齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月28日訊 12月27日下午，由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)的新臺(tái)高速紅山隧道、長(zhǎng)山隧道、望海石隧道、照山隧道最后一米成功打通，其中望海石隧道是全線最長(zhǎng)的隧道，全長(zhǎng)2107米。至此，新臺(tái)高速棗莊段隧道全部實(shí)現(xiàn)單線貫通，全線8處隧道已有6處實(shí)現(xiàn)單線貫通，為現(xiàn)場(chǎng)施工運(yùn)輸提供了更加便捷的通道，極大地縮短了運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，提高了施工效率，為后續(xù)路面施工創(chuàng)造了有利條件，也為新臺(tái)高速全線明年建成通車提供了有力保障。

本次貫通的四座隧道都不同程度存在左右線間距小、襯砌類型變化頻繁，并且多斷層、巖溶、裂隙發(fā)育等不良地質(zhì)的施工難題，導(dǎo)致隧道開(kāi)挖支護(hù)施工難度較大。

針對(duì)隧道施工難點(diǎn)，在做好地質(zhì)核查工作的同時(shí)，新臺(tái)項(xiàng)目辦督促施工單位科學(xué)編制合理的進(jìn)出洞、人行及車行洞室和隧道爆破施工方案。選擇有實(shí)力、有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員，配齊開(kāi)挖、裝渣運(yùn)輸、噴錨支護(hù)、防水板與襯砌混凝土四條主作業(yè)線和注漿、通風(fēng)、排水三條輔助作業(yè)線的設(shè)備，嚴(yán)格按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行施工。為確保施工安全，項(xiàng)目還引進(jìn)了光爆科研團(tuán)隊(duì)，采用聚能水壓光面爆破，并利用信息化遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和安全質(zhì)量隱患排查系統(tǒng)，對(duì)隧道施工進(jìn)行監(jiān)控，不僅確保了圍巖的自穩(wěn)性，還有效節(jié)約了成本。

新泰至臺(tái)兒莊（魯蘇界）高速公路是山東省“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)157.548公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目通車后對(duì)優(yōu)化山東省內(nèi)交通布局，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重要意義。

閃電新聞?dòng)浾?劉杰報(bào)道

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