黃色車(chē)身、簡(jiǎn)約統(tǒng)一的造型，16日，一組組頗為搶眼的共享單車(chē)在經(jīng)四路、泉城路等地現(xiàn)身，引得市民注目猜測(cè)，濟(jì)南真的要引進(jìn)共享單車(chē)了嗎？17日，濟(jì)南市停車(chē)辦發(fā)布情況說(shuō)明，為解決綠色出行“最后一公里”問(wèn)題，正在與共享單車(chē)企業(yè)就經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、站點(diǎn)布設(shè)等細(xì)節(jié)問(wèn)題緊鑼密鼓地推進(jìn)中。不久的將來(lái)，共享單車(chē)將在泉城街頭亮相。

“小黃車(chē)”現(xiàn)身街頭，但當(dāng)天快速“閃退”

“濟(jì)南街頭發(fā)現(xiàn)另類公共自行車(chē)！”16日，濟(jì)南市民在翹首一睹公共自行車(chē)的身姿時(shí)，一組組另類的小黃車(chē)在濟(jì)南的泉城路、經(jīng)四路等路段現(xiàn)身，引來(lái)大量市民圍觀。這些“小黃車(chē)”車(chē)身上印有ofo的標(biāo)志和醒目的“1元用車(chē)”標(biāo)語(yǔ)，車(chē)座底下有個(gè)小牌子，上面有個(gè)二維碼，還有車(chē)輛的編號(hào)。

工作人員介紹，小黃車(chē)的名稱叫做“ofo共享單車(chē)”，市民朋友可以通過(guò)掃描底座下方的二維碼下載“ofo”APP，完成實(shí)名注冊(cè)，要繳納99元押金后，需要輸入車(chē)牌號(hào)，就可獲取解鎖碼打開(kāi)車(chē)鎖，然后就可以按1元/小時(shí)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)使用單車(chē)了。

共享單車(chē)這種付費(fèi)取車(chē)的使用方法，很近似于公共自行車(chē)。那么，這是否是濟(jì)南公共自行車(chē)的另一種形式呢？

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者梳理發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)跟公共自行車(chē)還是有所區(qū)別的。首先管理主體不同，公共自行車(chē)是政府管理運(yùn)營(yíng)，而共享單車(chē)則是企業(yè)運(yùn)營(yíng)。共享單車(chē)最早在2014年興起于大學(xué)校園，致力于解決大學(xué)校園內(nèi)的出行問(wèn)題。在2016年贏得資本青睞飛速發(fā)展，目前除ofo外，國(guó)內(nèi)至少有十幾家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

與公共自行車(chē)相比，共享單車(chē)最大的不同是沒(méi)有樁位，租車(chē)還車(chē)均無(wú)需到特定的地點(diǎn)，通過(guò)APP輸入車(chē)牌的方式即可取車(chē)，取車(chē)、結(jié)算均通過(guò)APP完成，隨取隨還不再受租車(chē)點(diǎn)位限制，十分便捷。

共享單車(chē)在濟(jì)南也并非新鮮事物，僅就ofo而言，目前在濟(jì)南的5所高校已經(jīng)有大約6000輛單車(chē)在用。16日，ofo小黃車(chē)在濟(jì)南街頭的亮相，也讓不少關(guān)注此事的市民猜測(cè)，這個(gè)舉動(dòng)很可能意味著以小黃車(chē)為代表的共享單車(chē)很可能要走出校園走上濟(jì)南街頭了。

讓很多市民沒(méi)有想到的是，小黃車(chē)的現(xiàn)身來(lái)得快去得更快。當(dāng)天下午，這些小黃車(chē)就匆匆撤離了街頭。這是怎么回事呢？

引入共享單車(chē)前，先進(jìn)行準(zhǔn)入審核

17日，濟(jì)南市停車(chē)辦就此問(wèn)題發(fā)布《關(guān)于濟(jì)南互聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)事宜的情況說(shuō)明》（以下簡(jiǎn)稱“情況說(shuō)明”）指出，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的高增長(zhǎng)、高使用，濟(jì)南市道路交通壓力和生態(tài)城市建設(shè)壓力與日俱增。市委市政府做出了關(guān)于建設(shè)生態(tài)城市、大力發(fā)展綠色交通的總體部署，適時(shí)引進(jìn)共享單車(chē)項(xiàng)目，有效解決公共交通“最后一公里”問(wèn)題，提高綠色交通吸引力和分擔(dān)率，降低小汽車(chē)使用強(qiáng)度和頻率。

在肯定共享單車(chē)在解決公共交通出行“最后一公里”的作用的同時(shí)，情況說(shuō)明也指出，共享單車(chē)在其他城市發(fā)展迅速，反映出來(lái)一些問(wèn)題，比如，亂停亂放嚴(yán)重影響市容市貌、用戶資金安全存在風(fēng)險(xiǎn)等等，這既對(duì)城市管理提出了新的挑戰(zhàn)，也引發(fā)了公眾對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)的質(zhì)疑。

對(duì)此，情況說(shuō)明表態(tài)稱“歡迎優(yōu)秀、成熟的共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)入，為市民出行提供便利”，同時(shí)，也會(huì)充分考慮其他城市引進(jìn)共享單車(chē)后出現(xiàn)的問(wèn)題，在共享單車(chē)走上濟(jì)南街頭之初，就要及時(shí)引導(dǎo)和規(guī)范共享單車(chē)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，督促企業(yè)精細(xì)化管理，避免無(wú)序發(fā)展給城市管理帶來(lái)負(fù)面影響，維護(hù)市民公共利益。

情況說(shuō)明最后指出，為保障市民利益，引入共享單車(chē)時(shí)，政府相關(guān)部門(mén)會(huì)對(duì)進(jìn)入濟(jì)南的共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)行必要的準(zhǔn)入審核，確保濟(jì)南市民在享受到共享單車(chē)便利的同時(shí)，消費(fèi)者合法權(quán)益能得到切實(shí)保障。目前，濟(jì)南正在與共享單車(chē)企業(yè)就經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、運(yùn)營(yíng)管理、站點(diǎn)布設(shè)、投放數(shù)量等細(xì)節(jié)問(wèn)題緊鑼密鼓地推進(jìn)過(guò)程中。

在不久的將來(lái)，共享單車(chē)將在政府相關(guān)部門(mén)有效監(jiān)管下，與泉城市民見(jiàn)面。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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