石濟客專濟南公鐵兩用橋月底將進入建設的最后一個階段，即輔軌。 記者郭堯 攝

石濟客專公鐵兩用橋鐵路層已做好輔軌準備 記者郭堯 攝

今年年底，石濟客專濟南公鐵兩用橋將和濟南新東站同步開通運營。目前，石濟客專濟南公鐵兩用橋工程進展情況如何?日前，本報記者探訪發現，目前整個工程施工已接近尾聲，本月底將開始鋪軌，6月進行聯調聯試，石濟客專預計今年底開進濟南東站。

●進展

通車又近一步每天上砟300米本月底鋪軌

記者來到歷城區華山街辦付家村的石濟客專濟南黃河公鐵兩用橋項目工地，遠遠便望見藍色的石濟客專濟南黃河公鐵兩用橋凌空飛跨黃河南北，像一波波藍色波浪在黃河上起伏，氣勢宏偉壯觀。

記者跟隨施工方中鐵四局石濟客專項目部工作人員沿著只能容一人通行的鋼質樓梯，到達距離地面二三十米高的大橋橋面上。裝載專用車拉著道砟(用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質為特級花崗巖)緩慢行駛，一車車道砟被運至橋上，挖掘機配合裝載機進行道砟攤鋪，壓路機進行道砟加固……記者踩著道砟搖搖晃晃沿著線路往北走，走了不到1公里，已是滿頭大汗，但往來于施工現場、踩著路邊窄石板通行的工人卻健步如飛，忙著給線路補砟。“目前大橋主體已完工，現在進行收尾工程，在做引橋的橋面系，進行供電、排水等附屬設施施工。石濟客專黃河公鐵兩用橋這一段比較特殊，是有砟軌道，需要上砟鋪軌，目前正進行上砟整道、線路搗固工作。”施工現場負責人告訴記者，石濟客專黃河公鐵兩用橋正以每天300米的速度上砟，即鋪道砟，預計4月20日前后全部鋪完。

目前，大橋兩側接觸網鋼柱已豎起，等待結網送電。中鐵四局在本月底將開始鋪設軌道，這也是石濟客專公鐵兩用橋建設的最后一個階段。據悉，石濟客專公鐵兩用橋將在今年6月進行聯調聯試，這也意味著大橋將進入通行前的倒計時。

●揭秘

一橋三用連續五跨這座特大橋是怎么煉成的?

據了解，石濟客專黃河公鐵兩用橋從原設計的石濟正線雙線一橋調整為目前的六線三橋，成為石濟鐵路客運專線工程、邯濟鐵路至膠濟鐵路聯絡線工程和濟南市“北跨”城市空間發展跨越黃河通道的公鐵合建橋梁，三項工程融為一體。

石濟客專黃河公鐵兩用橋主橋分上下兩層，上層為設計時速100公里的雙向六車道高速公路，下層為4線鐵路，包括設計時速為250公里的石濟客專雙線和設計時速為160公里的邯濟膠濟鐵路聯絡線雙線。相關工作人員告訴記者，邯濟膠濟鐵路聯絡線也就是新建的濟南鐵路貨運“大北環”，經由石濟客專黃河特大橋跨越黃河，過去穿行濟南的貨運列車將全部繞行此線，濟南市區鐵路線實現“客貨分離”。濟樂高速南延線項目也需通過石濟客專公鐵兩用橋實現跨黃，建成后將成為黃河北部地區到達市區東部和中央商務區最便捷的通道。

這座橋自歷城區華山街辦付家村附近跨越黃河，跨越小清河、南水北調工程、濟青高速及104國道，接入濟南新東站，預計今年年底開通運行。

中鐵四局相關負責人告訴記者，由于石濟客專黃河公鐵兩用橋橋址處黃河主河槽，河床表層以粉砂為主，且黃河水急，主河槽位置搖擺不定，使得圍堰下沉不好精確控制位置。河床表層以下地層以粉質黏土為主，土體粘性大，已板結，圍堰下沉難度大。建設方應用所研制的水下射風射水設備、“鐵板砂”擊碎設備，輔助圍堰導向、限位措施，依托現代科技信息化的監控手段，最終實現圍堰準確施沉就位。

為了加快施工進度，建設方創新出滑移技術。面對一座上下兩層、三桁結構、自重相當于一艘“中型航母”的超大鋼橋，如何確保鋼橋在安全的情況下滑移近800米距離，其間要克服三桁高差引起的支反力問題，經歷最大懸臂154米、導梁上墩、多頻次起落梁等危險系數高的工況，這成了工程的最大難點。經過反復計算、研究和討論，中鐵四局決定先設置拼裝支架、墩旁托架等輔助支撐體系，支撐體系上方設置頂推滑移裝置，采用機電液集成控制技術，實現多點多桁同步頂推。

●亮點

創造“五個最”單個底座有3個籃球場大

面臨的難題雖多，石濟客專黃河公鐵兩用橋主體承重部分仍創造了多個紀錄——鉆孔樁最深、承臺體積最大、橋墩最寬、結構形式最新、施工工法最多。

該橋為石濟客專重點控制性工程，全長1.792公里，建設投資14億元。主橋部分采用米剛性懸索加勁連續鋼桁梁結構，所采用的剛性懸索加勁連續鋼桁梁頂推工藝在國內橋梁建造史上為首次采用，具有長大樁基、多種墩身組合、結構受力復雜、線性控制精度高等技術難點。

由于設計承載負荷大，對基礎施工要求極高，位于黃河主河槽的618號、619號、620號主墩基礎均采用50根直徑兩米、樁深110米左右超長大直徑鉆孔灌注樁。承臺是水下鉆孔樁與水面上橋墩之間的部分，就是通常見到的橋墩的方形“底座”。由于此次修建的是公鐵兩用橋，在跨越黃河的部分，水中墩承臺均為超大體積混凝土承臺，單個承臺面積相當于3個籃球場面積大小，皆位于黃河主河槽中，是目前黃河上最大的鋼筋混凝土結構。

目前，濟南已有濟南黃河大橋、京臺黃河大橋、青銀黃河大橋、濟陽黃河大橋、平陰黃河大橋和建邦黃河大橋等6座跨黃河的公路橋梁，鐵路橋有京滬高鐵黃河大橋、濟南濼口黃河鐵路大橋、濟南曹家圈黃河鐵路大橋等。石濟黃河公鐵兩用大橋建成后，濟南將增加首座黃河公鐵兩用橋。

原標題：石濟客專濟南公鐵兩用橋月底鋪軌 年底和新東站同步開通

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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