原標題：快遞新規施行！不“按需投遞”可投訴，快遞員給你打電話了嗎?

來源：青島早報

原標題：快遞新規施行！不“按需投遞”可投訴，快遞員給你打電話了嗎?

來源：青島早報

快遞員給你打電話了嗎?

《快遞市場管理辦法》正式施行 不“按需投遞”消費者可撥打12305投訴

一位市民在豐巢快遞柜取件。

3月1日，《快遞市場管理辦法》正式施行，其中明確，經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施，情節嚴重的將處1萬元以上3萬元以下的罰款。對于新規里“按需投遞”的要求，島城市民有哪些建議?各快遞企業如何應對?新規對當前快遞業有何影響?記者進行了采訪。

“三通一達”快遞員：

工作量會明顯增加

3月1日，在江西路一個小區的車庫前，順豐快遞員正在卸貨。“新規對我們的工作沒啥影響。”一位順豐快遞員告訴記者，按照順豐速運的規定，一線快遞員在投遞包裹時，本來就會挨個給收件客戶打電話征求意見。如果客戶需要送貨上門，快遞員就會上門，如果客戶讓放在驛站，快遞員也會照辦。“我負責的這幾個小區，送貨上門的快遞量大約占一多半。”這名快遞員說。

在該小區，記者還遇到了京東快遞員。“新規對我來說，也沒有什么太大的影響，因為我們本來也是每個派送的快遞都要給客戶打電話。”這位京東快遞員介紹，這個小區的居民大多數要求送貨上門，因此他每天的工作相當充實。

在采訪過程中，記者也遇到了一位“三通一達”快遞加盟商旗下的快遞員。“我一天要送200件左右。”在和記者聊天時，這位快遞員搬運包裹的活兒一刻都沒停歇。他說自己每天早晨7點多就到崗，在分撥中心將包裹裝進袋子，再將其搬運到車上，然后送往多個小區的菜鳥驛站。然后，驛站的工作人員負責入庫，智能系統再短信通知收件人取件。因為每天的包裹較多，他此前根本沒時間提前與收件人逐一電話聯系。

他介紹，從3月1日開始，他的所有快件都需要與收件客戶提前確認，然后送到指定的位置。“很多收件人接到電話會感到奇怪，讓我放到菜鳥驛站就行，也有一些收件人對我說，如果方便就送上門。”他說。

面對新規“擅自使用快遞服務站屬違規”的表述，這位快遞員說，公司要求提前給每個收件人打電話，這樣，每天的工作量會增加很多，“一天需要撥打近200個電話。每天的配送量本來就很大，現在每一件都要打電話確認，肯定會更忙的。”該快遞員說。

收件市民：

“快遞員的來電明顯多了”

自《快遞市場管理辦法》施行后，“按需投遞”成為不少市民議論的熱點。記者采訪了多位市民，他們都表示，3月1日接到的快遞員電話明顯變多了。其中有不少人認為，既然付費購買了服務，就應該按照約定送貨上門。家住閩江路的楊先生說，每次網購東西，快遞員總是不打招呼就直接放到驛站了，然后發送一個取件碼，有時候自己根本沒注意到，好幾家的快遞都是這樣的，“我們選擇網購就是圖個方便，我給快遞員打過電話，對方表示下次會提前電話聯系，但后來依舊如此。”楊先生表示，這項新規出臺后，再也不用擔心快遞員擅自決定了。

當然，也有市民認為，直接放在驛站挺好的，不怕隱私泄露，也不用接聽電話，對于消費者來說只是走幾步路的事，沒太大影響，卻節省了快遞員的時間。有市民認為，放在驛站也是可以的，但是希望有被提前告知和選擇的權利，一切都好商量，如果未經溝通就擅自處理，確實感覺不太好。

在不少社交平臺上，記者發現不少網友也展開了討論，有網友總結表示，“繼續放驛站(快遞柜)”和“送貨上門”是不沖突的，主要看消費者的需求。一位網友說，“白天上班不方便拿快遞的，選擇下班后去驛站拿是沒問題的，但有些人時間比較自由或者不想走遠路拿快遞，要求送貨上門也是可以理解的，這兩種選擇都沒有錯，大家應該相互體諒。”

業內人士：

將提升快遞行業服務質量

關于快遞是否一定要送上門這一問題，記者查詢發現，自2018年5月1日起就有相關規定，可是長期以來，很多快遞企業并未能完全執行。有業內人士指出，這次的《快遞市場管理辦法》有了針對性的改變，確實能夠規范快遞行業、保護用戶權益，但對于有的快遞公司來說，執行起來會影響派送速度，同時增加人力成本。

“目前，順豐、京東等少數快遞企業確實是送貨上門，但他們有一個共同特點，快遞費和快遞員的薪資在行業內相對較高。而很多快遞員習慣把包裹直接放到驛站或者快遞柜，就是希望每天多送點，多賺點錢。”從事快遞工作10多年的韓女士說，“舉個例子，快遞員送一件賺1塊錢，雖然放到驛站自己要貼4毛錢，一件只能賺6毛錢，但是一天送300件，可以賺180元。如果每件包裹先電話聯系再送上門，一天想要賺180元則要送180件，這會非常累。”

“很多快遞員負責的區域以老舊小區為主，沒有電梯，如果每個快件都打電話確認是否送上門，再遇到收件人不接電話的情況，這是非常影響派送效率的。”從事快遞工作6年的孫師傅告訴記者，如果遇到要送又大又重的快遞，可能這一天都送不了多少件，對快遞員來說很辛苦，賺的錢也很少。

市民需求各有不同，快遞小哥用心服務，那么在快遞新規實施后，快遞公司將如何發展呢?多位業內人士表示，《快遞市場管理辦法》施行是通過監管措施來提升快遞行業服務質量，不僅對快遞服務的要求標準更高了，更是有了更明確的處罰標準，快遞企業可以借這股“東風”練好內功，提高服務能力。

郵政管理部門：

不“按需投遞”可投訴

《快遞市場管理辦法》3月1日正式實施，郵政管理部門組織向快遞企業進行宣貫，督促指導企業嚴格按照規定向用戶提供快遞服務。

目前，快遞企業投遞快件主要有三種投遞方式：上門投遞、智能快件箱投遞和快遞服務站投遞。有的用戶白天上班不方便接收快件，同意將快件投遞到快件箱或者快遞驛站，但也有一部分用戶希望能夠投遞上門。

對于要求上門投遞的用戶，快遞企業應當按照約定的地址進行上門投遞，否則視為未妥投。快遞企業未經用戶同意直接將快件投放至快件箱的行為，違反了規定，郵政管理部門經過調查核實，將責令相關企業整改，予以警告或者通報批評，情節嚴重的，將依法給予行政處罰。

記者從青島市郵政管理局了解到，對于快遞企業未經用戶同意將快件投至快件箱或者菜鳥驛站的，市民可以要求快遞員重新上門投遞。如果快遞員仍未上門投遞，用戶可以通過向快遞企業投訴、撥打12305申訴、向郵政管理部門舉報等方式維護自己的合法權益。

本版撰稿攝影觀海新聞/青島早報記者 楊博文

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