“就像看了一場快閃表演似的， 不知道從哪里冒出來一批自行車，有 模有樣的，剛覺得這事挺好，又突然 撤了。”濟南市民陳女士對ofo共享單車的 這場“閃秀”感到莫名其妙。

“一天一城”只是表演?周四或在濟南開發布會

16日下午,記者搜索相關新聞看到,近段時間,ofo拉開了進駐全國的帷幕,昆明、合肥、武漢、南京、長沙、重慶……

截至1月13日,小黃車已進駐全國33個城市,海外城市3個。官方還打出“ofo成為共享單車領域中覆蓋城市數量最多、范圍最廣的平臺”旗號。

只是不知道,這33座城市是否也像濟南16日出現的ofo共享單車“閃秀”表演?

對此,16日下午,記者致電ofo共享單車一位媒體公關人員,該工作人員表示,目前ofo共享單車正在實施“一天一城”的2017城市戰略,即1月22日前,以“一天一城”的速度,在10天內進入佛山、天津、西安、石家莊、鄭州、濟南、南昌、蘇州、寧波、南寧、福州等11座城市。　

該工作人員表示,目前濟南還沒正式“開城”,所以關于濟南要具體投放多少輛車等問題,還不方便透露,大概在周四才會有進一步的信息放出。

一夜遍布濟南,咋做的?多數部門表示不知情

其實,早在2016年9月,ofo共享單車就宣布獲得了滴滴出行數千萬美元戰略投資的消息,未來雙方將在城市出行領域展開全方位合作,帶來城市出行模式的革新。可采訪中,不少市民聯想到近期ofo頻繁攻城略地的大動作,和16日當天在濟南的這場“閃秀”,紛紛質疑:這是不是為了數字上好看,演給投資方看的一個秀呢?

16日上午體驗了一把小黃車的市民孫先生說,當天的“ofo濟南秀”著實讓他摸不著頭腦。“按理說,這是件好事,可公共自行車在濟南推了這么多年都這么難,他們怎么可能一夜之間就完成呢?”而且,如此大規模的自行車布局城市,至少應該有些風聲,或者需要在相關職能部門有備案,可16日記者就此詢問了多個部門,都表示不知道這個事兒。記者咨詢歷下區城管部門和濟南市城管局,都表示不清楚此事。

難道是為融資炒作?ofo稱,濟南的確要布局共享單車?

與目前歷下區正積極推進的公共自行車不同,ofo共享單車以“無樁”為特色,盡管這一特色會大大降低自行車初期投入的成本,即選址建設停車樁以及為停車樁配置電等設施,但缺點也很多,比如正是因為沒有固定停車點,會出現隨意停放的問題,而這一問題會給城市管理部門造成很大壓力。這也是濟南市公共自行車沒有選擇這一方式的主要原因之一。

不過,不少市民質疑,是不是ofo壓根在濟南落不了地,現在只是演一場戲給投資方看?甚至有市民表示,如果對進駐濟南毫無誠意和周全準備,那請不要趁著濟南在逐步推進公共自行車的時候隨意搗亂。

采訪中,ofo濟南當地的工作人員表示,濟南方面負責人正在就項目審批和落地做相關準備。據ofo官方回應,濟南的確要布局ofo共享單車,原定本周舉行開城儀式。是否和官方合作以及一些細節,會在最近幾天對外公布。

[責任編輯：楊凡、董迪]

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