記者在中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司獲悉，12月26日9點(diǎn)08分，濟(jì)南至青島高速鐵路(以下簡稱濟(jì)青高鐵)即將開出首輛列車，宣告正式開通運(yùn)營，濟(jì)南至青島最快列車運(yùn)行時(shí)間將壓縮至1小時(shí)40分。

濟(jì)青高鐵西起濟(jì)南東站，東至青島市紅島站，線路全長307.9公里，設(shè)濟(jì)南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機(jī)場、紅島11座車站，線路開通即將結(jié)束濱州不通動(dòng)車的歷史。其中濟(jì)南東至膠州北段初期運(yùn)營時(shí)速300公里，膠州北至紅島段運(yùn)營時(shí)速250公里。

記者了解到，濟(jì)青高鐵開通初期安排開行動(dòng)車組列車4對;2019年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后，將安排開行動(dòng)車組列車日常線37對，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，周末線加開3對、高峰線加開5對。濟(jì)南至青島最快列車運(yùn)行時(shí)間將由原來的2小時(shí)20分，壓縮至1小時(shí)40分;北京至青島間將全程壓縮52分鐘。濟(jì)南東站到青島北站的二等座票價(jià)為156元，一等座票價(jià)為250元。

濟(jì)青高鐵通車后，不僅能縮短濟(jì)青兩地路程，還能全面加速整個(gè)膠東半島與內(nèi)地的聯(lián)系。通過與現(xiàn)有鐵路線路的連接，未來威海去往濟(jì)南、北京、上海等地的時(shí)間將大幅縮短。譬如，從濟(jì)南出發(fā)，1小時(shí)40分到達(dá)青島后，通過青榮城際鐵路，1小時(shí)即可到達(dá)煙臺、威海。通過這種高鐵與城際快速鐵路的“接力”，將進(jìn)一步提升群眾出行便利程度。此外，濟(jì)青高鐵開通后，煙臺地區(qū)將首次開行成都方向列車，威海地區(qū)將首次開行武漢、太原、運(yùn)城方向動(dòng)車組列車。

濟(jì)南、青島、煙臺、威海四市之間商貿(mào)流通頻繁，城際人員往來活躍。濟(jì)青高鐵的開通將有效推動(dòng)濟(jì)青煙威交通運(yùn)輸一體化發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)煙威地區(qū)與省會(huì)以及其他各市的人員交流。

與此同時(shí)，青島至鹽城鐵路(以下簡稱青鹽鐵路)也將在12月26日開通運(yùn)營。列車開通后從青島可乘高鐵直達(dá)江蘇鹽城，結(jié)束沿線日照、連云港、鹽城三地不通動(dòng)車的歷史。

青鹽鐵路自青島北站引出，經(jīng)日照、連云港至鹽城北站，線路全長428公里，運(yùn)營時(shí)速200公里。記者在中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司獲悉，青鹽鐵路開通初期安排開行動(dòng)車組列車5對;2019年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后，將安排開行動(dòng)車組列車日常線12對，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，高峰線加開1對。北京、濟(jì)南、青島至鹽城間最短只需6小時(shí)47分、3小時(shí)53分、3小時(shí)05分可達(dá)。青島北站到鹽城北站的二等座票價(jià)為158元，一等座票價(jià)為254元。

青鹽鐵路將為沿海港口疏港貨物運(yùn)輸提供有力保障。據(jù)悉，青島董家口港區(qū)疏港鐵路、山東濟(jì)鐵董家口物流園同步建成。青鹽鐵路運(yùn)營初期，將安排開行董家口南至晏城、茌平、東風(fēng)、聊城北、濟(jì)西、萊鋼(顏莊)、兗州北、菏澤南等方向貨物列車30對。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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