齊魯網·閃電新聞3月28日訊 今日出版的《新華每日電訊》在第6版，以《泰山腳下，城市精細治理練就“繡花”功》為題，點贊泰安市城市 精細治理。文章提到，近年來，泰安市推行“點線融合，四級貫通”的治理模式，以這根“繡花針”，織密市、區、鎮街、村（社區）四級力量，織緊企業、項目、社區等基層點位，精準施策、協同發力，共同破解城市治理難題。從問題導向到有解思維，再到精細的過程管控和居民共商共治，泰安正用一股“巧勁”讓城市治理更有溫度。

以下為文章全文：

春日的泰山腳下，在一處桃花盛開的街角公園里，不少老人在新添置的健身器材上揮灑汗水，孩子們則在一旁嬉戲玩耍，歡聲笑語響遍整個街區。

不遠處，居民于慶洲看到這一幕，向記者感慨：“真是沒想到，就和鄰居們向城管局反映了一下，竟真解決了小區周邊缺少健身器材的問題，還給建了個小公園。”一個小小的公園，是泰安城市治理“繡花”功的影印。

近年來，泰安市推行“點線融合，四級貫通”的治理模式，以這根“繡花針”，織密市、區、鎮街、村（社區）四級力量，織緊企業、項目、社區等基層點位，精準施策、協同發力，共同破解城市治理難題。

從問題導向到有解思維，再到精細的過程管控和居民共商共治，泰安正用一股“巧勁”讓城市治理更有溫度。

“微雕”路口巧疏堵

在城市治理中，交通擁堵往往是市民直觀的“痛點”。泰安市東岳大街與科山路交叉口曾是出了名的“堵點”。“以前中午買個包子都能堵上一小時，尤其是放學高峰，機動車和電瓶車擠在一起，動彈不得。”一位市民回憶說。

泰安市城市管理局局長任軍帶隊深入調研，發現問題根源在于科山路雙向雙車道設計存在不足，右轉車輛被直行車流壓住，再加上機動車與非機動車混行，致使擁堵成了常態。

“我們做過流量測算，自北向南行駛的車輛中，90%是右轉車輛，路口只要有一輛車在等紅燈，就能壓住百十來米的右轉車，能不堵嗎？”任軍說。

找準癥結后，泰安開啟了一場路口“微雕”：將科山路靠近路口的一段拓寬，增設一條右轉車道，變為三車道，同時在兩側新增非機動車道，解決混行問題。

改造看似簡單，卻要牽動多個部門、多方力量。西側地下有國防光纜，無法西擴，只能向東擴。“開發商也希望路通了生意旺，二話不說就同意了。”一位工作人員告訴記者。

資金方面，區里沒有專項預算，城市管理局就借市級主干道改造“東風”同步推進，電力、通信、交管等部門也紛紛出力。最終，這個曾讓市民頭疼的路口變得暢通無阻，改造效果立竿見影。

泰安以“點線融合，四級貫通”治理模式為支點，撬動城市品質提升和功能完善，對群眾反映強烈需提升的路段、路口，一路一策、掛圖作戰，提升道路11條，改造路口58處，進一步打通城市交通循環。東岳大街與科山路交叉口改造完成后，倉庫路小學放學時，家長接送孩子不再焦慮；棗行社區背街輔路的建筑垃圾被清運干凈，居民出行不再“堵心”……

任軍坦言：“一個路口的改造不是某個部門的分內事，卻是80多萬市民的關心事。再小的工程，也應發動多方共治。”治理脈絡的貫通，不僅疏通了道路，更打通了政府與群眾之間的信任，讓城市運行更有序，市民生活更舒心。

“微暖”服務惠民心

如果說路口“微雕”是泰安城市治理的“面子”，那么社區服務的精細化則是“里子”。在泰安東湖社區，春日暖陽灑在紅色城管社區服務驛站前，居民們圍著志愿宣講專家，興致勃勃地學習綠植養護知識。

“我家的蟹爪蘭爛根了，這兒有人幫忙治，還免費講怎么養多肉，太貼心了！”一位居民笑著說。自從驛站建成，義診、盆栽修剪、政策宣講等活動成了常態，老年人們的退休生活也變得豐富多彩。

