編者按：4月29日，“齊魯時(shí)代楷?！卑l(fā)布活動(dòng)在濰柴集團(tuán)舉行，山東重工集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，濰柴控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)譚旭光獲得“齊魯時(shí)代楷?！狈Q號(hào)。上任20多年來(lái)，譚旭光帶領(lǐng)濰柴職工大刀闊斧推進(jìn)改革，打造了國(guó)企改革的“濰柴模式”，心無(wú)旁騖攻主業(yè)，引領(lǐng)中國(guó)制造邁向高端。一起來(lái)看“齊魯時(shí)代楷?！弊T旭光的奮斗故事。

齊魯網(wǎng)4月30日訊 1977年，16歲的譚旭光進(jìn)入濰坊柴油機(jī)廠，做了一名學(xué)徒工。那時(shí)候他的夢(mèng)想是成為一名“八級(jí)工”。

1978年，他參與研制的8V160坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，在全國(guó)科學(xué)大會(huì)上受到了表彰，這給了他為夢(mèng)想繼續(xù)前行的動(dòng)力。

濰柴退休職工、譚旭光剛工作時(shí)帶他的師傅于廷健說(shuō)：“（譚旭光）學(xué)習(xí)技術(shù)很迫切，就是對(duì)一個(gè)問(wèn)題研究他就非搞通不行。那個(gè)時(shí)候?yàn)H柴是7點(diǎn)鐘上班，他不到6點(diǎn)半就來(lái)，每天每天。那時(shí)，他白天跟著師傅學(xué)技術(shù)，晚上熬夜自學(xué)柴油機(jī)方面的理論知識(shí)。”

經(jīng)過(guò)10年的努力，譚旭光已經(jīng)成長(zhǎng)為了一名技能過(guò)硬的高級(jí)試驗(yàn)師。1986年，濰柴成立“外貿(mào)科”時(shí)， 25歲的他第一個(gè)報(bào)名，申請(qǐng)到一線做銷售。

然而，做了外貿(mào)員的他，在第一次參加中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)時(shí)就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。

“都是沒(méi)有攤位的，最多你可以發(fā)資料，你可以找客戶來(lái)洽談的話，給你一把椅子，當(dāng)然是沒(méi)有客戶了。 ”濰柴退休員工毛樹(shù)杰說(shuō)。

為了抓住客戶，推銷出更多產(chǎn)品，幾經(jīng)努力，譚旭光終于爭(zhēng)取到了屬于濰柴的第一個(gè)獨(dú)立展位。“最艱苦的是冬天就是磚鋪的地，他鋪了十幾本掛歷，一床小被子鋪了一半，蓋了一半，睡了兩個(gè)晚上。”毛樹(shù)杰回憶。

產(chǎn)品出口銷路越來(lái)越好，可是，新的難題又出現(xiàn)在他面前。譚旭光說(shuō)：“濰柴的出口當(dāng)年是不接觸客戶的，是通過(guò)專業(yè)外貿(mào)公司賣給它，它賣給客戶。外面是什么樣的世界，客戶使用的什么情況，我們一概不知道。出了問(wèn)題，要買到我們的配件，一般是三個(gè)月以后。”

為此，敢闖敢拼的譚旭光大膽提出，向國(guó)外派駐維修服務(wù)小組。1991年，他帶隊(duì)常駐印尼，為了談代理、跑客戶，他走遍了當(dāng)?shù)卮蟠笮⌒〉膷u嶼，業(yè)務(wù)量一年間從30臺(tái)增長(zhǎng)到300多臺(tái)。

“讓我第一次嘗試到了，服務(wù)比銷售更重要的這樣一個(gè)價(jià)值觀，從那以后濰柴的出口的模式就建立起來(lái)了。”

從技術(shù)員，到外貿(mào)員，譚旭光在營(yíng)銷一線的奮斗中快速成長(zhǎng)。31歲時(shí)，他被提拔為濰柴進(jìn)出口公司總經(jīng)理。在他的帶領(lǐng)下，1997年濰柴進(jìn)出口總額從最初的30萬(wàn)美元增長(zhǎng)到6000萬(wàn)美元，成為全國(guó)機(jī)械行業(yè)出口創(chuàng)匯的一面旗幟。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠、王雪燕]

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