原標(biāo)題：項(xiàng)目建設(shè)不斷刷新“進(jìn)度條”！淮河路高架橋主線(xiàn)橋梁“長(zhǎng)龍初現(xiàn)”

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：項(xiàng)目建設(shè)不斷刷新“進(jìn)度條”！淮河路高架橋主線(xiàn)橋梁“長(zhǎng)龍初現(xiàn)”

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

淮河路高架橋主線(xiàn)橋梁“長(zhǎng)龍初現(xiàn)”

作為膠州灣第二隧道西海岸端配套工程，疏港高架拓寬及淮河路高架橋工程加速推進(jìn)

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞?dòng)?作為膠州灣第二隧道西海岸端配套工程，疏港高架拓寬及淮河路高架橋工程正在加速推進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)不斷刷新“進(jìn)度條”。

疏港高架拓寬工程包括疏港高架主線(xiàn)拓寬、通河路北接疏港高架匝道、黃島立交改造、黃河路南上下匝道、疏港高架西接疏港高速匝道工程等五部分。截至目前，黃河路南上下匝道、主線(xiàn)拓寬東半幅已通車(chē)，通河路北向匝道已具備通車(chē)條件，下一步將進(jìn)行主線(xiàn)西半幅和黃島立交改造施工。

隨著老港區(qū)功能轉(zhuǎn)型，前灣港成為青島港區(qū)最重要的貨運(yùn)港口，疏港高架成為前灣港貨運(yùn)交通最主要的疏解通道。目前的疏港高架在通河路以北為雙四車(chē)道，已無(wú)法滿(mǎn)足物流運(yùn)輸需求，亟須道路擴(kuò)容以提高通行能力。疏港高架拓寬工程項(xiàng)目建成后，既加強(qiáng)了疏港高架與中部物流園區(qū)的聯(lián)系，又提高了疏港高架的利用率，是港區(qū)、箱站、外部箱源地三者聯(lián)系的重要通道，是疏港交通系統(tǒng)中重要的組成部分。

淮河路高架橋工程正進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)、附屬工程和調(diào)流路等施工。梁超 攝

“黃河路南上下匝道完工通車(chē)，在二隧配套工程建設(shè)中具有重要意義，構(gòu)建起了疏港高架和黃河路的立體交通。”青島開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)集團(tuán)有限公司工程一部副部長(zhǎng)劉建輝介紹，主線(xiàn)拓寬東半幅建成通車(chē)，大幅提升了疏港高架道路通行力，極大改善區(qū)域交通環(huán)境，滿(mǎn)足物流運(yùn)輸需求，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在淮河路高架橋工程項(xiàng)目二標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴、吊臂起落，工人們正在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，搭建支架、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，作業(yè)繁忙有序。淮河路高架橋工程西起江山路以西，東至前灣三號(hào)線(xiàn)，接膠州灣第二海底隧道收費(fèi)站，全長(zhǎng)約2．1千米。截至目前，主線(xiàn)橋梁已初露雛形，正在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)、附屬工程和調(diào)流路等施工。

“淮河路高架橋作為膠州灣第二隧道的主疏解通道，是全省第一條連接海底隧道的高架路橋，建成后將有效助力二隧車(chē)流快速集疏運(yùn)轉(zhuǎn)換，密切膠州灣兩岸交通聯(lián)系；同時(shí)，可有效銜接二隧與二號(hào)疏港高速，實(shí)現(xiàn)高—快系統(tǒng)的高效銜接，便利區(qū)域內(nèi)的交通出行。”劉建輝說(shuō)。

疏港高架拓寬及淮河路高架橋工程作為膠州灣第二隧道西海岸端配套工程，預(yù)計(jì)2026年6月竣工，建成后將助力膠州灣跨海交通方式由高速、輪渡演變升級(jí)為橋隧。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?梁超）

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