記者注意到，在驛站門前有一個多層不銹鋼格柜，每一格上都有一把小鎖，一位老人從記者身旁經過，徑直把小馬扎鎖在柜中。

這是驛站為了服務來公園打牌、下棋的老人專門增添的一處便民設施，驛站里還給老人們備有休息區、燒水壺、微波爐、常用藥等。經過此處的外賣員、快遞員也常來休息。

在“點線融合，四級貫通”治理模式的支持下，城市管理局在全市建立了13處紅色城管社區服務驛站，并將它們打造成為集宣傳、普法、幫辦等多功能陣地。

這些驛站不僅解決“小事不出社區，大事不出鎮街”的民生需求，還聯合企事業單位、社會組織參與治理，讓服務網絡更密更牢。2024年，泰安通過驛站協調解決基層問題5300余件，開展“綠色護考”、垃圾分類等幫扶活動130余次，居民在家門口就能觸摸到“服務到家”的幸福感。

不僅如此，以服務驛站為錨點的服務網絡在進一步延伸，在泰山、岱廟等主要景區和公園廣場都建設了服務點位，年均服務市民游客超百萬次，有的驛站集公廁地圖、云游公園、旅游資訊等功能于一體，為到訪游客提供便利服務。

“微整”街區聚共治

城市治理的成效的提升，離不開群眾的參與。圍繞“點線融合，四級貫通”的治理模式，泰安市城市管理局組建了10支服務隊，每個服務隊聯系一個鄉鎮（街道）、企業、項目或片區，將原先許多居民需要通過撥打12345熱線才能解決的問題，在街道、社區內部就消弭于無形。

在岱廟街道南關社區園林路上，一位在路口修鞋的大爺難掩興奮：“沒想到街道改造這條路還能考慮到我的小攤兒。”

據工作人員介紹，園林路原先僅能容納單車通行，而且道路兩側都是商鋪，基本沒有大規模擴建的可能，要想實現便民利民的目的只能在現有的條件下進行局部“微整”。

泰安市城市管理局副局長尹紅牽頭組建服務隊，與泰山區、岱廟街道、南關社區相關工作人員，先后多次就園林路的難題進行調研，與社區居民共商共治，制定出街區的“微整”方案：

將兩側商鋪門口的臺階拆除，并拆除影響錯車的電線桿，為道路拓寬留出空間；將原先存在安全隱患的“飛線”埋入地下，并將園林路兩側商鋪的廣告牌進行統一設計，提升道路的美觀程度；在園林路靠近東周路的路口設置一處“便民服務點”，并加裝“雨棚”，為周邊老年人休閑、擺攤等預留公共空間。

在尹紅看來，由市級城管局來牽頭，區、鎮街的城管、市政、園林、環衛等單位就能聚到一起進社區，傾聽居民的意見，找到的問題堵點更準，拿出的解決方案也更有效，居民也省得天天打12345投訴。

“當多方力量共聚推動這個項目時，就說明問題點切中了老百姓的痛點，項目也更容易在經費、施工等方面獲得支持。園林路的‘微整’總計花費50多萬，卻干了這么多事兒。施工方經常開玩笑說，這是對老百姓好的事，少賺點沒啥。”岱廟街道綜合執法中心副主任程新說道。

共治的活力還體現在基層組織的廣泛參與。線上，市民積極通過“微城管”隨手拍身邊的問題，不少穿梭街頭的外賣小哥，都成了城市共治的“流動哨兵”；線下，城市管理局與街道、社區聯動，調研走訪2100余次，累計解決難題4300余個，切實推進垃圾分類、雨污分流改造等民生項目。

城市管理局組建的服務隊還與泰城水環境“一張網”建設工作專班密切協作、聯勤聯動，組織環保工程公司、排查單位對泰城范圍內建筑小區的排水管網進行排查，借助專業力量，幫助街道社區解決污水溢流等問題，不斷提升城市排水“兩個清零、一個提標”工作水平，相關工作連續三年榮獲“泰安工作創新獎”，助力泰安市獲得國務院和山東省政府督查雙激勵。

從交通疏堵的路口“微雕”，到紅色驛站的服務“微暖”，再到激活共治的街區“微整”，泰安市的“點線融合，四級貫通”工作模式串聯起城市治理的難題，串聯起多方部門，更串聯起愿意共商共治的居民。

泰安也用多年的實踐證明，城市治理既需要“大手筆”打掉“硬骨頭”，也需要“繡花功”解決“巧問題”，在兩個方向上共同發力，才能推動一座城市治理能力提升，進而惠及每一戶居民。