟南黃河公路大橋建成通車，是當時亞洲跨徑最大的公路斜拉橋，使黃河兩岸的公路交通得以全面改觀，曾入選濟南“1978—1988泉城十大景觀”，成為當時濟南的地標性建筑，對濟南經(jīng)濟發(fā)展作出了巨大貢獻。隨著濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)獲批建設(shè)，濟南黃河公路大橋已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟發(fā)展需要，在市委、市政府的領(lǐng)導和支持下，擴建工程于2021年8月開工建設(shè)，采用新橋與老橋并橋建設(shè)模式，是黃河上第一項不等跨并橋建設(shè)工程，刷新“跨黃”橋梁紀錄。新老橋并行是濟南市改革開放四十多年來跨越發(fā)展的真實寫照，是展現(xiàn)黃河文化和濟南文化的最新名片，也是濟南城市建設(shè)集團在北跨建設(shè)過程中勇當先行軍、爭做排頭兵的精神面貌的最佳詮釋，是黃河流域橋梁建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展、傳承和突破的歷史見證。

G104京嵐線濟南黃河公路大橋項目統(tǒng)籌利用綜合運輸跨河通道資源，打造國內(nèi)首座“五位一體”現(xiàn)代化多功能綜合立體交通體系，建成后將極大緩解兩岸群眾過河交通擁堵問題。

中國山東網(wǎng)記者 張敏敏 報道

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