近日，公安部交通管理局梳理出2016年全國十大事故多發路段。山東有兩路段榜上有名,這兩處事故多發路段具體為:山東省S321省道淄博市境內41公里至50公里路段,全年共發生交通事故33起、死亡16人；G1511日蘭高速公路菏澤境內301公里至320公里路段,全年共發生交通事故8起、死亡16人。

16日,記者對Ｓ321省道淄博境內9公里的事故多發路段進行實地探訪。

夜里沿路沒路燈

重載車占九成

16日上午,記者到達榜上公布的事故多發路段時,碰巧遇到當天凌晨迎面相撞的兩輛重卡。

在現場記者看到,劇烈的撞擊使得兩輛車的車頭嚴重變形,副駕駛位置深陷其中,其中一輛重卡的車身因為擠壓而變得扭曲,刺鼻的汽油味從車底散發出來,所幸這起交通事故并沒有造成人員傷亡。現場一名車主正在將車上的面粉卸到中轉車上,該車主說,事故是凌晨五點左右發生的。

在事故現場,被撞車輛車頭已面目全非。

“那時候對面這輛拉煤車想要超車,我沒來得及躲開,結果就撞在一起了。”記者看到,在事故發生路段,并不寬的路面最多只能容下四輛大貨車通行,雖然事發車輛占據了兩條車道的寬度,但旁邊的重載貨車仍在源源不斷駛過。記者在事故現場停留不足10分鐘,就有18輛重卡從身邊呼嘯而過。

今年42歲的顏先生曾從事長途貨運工作四年,他經常往返于濰坊和淄博兩地運輸石頭、煤炭、鋁土以及瓷磚黏結劑等原材料,壽濟路是他運輸途中的必經之路。

“從濰坊的秧子港拉上貨再原路返回,每天至少要跑兩趟,我們一次拉100多噸的貨,路上跑起來每小時六七十公里。”顏先生說,夜里跑的時候沿路沒有路燈,到了半夜車非常多。“單靠車燈照明很容易忽視周圍的小型車輛,路邊要是有自行車或者摩托車根本看不見,等發現了很難及時剎住車。”此外,顏先生說,途經此路段的車輛中有九成都是重載車。

沿線村莊20多個

沒設護欄隔離帶

該路段穿村而過,周圍密集分布著大大小小的二十多個村莊,是附近村民趕集、出行、通往市區的必經之路。道路為雙向四車道,路面比較窄,道路兩側沒有任何護欄、隔離帶等防護措施。

家住附近鄭辛村的吳女士每天都要趕早集,天還沒亮她就得騎著機動三輪車,沿村口的壽濟路往東到兩公里外的后王村去拿煎餅,再原路返回到三公里以外的集市上去賣,她告訴記者,“平時路上大貨車很多,來來往往的看著很嚇人,特別是晚上的車比白天要多很多。周邊都是村莊,像我們這些上了歲數的人行動慢,過路口的時候很容易造成事故。”

此外,附近村民張女士告訴記者,她在這里生活了十幾年,經常看到或者聽聞周邊有車禍發生。“15日晚上這條路就出了一起車禍,兩輛大貨車相撞,汽油漏得滿地都是,碰巧我朋友家就住在附近,油都流到我朋友院子里了,當時堵了六七公里,路上的車根本走不動。”

交警加大監控力度

增加限速措施

記者從交警部門了解到,從近幾年開始,交警部門針對壽濟路事故多發的情況已采取了多種措施。首先是對此路段加大監控力度,增加攝像頭,同時加設限速,加強行駛車輛管控力度。此外,還在壽濟路朱臺路口設立固定檢查點,并實行24小時不間斷巡邏,加大巡查力度。

另外,交警部門還制作了道路交通事故展板,并張貼發放道路交通安全宣傳頁,定期對壽濟路沿街村莊村民進行交通安全教育。交警部門表示,在未來會進一步加大對此路段巡邏管控力度,以及增加對周邊村民的道路交通安全教育,確保周邊村民以及駕駛員的生命安全。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 馬玉姝 實習生 胡明）